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人家说比亚迪,你搁这儿说国产。比亚迪目前的产品能力严重不匹配其自身硬实力:产品线混乱,审美迷离,营销能力差。车机和底盘劣势:车机芯片和车机系统落后新势力一大截。走量车型的底盘与调教水平堪忧。目前靠便宜、性价比高的混动车型拉销量,不提升车机和底盘,仅这个性价比优势能持续多久?未来总会有更具性价比的车型出现,比亚迪的品牌忠诚度又有多高?我个人建议比亚迪3点:1、快速结束车海战术,梳理和精简产品线。好好打磨多出几个爆款。2、专项改进3个不足:“车机、底盘、内外饰设计”,提高自家水桶车的短板。3、多向新势力、互联网企业学习、提升营销能力。
人家说比亚迪,你搁这儿说国产。
比亚迪目前的产品能力严重不匹配其自身硬实力:产品线混乱,审美迷离,营销能力差。
车机和底盘劣势:车机芯片和车机系统落后新势力一大截。走量车型的底盘与调教水平堪忧。
目前靠便宜、性价比高的混动车型拉销量,不提升车机和底盘,仅这个性价比优势能持续多久?未来总会有更具性价比的车型出现,比亚迪的品牌忠诚度又有多高?
我个人建议比亚迪3点:
1、快速结束车海战术,梳理和精简产品线。好好打磨多出几个爆款。
2、专项改进3个不足:“车机、底盘、内外饰设计”,提高自家水桶车的短板。
3、多向新势力、互联网企业学习、提升营销能力。
比亚迪销量高恰恰能说明,对于绝大多数普通老百姓来说,车机,底盘,内外饰不是买车最值得考虑的三项,相反,省油,大空间,性价比高,皮实耐用或者维修保养价格低才是老百姓最需要的
比亚迪销量高恰恰能说明,对于绝大多数普通老百姓来说,车机,底盘,内外饰不是买车最值得考虑的三项,相反,省油,大空间,性价比高,皮实耐用或者维修保养价格低才是老百姓最需要的
不懂你们为什么看不惯国产车好呢。国产车把能给你的都给你了。如果不是国产车把价钱给拉下来,这辈子可能也没机会体会到百公里加速3秒的快感。没法体会到智驾在跑高速上给你带来的方便与舒适。没法体会到底价高配的实惠。如果不是国产车,你现在30万左右能买到3系,q5吗。国产车真是把能给的都给了,帮你把外国车的价格都发下来了,不支持就算了,还在嘲讽。
不懂你们为什么看不惯国产车好呢。国产车把能给你的都给你了。
如果不是国产车把价钱给拉下来,这辈子可能也没机会体会到百公里加速3秒的快感。没法体会到智驾在跑高速上给你带来的方便与舒适。没法体会到底价高配的实惠。
如果不是国产车,你现在30万左右能买到3系,q5吗。
国产车真是把能给的都给了,帮你把外国车的价格都发下来了,不支持就算了,还在嘲讽。
你体会到过 雅迪也是三秒
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人家说比亚迪,你搁这儿说国产。比亚迪目前的产品能力严重不匹配其自身硬实力:产品线混乱,审美迷离,营销能力差。车机和底盘劣势:车机芯片和车机系统落后新势力一大截。走量车型的底盘与调教水平堪忧。目前靠便宜、性价比高的混动车型拉销量,不提升车机和底盘,仅这个性价比优势能持续多久?未来总会有更具性价比的车型出现,比亚迪的品牌忠诚度又有多高?我个人建议比亚迪3点:1、快速结束车海战术,梳理和精简产品线。好好打磨多出几个爆款。2、专项改进3个不足:“车机、底盘、内外饰设计”,提高自家水桶车的短板。3、多向新势力、互联网企业学习、提升营销能力。
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车机和底盘劣势:车机芯片和车机系统落后新势力一大截。走量车型的底盘与调教水平堪忧。
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2、专项改进3个不足:“车机、底盘、内外饰设计”,提高自家水桶车的短板。
3、多向新势力、互联网企业学习、提升营销能力。
腾势起步35+ 你可以去支持一下的 感受一下BYD豪华支线的不足,再批评
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不懂你们为什么看不惯国产车好呢。国产车把能给你的都给你了。如果不是国产车把价钱给拉下来,这辈子可能也没机会体会到百公里加速3秒的快感。没法体会到智驾在跑高速上给你带来的方便与舒适。没法体会到底价高配的实惠。如果不是国产车,你现在30万左右能买到3系,q5吗。国产车真是把能给的都给了,帮你把外国车的价格都发下来了,不支持就算了,还在嘲讽。
不懂你们为什么看不惯国产车好呢。国产车把能给你的都给你了。
如果不是国产车把价钱给拉下来,这辈子可能也没机会体会到百公里加速3秒的快感。没法体会到智驾在跑高速上给你带来的方便与舒适。没法体会到底价高配的实惠。
如果不是国产车,你现在30万左右能买到3系,q5吗。
国产车真是把能给的都给了,帮你把外国车的价格都发下来了,不支持就算了,还在嘲讽。
人家说比亚迪,你搁这儿说国产。比亚迪目前的产品能力严重不匹配其自身硬实力:产品线混乱,审美迷离,营销能力差。车机和底盘劣势:车机芯片和车机系统落后新势力一大截。走量车型的底盘与调教水平堪忧。目前靠便宜、性价比高的混动车型拉销量,不提升车机和底盘,仅这个性价比优势能持续多久?未来总会有更具性价比的车型出现,比亚迪的品牌忠诚度又有多高?我个人建议比亚迪3点:1、快速结束车海战术,梳理和精简产品线。好好打磨多出几个爆款。2、专项改进3个不足:“车机、底盘、内外饰设计”,提高自家水桶车的短板。3、多向新势力、互联网企业学习、提升营销能力。
人家说比亚迪,你搁这儿说国产。
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3、多向新势力、互联网企业学习、提升营销能力。
学习什么?学习如何从40万➕降到2万多销量?学习如何去买宁德或者欣旺达的电池?学习如何砍掉其他产业只做汽车?
学习什么?学习如何从40万➕降到2万多销量?学习如何去买宁德或者欣旺达的电池?学习如何砍掉其他产业只做汽车?
更重要的是,即使有些人就是真心喜欢某个外国品牌,也因为国产车的崛起让他们从奢望变成了真的买的起,却仍然对国产车有巨大敌意。比如,十年前的特斯拉有几个买得起的,现在那些真爱粉有几个买不起的。
更重要的是,即使有些人就是真心喜欢某个外国品牌,也因为国产车的崛起让他们从奢望变成了真的买的起,却仍然对国产车有巨大敌意。
比如,十年前的特斯拉有几个买得起的,现在那些真爱粉有几个买不起的。
别提了,特斯拉降价了,朋友跟风买了,面子上有了,现在后悔的一批,真就是毛坯啥啥没有呀
别提了,特斯拉降价了,朋友跟风买了,面子上有了,现在后悔的一批,真就是毛坯啥啥没有呀
国产电车最大的原罪是把以前合资50万以上的用料配置性能下放到十几二十万。让50买合资的人像个冤种,没有了优越感,只能用剩下的所谓品牌文化品牌底蕴安慰自己,能不喷吗?以前国产加速不行,合资车宣传全是零百,后来国产加速跟上,零百又没用了。然后只提配置,什么液晶仪表中控大屏,座椅通风座椅加热。哦吼,国产现在配置豪华了,又tm变成沙发冰箱大彩电了。反正就是一点,国产领先的都是胡里花哨,合资领先的,都是工业革命。
国产电车最大的原罪是把以前合资50万以上的用料配置性能下放到十几二十万。让50买合资的人像个冤种,没有了优越感,只能用剩下的所谓品牌文化品牌底蕴安慰自己,能不喷吗?以前国产加速不行,合资车宣传全是零百,后来国产加速跟上,零百又没用了。然后只提配置,什么液晶仪表中控大屏,座椅通风座椅加热。哦吼,国产现在配置豪华了,又tm变成沙发冰箱大彩电了。反正就是一点,国产领先的都是胡里花哨,合资领先的,都是工业革命。
抖音说50出头能买2.0的宝马X5,这搁以前谁敢想啊
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国产车真是把能给的都给了,帮你把外国车的价格都发下来了,不支持就算了,还在嘲讽。
国产车不好(x)
国内卖的国产车不好(✓)
不相信的话,你看看南方开了一年的国产车的底盘锈蚀程度,不管多少钱的
国产车不好(x)
国内卖的国产车不好(✓)
不相信的话,你看看南方开了一年的国产车的底盘锈蚀程度,不管多少钱的
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