小弟95年，之前开的家用10万的代步车，9.16提的001，目前驾驶一个月多，只讲最真实的感受，给各位正在考虑买这个档位车的老哥一些中肯的想法，因为是上班摸鱼写的，很细的数据类就不做介绍了，老哥们可以自行搜索比对，本贴就谈谈感受。
1、动力方面-运动/舒适模式红绿灯起步基本无对手，值得一提的是，经济模式起步电门有0.5s左右延时，但实际后程动力与舒适模式并无明显的区别。高架，高速超车，基本就是见缝插针，作为2.5t的大怪兽，001动力没有缺点，第一梯队的马力，这个就不做过多陈述了。
2、刹车方面,刹车灵敏，但深踩顿挫感比较严重，刹车会发抖，我是搭配动力回收中+轻踩，保证缓慢减速尽量避免急刹顿挫，另外，哪怕是缓慢刹车，只要松开刹车踏板，偶尔也会有一些刹车点头，这个还没研究明白，各位老哥试驾的时候重点注意一下。
3、坐乘舒适度-不管是驾驶者还是前后排的乘客，坐乘的舒适度那没得说，5*2的车体，特别宽敞，全系标配的主副驾按摩加热通风，后排通风加热，都是特别实用的功能，上车前也可以提前开启空调提前控制温度，但是唯一不足的是，由于加速过快，后排的乘客还是有一些晕眩，因为我老妈国庆期间跟我出门坐后排被我整吐了，我的建议是，如果有乘客在后排，还是要开启舒适模式+低回收，避免急加速和急减速。
4、驾驶安全-极氪001的驾驶调教绝对没有问题，动力输送稳定，刹车灵敏，方向盘指哪打哪，再加上volvo的架构背景，驾驶安全不用担心，但尽管如此，小刮小蹭还是避免不了，提车一个月我已经蹭两次了，一次是倒车剐蹭后顶翼，一次是拐弯刮蹭右后车门下方，主要原因还是车体宽大，而且我个人座椅放的比较低，视野偏向于局限，老家的一些窄路，比较难通过，这里不得不提的是，碰撞预警是报警车体大概30cm以上的位置，30cm以下的位置不做报警，导致了我以为可以通过，但其实右后门下方已经被刮了，见下图，极氪的这个360真的不好用，老哥们试车的时候要注意一下，如果要买这个车的老哥要注意。这个车真的特别大，要考虑自己家停车位的大小和自己的驾驶熟练度要不然老是补漆也顶不住。
5、避震/噪音-小弟买的不带悬挂，但是过一些坑和桥时，基本能保证屁股不离座椅，底盘调教的还是比较软的，相信带悬挂的可以做的更好，但是悬挂贵，好像是2万还是多少，我觉得咱不玩越野，另外绍兴的路修的还可以，配这个属实是大炮打蚊子，没必要了，噪音方面，我个人觉得风噪可以隔绝，但地面摩擦造成的噪言还是不能避免，不过影响也不大，如果比较在意，可以通过贴稍好一些的膜减缓，或者音乐声音大一些。
6、智驾/车机,众所周知，25款比24款更新的就是英伟达的芯片，确实体验下来，车机的流畅程度要比24年好不少，因为很早就在关注这辆车，老款和新款都在接触，所以体验下来，有一些改善，车机的连续语音执行，灵敏程度还有可执行的功能丰富度都提升了不少，25款比起新能源一线品牌来说，这方面应该是没有短板了，再说说智驾，智驾目前覆盖了基本所有高速及大城市高架(上海、杭州等)的NZP(就是除了要下匝道，全程不用你动手)，而且绝对不是人工智障，会超车，会识别大车提前减速，在雨天等视野不好的情况下，甚至比自己开要安全，但是如果要追求连续超车，不能耽误一点时间的，还是不要开NZP，毕竟它的第一目的是安全，另外，除了以上路段可开NZP之外，定速巡航(acc)和车道保持(lcc，就是定速巡航的情况下，帮你拐弯)两个功能也是比较实用，总而言之，智驾是保证在第1.5梯队的，这个对比理想，小米都是一样的，但是对比华为系的，只有一个缺点，就是华为的，除了高速和高架，城区也可以实现智能驾驶，不过这一点目前极氪下个版本的更新就可以实现，各位老哥买车的时候可以问下销售。7、续航及费用-100度电池，满电续航550是绝对是一点问题都没有的(不管是高速还是城区，甚至高速可能还多一些)，各位可以通过我下面晒的图，自己算一下，对于通勤，江浙沪周边旅游绝对是够用的，另外有一些老哥说高速堵车怎么办，我只能说，堵车1小时，才掉5km续航，真的焦虑吗??费用方面，家里配家冲桩子冲谷电，每公里费用大约在0.05-0.06元/KM左右，即便没有，随处可见的快充桩，花费20min-40min充满，费用也在0.2元/KM，对比油车，香爆炸了。8、其他花费-车衣加车膜-9800，保险-8200，充电桩-1000，(我装了深蓝的)，其他没的了。
9、各种补贴-置换补贴-1.8w，滨江区补贴-0.1w，销售送了手冲，遮阳帘，头枕，抽奖送了网易云的会员其他没了
OK,以上是小弟摸鱼写的汇报，各位老哥，有问题可以留言，总结一句话，这个时间买这个车，我觉得后面哪怕背刺，我也觉得ok。
小弟95年，之前开的家用10万的代步车，9.16提的001，目前驾驶一个月多，只讲最真实的感受，给各位正在考虑买这个档位车的老哥一些中肯的想法，因为是上班摸鱼写的，很细的数据类就不做介绍了，老哥们可以自行搜索比对，本贴就谈谈感受。
1、动力方面-运动/舒适模式红绿灯起步基本无对手，值得一提的是，经济模式起步电门有0.5s左右延时，但实际后程动力与舒适模式并无明显的区别。高架，高速超车，基本就是见缝插针，作为2.5t的大怪兽，001动力没有缺点，第一梯队的马力，这个就不做过多陈述了。
2、刹车方面,刹车灵敏，但深踩顿挫感比较严重，刹车会发抖，我是搭配动力回收中+轻踩，保证缓慢减速尽量避免急刹顿挫，另外，哪怕是缓慢刹车，只要松开刹车踏板，偶尔也会有一些刹车点头，这个还没研究明白，各位老哥试驾的时候重点注意一下。
3、坐乘舒适度-不管是驾驶者还是前后排的乘客，坐乘的舒适度那没得说，5*2的车体，特别宽敞，全系标配的主副驾按摩加热通风，后排通风加热，都是特别实用的功能，上车前也可以提前开启空调提前控制温度，但是唯一不足的是，由于加速过快，后排的乘客还是有一些晕眩，因为我老妈国庆期间跟我出门坐后排被我整吐了，我的建议是，如果有乘客在后排，还是要开启舒适模式+低回收，避免急加速和急减速。
4、驾驶安全-极氪001的驾驶调教绝对没有问题，动力输送稳定，刹车灵敏，方向盘指哪打哪，再加上volvo的架构背景，驾驶安全不用担心，但尽管如此，小刮小蹭还是避免不了，提车一个月我已经蹭两次了，一次是倒车剐蹭后顶翼，一次是拐弯刮蹭右后车门下方，主要原因还是车体宽大，而且我个人座椅放的比较低，视野偏向于局限，老家的一些窄路，比较难通过，这里不得不提的是，碰撞预警是报警车体大概30cm以上的位置，30cm以下的位置不做报警，导致了我以为可以通过，但其实右后门下方已经被刮了，见下图，极氪的这个360真的不好用，老哥们试车的时候要注意一下，如果要买这个车的老哥要注意。这个车真的特别大，要考虑自己家停车位的大小和自己的驾驶熟练度要不然老是补漆也顶不住。[捂脸]
5、避震/噪音-小弟买的不带悬挂，但是过一些坑和桥时，基本能保证屁股不离座椅，底盘调教的还是比较软的，相信带悬挂的可以做的更好，但是悬挂贵，好像是2万还是多少，我觉得咱不玩越野，另外绍兴的路修的还可以，配这个属实是大炮打蚊子，没必要了，噪音方面，我个人觉得风噪可以隔绝，但地面摩擦造成的噪言还是不能避免，不过影响也不大，如果比较在意，可以通过贴稍好一些的膜减缓，或者音乐声音大一些。
6、智驾/车机,众所周知，25款比24款更新的就是英伟达的芯片，确实体验下来，车机的流畅程度要比24年好不少，因为很早就在关注这辆车，老款和新款都在接触，所以体验下来，有一些改善，车机的连续语音执行，灵敏程度还有可执行的功能丰富度都提升了不少，25款比起新能源一线品牌来说，这方面应该是没有短板了，再说说智驾，智驾目前覆盖了基本所有高速及大城市高架(上海、杭州等)的NZP(就是除了要下匝道，全程不用你动手)，而且绝对不是人工智障，会超车，会识别大车提前减速，在雨天等视野不好的情况下，甚至比自己开要安全，但是如果要追求连续超车，不能耽误一点时间的，还是不要开NZP，毕竟它的第一目的是安全，另外，除了以上路段可开NZP之外，定速巡航(acc)和车道保持(lcc，就是定速巡航的情况下，帮你拐弯)两个功能也是比较实用，总而言之，智驾是保证在第1.5梯队的，这个对比理想，小米都是一样的，但是对比华为系的，只有一个缺点，就是华为的，除了高速和高架，城区也可以实现智能驾驶，不过这一点目前极氪下个版本的更新就可以实现，各位老哥买车的时候可以问下销售。7、续航及费用-100度电池，满电续航550是绝对是一点问题都没有的(不管是高速还是城区，甚至高速可能还多一些)，各位可以通过我下面晒的图，自己算一下，对于通勤，江浙沪周边旅游绝对是够用的，另外有一些老哥说高速堵车怎么办，我只能说，堵车1小时，才掉5km续航，真的焦虑吗??费用方面，家里配家冲桩子冲谷电，每公里费用大约在0.05-0.06元/KM左右，即便没有，随处可见的快充桩，花费20min-40min充满，费用也在0.2元/KM，对比油车，香爆炸了。8、其他花费-车衣加车膜-9800，保险-8200，充电桩-1000，(我装了深蓝的)，其他没的了。
9、各种补贴-置换补贴-1.8w，滨江区补贴-0.1w，销售送了手冲，遮阳帘，头枕，抽奖送了网易云的会员其他没了
OK,以上是小弟摸鱼写的汇报，各位老哥，有问题可以留言，总结一句话，这个时间买这个车，我觉得后面哪怕背刺，我也觉得ok。