理想L6 pro
4个半月
1.电耗比较惊喜，油耗在预期之内。对于一台中大型车，买之前做功课后，为自己定了20以内的电耗预期，结果近6500公里开下来可以达到不到18的电耗，这个结果比较惊喜。看我3个月的里程数应该也知道没少跑高速，这个电耗属实是不算高了，高速智驾130的话会在22左右，我自己踩，佛系一点大概在18.9左右，我媳妇的无敌脚法，市区能降到11，高速能到16，总结下来还是看脚法。
2.空间大，通透。从我媳妇的高尔夫和我爸的帕萨特换到这台车，我反正感觉是挺大，开着感觉还没那么明显，坐着就如图了...配合天窗，很大很通透
3.续航达成率。6到9月，一年中最热的几个月，北方基本出门空调就打开了，最近假期马上结束，这几趟高速开始关注续航达成率。我通勤单程71公里，来回共142公里，电耗如果能稳定在18左右，续航达成率约93%。电耗如果能稳定在16以下（当然这样开高速基本不能超过100，且需要长期稳定的速度才能达到）续航达成率可以达到100%以上，但是跑了几趟发现，无论怎么开，回来的电耗必定会升至18左右，续航达成率最终基本稳定在95%，我的通勤路线71公里，高速占比如图，仅供参考
总结，主要谈了电耗，空间和续航达成率这几个个人感觉真实车主可能比较关心的方面，其他一些关于理想老生常谈的优点就不过多赘述了。补充一下关于电耗，具我个人了解：一般中型尺寸的suv或轿车15左右的电耗就挺优秀了，我说的是所有场景下的平均电耗，而对于中大型车而言，20到25都是可以接受的范围，25以上，就算是全尺寸电动车，也属于挺费电的了。
理想L6 pro
4个半月
1.电耗比较惊喜，油耗在预期之内。对于一台中大型车，买之前做功课后，为自己定了20以内的电耗预期，结果近6500公里开下来可以达到不到18的电耗，这个结果比较惊喜。看我3个月的里程数应该也知道没少跑高速，这个电耗属实是不算高了，高速智驾130的话会在22左右，我自己踩，佛系一点大概在18.9左右，我媳妇的无敌脚法，市区能降到11，高速能到16，总结下来还是看脚法。
2.空间大，通透。从我媳妇的高尔夫和我爸的帕萨特换到这台车，我反正感觉是挺大，开着感觉还没那么明显，坐着就如图了...配合天窗，很大很通透
3.续航达成率。6到9月，一年中最热的几个月，北方基本出门空调就打开了，最近假期马上结束，这几趟高速开始关注续航达成率。我通勤单程71公里，来回共142公里，电耗如果能稳定在18左右，续航达成率约93%。电耗如果能稳定在16以下（当然这样开高速基本不能超过100，且需要长期稳定的速度才能达到）续航达成率可以达到100%以上，但是跑了几趟发现，无论怎么开，回来的电耗必定会升至18左右，续航达成率最终基本稳定在95%，我的通勤路线71公里，高速占比如图，仅供参考
总结，主要谈了电耗，空间和续航达成率这几个个人感觉真实车主可能比较关心的方面，其他一些关于理想老生常谈的优点就不过多赘述了。补充一下关于电耗，具我个人了解：一般中型尺寸的suv或轿车15左右的电耗就挺优秀了，我说的是所有场景下的平均电耗，而对于中大型车而言，20到25都是可以接受的范围，25以上，就算是全尺寸电动车，也属于挺费电的了。
