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一堆限重300多公斤意思坐3个200斤的大胖子就快超载,可能吗
U9载重150kg
可以看看这个,说的很清楚了
车企负责人解读主流新能源车最大载重量榜单,一些车企选择少报_易车 (yiche.com)
选择少报的目的是什么?规避责任吗
只有47万的5座增程版低配是380kg,所以确实是有点尬黑问界了
[图片]
刚看汽车之家,5座低配也是450
https://news.yiche.com/hao/wenzhang/95314111/
那么遥遥领先到底是故意少报来混过实验,还是实际就那么多呢
380/6=63.3kg,坐满人的话,每个座位不能超过120斤?这有点离谱了啊
标准而已 五菱宏光那破烂悬架拉一满车都没事,这种家用车应该不会只拉这么点就坏了
肯定是为了过测试好看低报了
显然是厂家做过测试,更大的载重结构就顶不住了,你超载之后断轴之类的损坏就不负责了
问下厂商怎么知道车上载重多少?什么称重装置?
这个真是法规滞后了,车企申报的和实际有出入。这个不应该作为黑的理由
断轴趴窝都是有原因的
好规避责任罢了!!出问题可以推给超载啊。
拉人只有人数超。没有载重超
方程豹频繁断拉杆跟这个造筷子的降本增效逻辑思维脱不了干系,都定价30w了还是这么抠,深得丰田的精髓
张口就来 只是按国家最低标准写上去了
迪子怎么都是375
卡着最低标准来
model y标续貌似是500公斤
超载不是不能走,而是刹车距离,碰撞冲击等都不够国标要求
青出于蓝而胜于蓝 丰田空调不喷铝粉 电装是最牛的车载空调
不懂汽车,这就是个国标,你每个写200kg也行,就是没啥必要。
那为啥别家不写,别家为啥要写五百多四百多
问届五座这样标可以,六座就不行了。但这种标称载重其实不算问题,就没看过谁家乘用车因为超载出问题要找售后的。
这就是原因啊,就是避免你超载出了问题找厂家啊,问就是你超载了。