电车真的只适合有钱人开 79回复/ 278644 浏览

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看不懂你在说什么……

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看不懂就对了

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还真不是强上的,就是单纯现在生意不好做了

还真不是强上的,就是单纯现在生意不好做了

我的意思是十几年不换车别人会以为你当初强上的,跟油车电车无关,你油车继续开,但是十几年前的车配置外观内饰哪里能跟现款比,被人猜测可能就是因为你没钱换车了

我的意思是十几年不换车别人会以为你当初强上的,跟油车电车无关,你油车继续开,但是十几年前的车配置外观内饰哪里能跟现款比,被人猜测可能就是因为你没钱换车了

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数据随便算,就问一个问题:十年后突然要实打实拿出那么多钱来换车或者换电池,穷人能保证自己那时候一定有这个钱吗?

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十年后电池生产技术进步,估计价格也就是现在的几分之一

十年后电池生产技术进步,估计价格也就是现在的几分之一

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省归省但是关键是十年后突然要实打实拿出那么多钱来换车或者换电池,穷人能保证自己那时候一定有吗?

省归省但是关键是十年后突然要实打实拿出那么多钱来换车或者换电池,穷人能保证自己那时候一定有吗?

换什么电池,省下来的钱都能买新车了,而开油车加的油实打实都付出去了

换什么电池,省下来的钱都能买新车了,而开油车加的油实打实都付出去了

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能用不代表可以安全地用,电量健康度影响到锂枝晶的生成,锂枝晶多了就有可能刺穿电池包产生短路,就越可能发生自燃事件,这就是为什么各方都建议低电池健康度的电池及时报废的原因。

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能用不代表可以安全地用,电量健康度影响到锂枝晶的生成,锂枝晶多了就有可能刺穿电池包产生短路,就越可能发生自燃事件,这就是为什么各方都建议低电池健康度的电池及时报废的原因。

有句说句,我父母都是普通国企员工,我自己也是很普通的打工人,但我从小到大都没见过谁家车真能开10年以上的,大多数也就5-6年就卖了换新了

有句说句,我父母都是普通国企员工,我自己也是很普通的打工人,但我从小到大都没见过谁家车真能开10年以上的,大多数也就5-6年就卖了换新了

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23年以前我是赞同你的观点的,本人够买电车较早,16.19.21.23,24年我感觉是正儿八经的电车元年,条件一般的买个10万以内的电车也会有很好的使用体验和较低的使用成本。

23年以前我是赞同你的观点的,本人够买电车较早,16.19.21.23,24年我感觉是正儿八经的电车元年,条件一般的买个10万以内的电车也会有很好的使用体验和较低的使用成本。

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有句说句,我父母都是普通国企员工,我自己也是很普通的打工人,但我从小到大都没见过谁家车真能开10年以上的,大多数也就5-6年就卖了换新了

有句说句,我父母都是普通国企员工,我自己也是很普通的打工人,但我从小到大都没见过谁家车真能开10年以上的,大多数也就5-6年就卖了换新了

我家的雅阁2.4,05年买的,21年才退休

我家的雅阁2.4,05年买的,21年才退休

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引用 @张君妍 发表的:
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23年以前我是赞同你的观点的,本人够买电车较早,16.19.21.23,24年我感觉是正儿八经的电车元年,条件一般的买个10万以内的电车也会有很好的使用体验和较低的使用成本。

23年以前我是赞同你的观点的,本人够买电车较早,16.19.21.23,24年我感觉是正儿八经的电车元年,条件一般的买个10万以内的电车也会有很好的使用体验和较低的使用成本。

就怕条件一般的车主十年后条件更窘迫,到时候会遇到换车还是换电池或者是手头上临时要用钱的三难选择,当然我是希望每位jr都能混得好不要遇到这种情况。

就怕条件一般的车主十年后条件更窘迫,到时候会遇到换车还是换电池或者是手头上临时要用钱的三难选择,当然我是希望每位jr都能混得好不要遇到这种情况。

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有句说句,我父母都是普通国企员工,我自己也是很普通的打工人,但我从小到大都没见过谁家车真能开10年以上的,大多数也就5-6年就卖了换新了

有句说句,我父母都是普通国企员工,我自己也是很普通的打工人,但我从小到大都没见过谁家车真能开10年以上的,大多数也就5-6年就卖了换新了

我看来换车频繁也是对普通家庭的资源的一种消耗,这个资源拿来做别的什么可能能获得更高收益,车辆毕竟是持续贬值产品。

我看来换车频繁也是对普通家庭的资源的一种消耗,这个资源拿来做别的什么可能能获得更高收益,车辆毕竟是持续贬值产品。

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没钱的话也可以选择不换吧

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一个大修发动机变速箱,你修还是换?哪个不得一两万

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我看来换车频繁也是对普通家庭的资源的一种消耗,这个资源拿来做别的什么可能能获得更高收益,车辆毕竟是持续贬值产品。

我看来换车频繁也是对普通家庭的资源的一种消耗,这个资源拿来做别的什么可能能获得更高收益,车辆毕竟是持续贬值产品。

你算算同样跑十年二十万公里,油车油费和电车电费区别再说省钱不省钱的问题吧。

你算算同样跑十年二十万公里,油车油费和电车电费区别再说省钱不省钱的问题吧。

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引用 @重回虎扑 发表的:
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换什么电池,省下来的钱都能买新车了,而开油车加的油实打实都付出去了

换什么电池,省下来的钱都能买新车了,而开油车加的油实打实都付出去了

问题是,真的有现金能省到你口袋里吗?不是的,这个理论上让你省下的钱,又在无形中增加了消费,比如说感觉电费便宜所以出去兜兜风今天开电车去商场充个电吃得好了一点,周边短途自驾不用油费去住了两个晚上之类的。除开绝对自律的铁公鸡车主,绝大部分人十年后换新车的钱都是从其他地方赚来的而不是电费里省出来的。

问题是,真的有现金能省到你口袋里吗?不是的,这个理论上让你省下的钱,又在无形中增加了消费,比如说感觉电费便宜所以出去兜兜风今天开电车去商场充个电吃得好了一点,周边短途自驾不用油费去住了两个晚上之类的。除开绝对自律的铁公鸡车主,绝大部分人十年后换新车的钱都是从其他地方赚来的而不是电费里省出来的。

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我十年省的油费都够买你三辆油车了

我十年省的油费都够买你三辆油车了

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穷人开不了电车,每隔八年十年换块电池或者换辆车哪个穷人顶得住?

穷人开不了电车,每隔八年十年换块电池或者换辆车哪个穷人顶得住?

所以十年八年换电池你是怎么得出的结论 靠你意淫吗 几十万公里的滴滴司机都没急你急上了

所以十年八年换电池你是怎么得出的结论 靠你意淫吗 几十万公里的滴滴司机都没急你急上了

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引用 @薛茗之 发表的:
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十年后电池生产技术进步,估计价格也就是现在的几分之一

十年后电池生产技术进步,估计价格也就是现在的几分之一

那时候电池价格十分一不代表,现在买的电车到时候能花十分之一价格换到新电池或者是十分之一价格买到新车,到时候这个钱还是实打实要花出去的。

那时候电池价格十分一不代表,现在买的电车到时候能花十分之一价格换到新电池或者是十分之一价格买到新车,到时候这个钱还是实打实要花出去的。

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引用 @虎扑JR1102426705 发表的:
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一个大修发动机变速箱,你修还是换?哪个不得一两万

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同价位卡宴发动机大修3万块,taycan换个电池30+

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对啊,为什么买杂牌电车。现在磷酸铁锂1千瓦时才两三百。

对啊,为什么买杂牌电车。现在磷酸铁锂1千瓦时才两三百。

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同价位的卡宴发动机大修3w?找你修?

同价位的卡宴发动机大修3w?找你修?

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关键是十年后突然要实打实拿出那么多钱来换车或者换电池,穷人能保证自己那时候一定有吗?

关键是十年后突然要实打实拿出那么多钱来换车或者换电池,穷人能保证自己那时候一定有吗?

买个可以免费换电池的电动车不就行了

买个可以免费换电池的电动车不就行了

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一个大修发动机变速箱,你修还是换?哪个不得一两万

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再说了油车的经济寿命基本上是高于电车经济寿命的

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Re:电车真的只适合有钱人开
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