懂球，闫宇哲不具备背身拿球，背身传球的能力，昨天国少队的踢法是最大程度的保护他，并发挥他的最大作用。但如果说他是一个特别好的后腰，那就言过其实了。在我看来，U-17和U-19两队，只有依木兰是一个合格的6号位，他拿球前会提前做好观察，而且从不拖泥带水，通常在两脚球之内就能把球传到队友的位置。这才勉强能算得上能完成由守转攻的后腰。还有，U-17的陈佳乐也不算是合格的8号位，虽然脚下技术很好，但在由守转攻时，往往不能把球传到对手弱侧，所以，上村健一为什么让后卫对接前锋+高位逼抢，就是因为两个后腰，无法完成由守转攻的转换。倒是姚俊宇作为前腰是合格的。

可是后面好像一直不招依木兰，久尔杰维奇是放弃依木兰了？倒是一直用你说不行的曲格平，加陈泽仕，黄铭

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大概率是搞长三角加珠三角的

大概率是搞长三角加珠三角的

青少年足球预算一年才5000万 目前支撑不起来周赛制所有年级组的 除非增加预算或者只只搞部分年龄段的

长三角最现实，珠三角必须要和香港足协协调，要把港超梯队加进来才有竞争力。而且这样其实最伤的是鲁能，山东附近除了鲁能一堆臭鱼烂虾，办联赛就是鲁能横扫天下然后底下菜鸡互啄。而如果加入大连北京，质量是上去了，但是交通成本几乎是长三角的三倍。

渤海湾有现成的，今年U17联赛就有六支球队，就有鲁能。

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渤海湾有现成的，今年U17联赛就有六支球队，就有鲁能。

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对啊，但是你看看这里的球队分布，北京就有两个队伍了，北京到济南的高铁你可以查查看是多少钱，我刚刚看过了，要小200的单程。而上海到杭州只要几十块钱。如果是渤海湾联赛，你的交通成本会是江浙沪的三倍。

对，渤海湾这里相对上三角是有点贵，高铁票价未来如果搞定特殊赛事出行的补助，就很容易铺开了。

对，你聊到了很重要的一点，补助，钱是不会凭空消失的，补助也是有代价的，你在交通上补助多了，在别的地方必然少了，那长三角的资源是不是永远会比渤海湾有更高的收益？那你觉得长远来看对于山东来说是不是会导致实力掉队呢？

你看看这两张图的车票差距。你就知道所谓的渤海湾联赛和江浙沪联赛成本差距的冰山一角了

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是的，但不能理解是钱单纯耗掉，举个简单的例子，一辆大巴出行30和20人的成本是一样，所以高铁那里的补助也可以是淡季时候少收钱或者不收钱，额外增加成本大幅减少。目前来说，渤海湾虽然成本高，但确实第一个跑通的。至于长远如何，就看他们自己考量了。

理想是很美好的，然而不止是钱，还有时间的成本，就同样搞联赛，山东终归是吃亏的，我相信这笔账总是有人会去算的。能不能一直接受这样的吃亏，那真的不好说。

你不能这样算吧，渤海湾你是看远点，江浙沪也有远点苏州到宁波也是小200左右。