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辣堡电动车是公路车的基操
顺风给电动车拉爆、逆风找电动车依靠。有次晚上突然刮大风,我骑电驴碰见一个蹬车的快累爆炸了,我给他破了好几公里的风,这哥们到小区转口给我指竖大拇指
顺风给电动车拉爆、逆风找电动车依靠。有次晚上突然刮大风,我骑电驴碰见一个蹬车的快累爆炸了,我给他破了好几公里的风,这哥们到小区转口给我指竖大拇指
我当时刚买回家路上被好几辆自行车碾压,我立即回头给我解限速
自行车能干到25相当快了
自行车能干到25相当快了
解决方案这不来了吗?限速啊,你想上速度,那你就花钱上牌呗,你没钱,那不就老老实实的开25迈的电动自行车啊,对吧?
解决方案这不来了吗?限速啊,你想上速度,那你就花钱上牌呗,你没钱,那不就老老实实的开25迈的电动自行车啊,对吧?
这是解决方案吗?解决问题是解决双方的矛盾,这是什么意思?就是我解决你,你撞了该倾家荡产还是倾家荡产,但是领导不会找我麻烦,我做出了对策,下次不行我就限制15公里,5公里,至于你是最后一公里还是最后一百米,那无所谓,你有麻烦找谁都行,就是别找我。汽车我惹不起,还惹不起你吗?别人宁愿改电动车,都不愿意上牌,是上了牌比改电动车坏处多吧。。。。在其位谋其事,你做事风格比较像公务员,只对上级负责,电动车是死是活并不在意,路给了你你不走,那是死有余辜,就这个意思吧
这是解决方案吗?解决问题是解决双方的矛盾,这是什么意思?就是我解决你,你撞了该倾家荡产还是倾家荡产,但是领导不会找我麻烦,我做出了对策,下次不行我就限制15公里,5公里,至于你是最后一公里还是最后一百米,那无所谓,你有麻烦找谁都行,就是别找我。汽车我惹不起,还惹不起你吗?别人宁愿改电动车,都不愿意上牌,是上了牌比改电动车坏处多吧。。。。在其位谋其事,你做事风格比较像公务员,只对上级负责,电动车是死是活并不在意,路给了你你不走,那是死有余辜,就这个意思吧
我是觉得给一群可以说没有开车素质的人开这玩意,有的地区因为限高还要把后视镜拆了,这不纯纯的蠢蛋吗?骑电动车的人中虽然看后视镜的比例极少但是拆了更是没得看,直接啥都不管变道;然后速度还限制着直接当路障,后面有车也不加速,有时我都感觉那骑电驴的能坐在我车前盖上了,我按喇叭他还没反应;然后他要是在我身上出事故我还横竖得负一定的责任。这东西问题太多了。。。
我是觉得给一群可以说没有开车素质的人开这玩意,有的地区因为限高还要把后视镜拆了,这不纯纯的蠢蛋吗?骑电动车的人中虽然看后视镜的比例极少但是拆了更是没得看,直接啥都不管变道;然后速度还限制着直接当路障,后面有车也不加速,有时我都感觉那骑电驴的能坐在我车前盖上了,我按喇叭他还没反应;然后他要是在我身上出事故我还横竖得负一定的责任。这东西问题太多了。。。
这是解决方案吗?解决问题是解决双方的矛盾,这是什么意思?就是我解决你,你撞了该倾家荡产还是倾家荡产,但是领导不会找我麻烦,我做出了对策,下次不行我就限制15公里,5公里,至于你是最后一公里还是最后一百米,那无所谓,你有麻烦找谁都行,就是别找我。汽车我惹不起,还惹不起你吗?别人宁愿改电动车,都不愿意上牌,是上了牌比改电动车坏处多吧。。。。在其位谋其事,你做事风格比较像公务员,只对上级负责,电动车是死是活并不在意,路给了你你不走,那是死有余辜,就这个意思吧
这是解决方案吗?解决问题是解决双方的矛盾,这是什么意思?就是我解决你,你撞了该倾家荡产还是倾家荡产,但是领导不会找我麻烦,我做出了对策,下次不行我就限制15公里,5公里,至于你是最后一公里还是最后一百米,那无所谓,你有麻烦找谁都行,就是别找我。汽车我惹不起,还惹不起你吗?别人宁愿改电动车,都不愿意上牌,是上了牌比改电动车坏处多吧。。。。在其位谋其事,你做事风格比较像公务员,只对上级负责,电动车是死是活并不在意,路给了你你不走,那是死有余辜,就这个意思吧
我不理解你纠结的点在哪里,事实就是骑电瓶车的人不守规矩的人居多,出了事故没办法解决和担责,所以需要用制度管住人。为什么机动车违规的少?因为有交通制度,违章要扣分,要罚款,要买保险,要年检,不守规矩半天之内就能把分扣光。电动车管理无秩序,所以分类,把电动自行车归类成自行车代步工具一类,对驾驶者不作资格要求,所以享受的路权就是最低的。想要上路上速度,考驾照,上牌,买保险,问题不就解决了吗?这一套下来一千都不到,怎么不是解决问题的途径呢?所以说不要去歪曲理解,每一项制度背后都是有原因的。
我不理解你纠结的点在哪里,事实就是骑电瓶车的人不守规矩的人居多,出了事故没办法解决和担责,所以需要用制度管住人。为什么机动车违规的少?因为有交通制度,违章要扣分,要罚款,要买保险,要年检,不守规矩半天之内就能把分扣光。电动车管理无秩序,所以分类,把电动自行车归类成自行车代步工具一类,对驾驶者不作资格要求,所以享受的路权就是最低的。想要上路上速度,考驾照,上牌,买保险,问题不就解决了吗?这一套下来一千都不到,怎么不是解决问题的途径呢?所以说不要去歪曲理解,每一项制度背后都是有原因的。
这是解决方案吗?解决问题是解决双方的矛盾,这是什么意思?就是我解决你,你撞了该倾家荡产还是倾家荡产,但是领导不会找我麻烦,我做出了对策,下次不行我就限制15公里,5公里,至于你是最后一公里还是最后一百米,那无所谓,你有麻烦找谁都行,就是别找我。汽车我惹不起,还惹不起你吗?别人宁愿改电动车,都不愿意上牌,是上了牌比改电动车坏处多吧。。。。在其位谋其事,你做事风格比较像公务员,只对上级负责,电动车是死是活并不在意,路给了你你不走,那是死有余辜,就这个意思吧
这是解决方案吗?解决问题是解决双方的矛盾,这是什么意思?就是我解决你,你撞了该倾家荡产还是倾家荡产,但是领导不会找我麻烦,我做出了对策,下次不行我就限制15公里,5公里,至于你是最后一公里还是最后一百米,那无所谓,你有麻烦找谁都行,就是别找我。汽车我惹不起,还惹不起你吗?别人宁愿改电动车,都不愿意上牌,是上了牌比改电动车坏处多吧。。。。在其位谋其事,你做事风格比较像公务员,只对上级负责,电动车是死是活并不在意,路给了你你不走,那是死有余辜,就这个意思吧
你不就是想不守规矩吗?既想享受电动车闯灯,违章不被处罚,又不想被限速不想考驾照买保险?
你不就是想不守规矩吗?既想享受电动车闯灯,违章不被处罚,又不想被限速不想考驾照买保险?
那你跟制定规则那些人有什么区别?不考虑实际情况,市区那么多车到处窜,动不动就扭头看?
那你跟制定规则那些人有什么区别?不考虑实际情况,市区那么多车到处窜,动不动就扭头看?
我就是考虑了实际情况把后视镜拆了呀,有后视镜容易被其他改装和不好好骑车的人挂到,另外你自己在广东应该很了解路上和停车情况吧,路边电动车停的那么挤,有后视镜也很容易被其他车后视镜、雨棚给带倒。
最后我再强调一遍,后视镜要不要看个人行车习惯和个人技术。
我就是考虑了实际情况把后视镜拆了呀,有后视镜容易被其他改装和不好好骑车的人挂到,另外你自己在广东应该很了解路上和停车情况吧,路边电动车停的那么挤,有后视镜也很容易被其他车后视镜、雨棚给带倒。
最后我再强调一遍,后视镜要不要看个人行车习惯和个人技术。
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没手吗,自己抖音搜
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