顺风给电动车拉爆、逆风找电动车依靠。有次晚上突然刮大风，我骑电驴碰见一个蹬车的快累爆炸了，我给他破了好几公里的风，这哥们到小区转口给我指竖大拇指

那你跟制定规则那些人有什么区别？不考虑实际情况，市区那么多车到处窜，动不动就扭头看？

那骑自行车不就完了

电动自行车25限速可以了，对于自行车而言没问题

自行车能干到25相当快了

谁说限速了？这不是吐槽不让装后视镜？

我原来没解限速的时候，就是整条街最慢的仔。上桥唯一比我慢的就自行车，下桥还把我超了

这是解决方案吗？解决问题是解决双方的矛盾，这是什么意思？就是我解决你，你撞了该倾家荡产还是倾家荡产，但是领导不会找我麻烦，我做出了对策，下次不行我就限制15公里，5公里，至于你是最后一公里还是最后一百米，那无所谓，你有麻烦找谁都行，就是别找我。汽车我惹不起，还惹不起你吗？别人宁愿改电动车，都不愿意上牌，是上了牌比改电动车坏处多吧。。。。在其位谋其事，你做事风格比较像公务员，只对上级负责，电动车是死是活并不在意，路给了你你不走，那是死有余辜，就这个意思吧

但凡深圳不禁摩，我是真不愿意骑个傻x电动车上班，开车又没有车位停。

我是觉得给一群可以说没有开车素质的人开这玩意，有的地区因为限高还要把后视镜拆了，这不纯纯的蠢蛋吗？骑电动车的人中虽然看后视镜的比例极少但是拆了更是没得看，直接啥都不管变道；然后速度还限制着直接当路障，后面有车也不加速，有时我都感觉那骑电驴的能坐在我车前盖上了，我按喇叭他还没反应；然后他要是在我身上出事故我还横竖得负一定的责任。这东西问题太多了。。。

小黄就是最快25，说实话骑在路上就我最慢，妈的跟乌龟一样

我不理解你纠结的点在哪里，事实就是骑电瓶车的人不守规矩的人居多，出了事故没办法解决和担责，所以需要用制度管住人。为什么机动车违规的少？因为有交通制度，违章要扣分，要罚款，要买保险，要年检，不守规矩半天之内就能把分扣光。电动车管理无秩序，所以分类，把电动自行车归类成自行车代步工具一类，对驾驶者不作资格要求，所以享受的路权就是最低的。想要上路上速度，考驾照，上牌，买保险，问题不就解决了吗？这一套下来一千都不到，怎么不是解决问题的途径呢？所以说不要去歪曲理解，每一项制度背后都是有原因的。

你不就是想不守规矩吗？既想享受电动车闯灯，违章不被处罚，又不想被限速不想考驾照买保险？

25估计未必蹬的过共享单车

我就是考虑了实际情况把后视镜拆了呀，有后视镜容易被其他改装和不好好骑车的人挂到，另外你自己在广东应该很了解路上和停车情况吧，路边电动车停的那么挤，有后视镜也很容易被其他车后视镜、雨棚给带倒。

最后我再强调一遍，后视镜要不要看个人行车习惯和个人技术。

25的速度真的是屁股决定脑袋的国标，为啥不敢限汽车的120，因为这帮人真开汽车，而他们不用开小电驴。

除非一路都是小下坡，不然别想了，平路骑20加只能短时间内爆发一下吧，而且祈祷别碰到上坡，不然那费劲的

没手吗，自己抖音搜

35比较合适，如果严格按照25，外卖没法送了