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U9太重了……坐个驾驶员妥妥超过2.5吨了。最简单的，1300匹马力除以2.5，每吨马力也就500匹出头。小米SU7ULTRA甭管是不是量产车，1500多匹，1.9吨，这个马力推重比的差距就很大了。这不是说所谓空气动力学啥的能弥补的，而且U9的空气动力学没准多数是样子货……低趴但是空动设计不好的超跑过去又不是没有过。
U9太重了……坐个驾驶员妥妥超过2.5吨了。最简单的，1300匹马力除以2.5，每吨马力也就500匹出头。
小米SU7ULTRA甭管是不是量产车，1500多匹，1.9吨，这个马力推重比的差距就很大了。这不是说所谓空气动力学啥的能弥补的，而且U9的空气动力学没准多数是样子货……低趴但是空动设计不好的超跑过去又不是没有过。
每吨也就500马力？，一吨的车500马力你知道什么概念吗
每吨也就500马力？，一吨的车500马力你知道什么概念吗
一百大几的超跑，7分23，圈速跟家用车帕美turbos一个级别，连便宜一半的街车大黄蜂和科尔维特都不如，就这就吹吧还，估计都跑不过花20万改装的伊兰特n
一百大几的超跑，7分23，圈速跟家用车帕美turbos一个级别，连便宜一半的街车大黄蜂和科尔维特都不如，就这就吹吧还，估计都跑不过花20万改装的伊兰特n
四门的model sp都没跑过？还比u9便宜好几十万，就这7分23我感觉都有水分，不知道是不是拆了云辇，里头做没做轻量化，空调、助力泵啥的拆没拆都不好说，上次上赛那个就拆了个干净，关键都半年了，车载还不发
四门的model sp都没跑过？还比u9便宜好几十万，就这7分23我感觉都有水分，不知道是不是拆了云辇，里头做没做轻量化，空调、助力泵啥的拆没拆都不好说，上次上赛那个就拆了个干净，关键都半年了，车载还不发
为什么是taycan，电车量产车第一现在是rimac nevera 7:05，场地条件好点进7都没问题
啊？ 还有更快的 我只是当初刷新闻看到了保时捷的新闻罢了
啊？ 还有更快的 我只是当初刷新闻看到了保时捷的新闻罢了
纽北提速不是最重要的，重量才是最重要的，模拟器玩过都知道，开布加迪我会吐，宁愿开gt3
纽北提速不是最重要的，重量才是最重要的，模拟器玩过都知道，开布加迪我会吐，宁愿开gt3
最不希望小米su7跑圈的就是仰望U9，因为u9上次就没跑过小米。
这次如果再被小米超了，那u9真是个笑话了。
有时间就给你跑，没时间你就过来看看有什么注意事项免得浪费时间。或者注意优化流程节约时间
这不是很正常的吗？
倒是那家路试车都没见过的，在这里疯狂讽刺人家最后没匀出时间出来。
没跑之前都不知道要多久，够不够用，但是诚意先放出来，很难理解吗？小米都没抱怨，倒是路试车都没见过的帮忙抱怨？
有时间就给你跑，没时间你就过来看看有什么注意事项免得浪费时间。或者注意优化流程节约时间
这不是很正常的吗？
倒是那家路试车都没见过的，在这里疯狂讽刺人家最后没匀出时间出来。
没跑之前都不知道要多久，够不够用，但是诚意先放出来，很难理解吗？小米都没抱怨，倒是路试车都没见过的帮忙抱怨？
每吨也就500马力？，一吨的车500马力你知道什么概念吗
首先，这个是横向比较的。既然在纽北把小米和仰望刷圈摆在一起聊，总不能拿市售600多匹的SU7顶配和1000多马力的U9比吧？
不要自己选一句就来理解。
其次，一吨的车500马力，和2.5吨的车每吨马力500匹，实际开起来是完全不同的概念。
首先，这个是横向比较的。既然在纽北把小米和仰望刷圈摆在一起聊，总不能拿市售600多匹的SU7顶配和1000多马力的U9比吧？
不要自己选一句就来理解。
其次，一吨的车500马力，和2.5吨的车每吨马力500匹，实际开起来是完全不同的概念。