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电动车,续航500公里的车电池价格占一半,其它配置先不说。你不能说合资油车贵,国产电车便宜,就说新能源便宜,你要看以前F3才几万块?国产电车比同样的国产油车贵不止30%,你不能拿秦和速腾或花冠比,秦要比的是F3
电动车,续航500公里的车电池价格占一半,其它配置先不说。
你不能说合资油车贵,国产电车便宜,就说新能源便宜,你要看以前F3才几万块?国产电车比同样的国产油车贵不止30%,你不能拿秦和速腾或花冠比,秦要比的是F3
你觉得你说的配置一样么,现在再便宜的电动车配置不吊打同价位油车
你觉得你说的配置一样么,现在再便宜的电动车配置不吊打同价位油车
一万公里没啥差别,转小红书的
哪有这么便宜的油费和这么低的油耗,拿最小的车型算的吧
哪有这么便宜的油费和这么低的油耗,拿最小的车型算的吧
速腾行驶品质还可以
速腾行驶品质还可以
我自己之前开的朗逸,单位公车速腾,两三年前自己换车换的油混,开过新车再开单位的速腾,感觉像开拖拉机
我自己之前开的朗逸,单位公车速腾,两三年前自己换车换的油混,开过新车再开单位的速腾,感觉像开拖拉机
问题是车价怎么会一样呢,同样尺寸配置的车,新能源贵30%。
问题是车价怎么会一样呢,同样尺寸配置的车,新能源贵30%。
哪来的30%,张口就来
哪来的30%,张口就来
速腾行驶品质还可以
速腾行驶品质还可以
对了,还有一点,我没开过比亚迪的车,不知他家品控怎样,但大众的,不论是我之前自己的朗逸也好,还是公家的速腾也好,小毛病一堆,时不时亮几个黄灯,跑车行跑到跟维修师傅称兄道弟
对了,还有一点,我没开过比亚迪的车,不知他家品控怎样,但大众的,不论是我之前自己的朗逸也好,还是公家的速腾也好,小毛病一堆,时不时亮几个黄灯,跑车行跑到跟维修师傅称兄道弟
我自己之前开的朗逸,单位公车速腾,两三年前自己换车换的油混,开过新车再开单位的速腾,感觉像开拖拉机
我自己之前开的朗逸,单位公车速腾,两三年前自己换车换的油混,开过新车再开单位的速腾,感觉像开拖拉机
我说的新款速腾
我说的新款速腾
我说的新款速腾
我说的新款速腾
如果按照旧款的品控,我还是不看好
如果按照旧款的品控,我还是不看好
哪有这么便宜的油费和这么低的油耗,拿最小的车型算的吧
那A级车对比好吗?
1、A级电车秦EV12万,行驶1万公里,耗电1400度,假设家充外充各半,电费1000元。
2、A级油车长安或吉利6万(合资轩逸也就7万多),行驶1万公里,耗油750升,油费6000元。
假设其它费用一样(保险停车费等),车价差6万,但是每年省5000油费,需要12年赚回差价。
那A级车对比好吗?
1、A级电车秦EV12万,行驶1万公里,耗电1400度,假设家充外充各半,电费1000元。
2、A级油车长安或吉利6万(合资轩逸也就7万多),行驶1万公里,耗油750升,油费6000元。
假设其它费用一样(保险停车费等),车价差6万,但是每年省5000油费,需要12年赚回差价。
哪来的30%,张口就来
哪来的30%,张口就来
你自己对比,A级、B级、SUV,国产对国产,不要对比合资的。我掌握的差价不止30%,有50%的(电车比油车贵一倍)。
行,我给你一个数:A级油车秦EV,对比长安A级油车逸动。
你自己对比,A级、B级、SUV,国产对国产,不要对比合资的。我掌握的差价不止30%,有50%的(电车比油车贵一倍)。
行,我给你一个数:A级油车秦EV,对比长安A级油车逸动。
先发个你的车看看
日系有啥看的,17年的车,到现在跑了4.1万里
日系有啥看的,17年的车,到现在跑了4.1万里
日系有啥看的,17年的车,到现在跑了4.1万里
日系有啥看的,17年的车,到现在跑了4.1万里
开过车还能说这种话要不你先去开下电车 你一年5000公里 我算你省一公里4毛 一年2000油费 人家百公里15度电好了 一度电算偶尔外面充平均1块钱好了 一年也就750块钱 别说保养还更省钱了 就这不比你省钱?
开过车还能说这种话要不你先去开下电车 你一年5000公里 我算你省一公里4毛 一年2000油费 人家百公里15度电好了 一度电算偶尔外面充平均1块钱好了 一年也就750块钱 别说保养还更省钱了 就这不比你省钱?
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