10月23日消息，本月12日，极氪汽车官宣，极氪001 FR以2分16秒39的成绩刷新了上海国际赛车场F1赛道的量产车圈速纪录，成为该赛道上最快的量产车型，短短10天之后，该记录就被刷新，而打破它的正是保时捷！
昨日，保时捷试车手Lars Kern驾驶一台Taycan Turbo GT，在半湿润的赛道创造了上赛首个官方认证的最快量产车圈速纪录，仅为2分11秒28，比极氪001FR创下的成绩足足提高了5秒。
而且测试时赛道并非全干状态，并不利于全力发挥，但即便如此还是一出手就刷新纪录，不得不说在性能运动车这块，保时捷还是大爷。
此次驾驶的为真正量产车，仅加装了防滚架，其余组件包括轮胎都是原厂状态，而非像某些车那般为了追求好成绩，几乎只剩下一个车壳是自己的，其余均为特调或特制。
值得一提的是，保时捷Taycan Turbo GT还在纽伯格林北环赛道取得了7分07秒55的成绩，成为最速四门车；以1分27秒87的成绩问鼎拉古纳塞卡赛道，成为该赛道的最速电动车。
10月23日消息，本月12日，极氪汽车官宣，极氪001 FR以2分16秒39的成绩刷新了上海国际赛车场F1赛道的量产车圈速纪录，成为该赛道上最快的量产车型，短短10天之后，该记录就被刷新，而打破它的正是保时捷！
昨日，保时捷试车手Lars Kern驾驶一台Taycan Turbo GT，在半湿润的赛道创造了上赛首个官方认证的最快量产车圈速纪录，仅为2分11秒28，比极氪001FR创下的成绩足足提高了5秒。
而且测试时赛道并非全干状态，并不利于全力发挥，但即便如此还是一出手就刷新纪录，不得不说在性能运动车这块，保时捷还是大爷。
此次驾驶的为真正量产车，仅加装了防滚架，其余组件包括轮胎都是原厂状态，而非像某些车那般为了追求好成绩，几乎只剩下一个车壳是自己的，其余均为特调或特制。
值得一提的是，保时捷Taycan Turbo GT还在纽伯格林北环赛道取得了7分07秒55的成绩，成为最速四门车；以1分27秒87的成绩问鼎拉古纳塞卡赛道，成为该赛道的最速电动车。
