据新闻报道,乌海客运站2014年工程初步设计方案通过批复、2018年主体工程完成建设、2020年底建成交付,但至今尚未卖出一张汽车票。该客运站总占地面积143459平方米,总建筑面积27740平方米,一期主体综合楼是集旅客候车、售票、旅客安检、办公等为一体的综合枢纽主站区,外设可停放370辆公交客车、旅游大巴和社会车辆的大型停车场,总投资2.15亿元。
乌海市为内蒙古自治区面积最小的地级市,常住人口55.62万人。但随着家用汽车普及,选择到汽车站乘坐大巴车出行的人逐渐减少。车水马龙,南来北往,热闹的汽车客运站曾经是几代人的集体记忆。随着时代变迁和交通出行方式的转变,如今越来越多的客运站正身处停运关闭还是升级改造的“十字路口”。JRs平时出行还会去汽车站坐大巴车吗?你怎么看待汽车客运站的未来?你觉得汽车客运站未来该怎么转型?
据新闻报道,乌海客运站2014年工程初步设计方案通过批复、2018年主体工程完成建设、2020年底建成交付,但至今尚未卖出一张汽车票。该客运站总占地面积143459平方米,总建筑面积27740平方米,一期主体综合楼是集旅客候车、售票、旅客安检、办公等为一体的综合枢纽主站区,外设可停放370辆公交客车、旅游大巴和社会车辆的大型停车场,总投资2.15亿元。
乌海市为内蒙古自治区面积最小的地级市,常住人口55.62万人。但随着家用汽车普及,选择到汽车站乘坐大巴车出行的人逐渐减少。车水马龙,南来北往,热闹的汽车客运站曾经是几代人的集体记忆。随着时代变迁和交通出行方式的转变,如今越来越多的客运站正身处停运关闭还是升级改造的“十字路口”。JRs平时出行还会去汽车站坐大巴车吗?你怎么看待汽车客运站的未来?你觉得汽车客运站未来该怎么转型?