全部回帖
电耗低主要意义在于能有更远的续航表现。极氪那电耗,100度续航也就别人75度的水平。
极氪电池重很多,电耗自然高了
你们是真没见过真正的电动纳智捷。20度左右非高速。24-25的电耗。
[图片]
这什么车啊
离谱,怎么被发现是长下坡的?
自爆啊
我的是24款的U版,22寸轮毂,开空调正常城区开表显电耗23,充电冲到95%,跑到30%充电,65%的电正常也就跑250左右,跑高速反而省一些,电耗在21-22,电动纳智捷是名不虚传。。。。。
这啥车?
老款岚图free,暴力点驾驶分分钟上30的电耗。
这也能自爆?
出了个25款背刺 车主嘴巴硬不了了 自己爆了
之前车区不是有个买了24款极氪001的哥们,为了证明001不是纳智捷专门找了个长下坡路段晒电耗吗?后来被极氪背刺直接心态爆炸自爆了。
同级别7x的能耗就比乐道超过15%
我100度电池 舒适➕低回收,一个月200公里高速,1300市区,平均22能耗,充到90%电续航560多
极氪001单电机310KW,小鹏P7+180KW,功率大了130KW,然后一个轿车一个猎装,001现在最小21寸轮毂,P7+18寸,这怎么好意思拿到一起比?
电机功率大了百分之多少?
光说极氪能耗,789马力闭口不谈啊?你怎么不拿卡罗拉轩逸和法拉利比油耗?
光说极氪能耗,789马力闭口不谈啊?你怎么不拿卡罗拉轩逸和法拉利比油耗?[捂脸][捂脸]
电耗很能说明三电水平
乐道双电机340kw功率,加速4.5s,能耗12.7kw百公里,你7x单电机310kw,加速5.8s,能耗14.6kw百公里,电机比你多,加速比你快,功率比你高,能耗比你低,还要争吗?
抛开电机功率,车重,风阻,轮胎谈电耗都是耍流氓。
两个路人比谁跑得快,然后输得人说他更胖,输了不算数。那为啥输的人更胖呢,这不是谁的错但这里的对比更多的一个消费者角度大概的对比,并不能说明谁更好,就像很多榜单加定语一样。而且风阻这个东西,做的更低一些难道不应该吗
猎装车和轿车比风阻?你怎么不比头部空间呢?
其实16是正常的,极端开法不能算,朋友的es8,极限状况上了40。路斯特飙车的时候,60-70电耗都有
是这个道理嘛,我也买电车,我是不怎么看电耗的,反正都便宜
发现自己维护的企业真是吸血鬼,不自爆?免得误导其他人
也算回头是岸了,不能让劣币驱逐良币,劣币就应该被揭穿,免得更多人买到高价低配的垃圾。
有时候不知道某些人是脑子有问题 还是欺负网友是弱智一个p7+ 180kw的家用水平的单电机 加速6.8秒 235 R18寸轮胎的车 要去跟 猎装 310kw单电机 2.3吨 255R19的比电耗...田忌赛马的玩法,不知道吉利还有个银河E8?