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1.资源总量和全球市场就那么大，有人坏必然有人好，中国车企想混好必须要把欧美车企拉下来。2.乘联会数据:中国汽车的均售价从19年开始就是逐年上涨（从19年的15.1万涨到了23年的18.2万），出口数暴增，国产汽车产业链带动的就业也是爆炸式的，仅仅一个比亚迪就扩到了90万。3.但中国有14亿人，现在这点肉带来的增量还不足以养活更多人，想养活千万数级别的汽车相关工人，需要70%以上的全球市场。更别说现在出口还面临欧美的围堵和制裁。从你“倒果为因”的语法里，怀疑你和你身边的所谓车企的同事同学，要么是二手车商，要么就是以前躺在合资身上吸中国消费者血的那些企业吧？因为你的说法和上汽广汽那些老总的“求和求放过”说法一模一样。
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1.资源总量和全球市场就那么大，有人坏必然有人好，中国车企想混好必须要把欧美车企拉下来。
2.乘联会数据:中国汽车的均售价从19年开始就是逐年上涨（从19年的15.1万涨到了23年的18.2万），出口数暴增，国产汽车产业链带动的就业也是爆炸式的，仅仅一个比亚迪就扩到了90万。
3.但中国有14亿人，现在这点肉带来的增量还不足以养活更多人，想养活千万数级别的汽车相关工人，需要70%以上的全球市场。更别说现在出口还面临欧美的围堵和制裁。
从你“倒果为因”的语法里，怀疑你和你身边的所谓车企的同事同学，要么是二手车商，要么就是以前躺在合资身上吸中国消费者血的那些企业吧？
因为你的说法和上汽广汽那些老总的“求和求放过”说法一模一样。
这么闲？
这么闲？
妈的，以前就够累了，这两年地狱级别难度
妈的，以前就够累了，这两年地狱级别难度
真是，真希望别这么卷，太累了
真是，真希望别这么卷，太累了
你在王直那儿当什么头目？
你在王直那儿当什么头目？
你可以不去干呀
你可以不去干呀
这话真tm典
这话真tm典
那就只好死道友不死贫道了
那为啥工业规上利润这么难看
那为啥工业规上利润这么难看
磨洋工生产者享受的是全世界其他地区苦逼消费者支付高溢价红利中的一点渣渣
你和我说的不是一码事，我回的这条是另外一个人
你和我说的不是一码事，我回的这条是另外一个人
谁算的，怎么算的
谁算的，怎么算的
这玩意还是能看个大概的，基本就是卖的资源➕企业都利润然后除以人口，资源这玩意天然劣势，人口比发达国家总人口都多，然后还想过发达国家多的生活，你猜得要多少高附加值企业？
这玩意还是能看个大概的，基本就是卖的资源➕企业都利润然后除以人口，资源这玩意天然劣势，人口比发达国家总人口都多，然后还想过发达国家多的生活，你猜得要多少高附加值企业？
