仰望U7,720km+800km

36回复/ 1815798 浏览
鲁班七号位(58级)楼主2024-10-20 21:46:43发布于广东
仰望U7,720km+800km鲁班七号位 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

这些回帖亮了

收起

磷酸铁锂的能量密度150了,还可以吧,我们还是期待170-200的磷酸铁锂

磷酸铁锂的能量密度150了,还可以吧,我们还是期待170-200的磷酸铁锂

亮了(62)
回复
查看评论(2)

135度电??

135度电??

亮了(35)
回复
查看评论(1)

全部回帖

收起

电池一样大的,这是高低功率?

电池一样大的,这是高低功率?

亮了(10)
回复
查看评论(1)

135度电??

135度电??

亮了(35)
回复
查看评论(1)

不同胎宽?或者有运动套件?

不同胎宽?或者有运动套件?

亮了(1)
回复
查看评论(1)

3吨的车

3吨的车

亮了(4)
回复

磷酸铁锂的能量密度150了,还可以吧,我们还是期待170-200的磷酸铁锂

磷酸铁锂的能量密度150了,还可以吧,我们还是期待170-200的磷酸铁锂

亮了(62)
回复
查看评论(2)
引用 @chdoo218 发表的:
只看此人

磷酸铁锂的能量密度150了,还可以吧,我们还是期待170-200的磷酸铁锂

[图片]

查看更多

磷酸铁锂的能量密度150了,还可以吧,我们还是期待170-200的磷酸铁锂

按我说,我们应该期待的是续航,就给你10度电1000km又怎么了,那不是比亚迪本事吗?当然这个不可能

按我说,我们应该期待的是续航,就给你10度电1000km又怎么了,那不是比亚迪本事吗?当然这个不可能

亮了(12)
回复
查看评论(1)
引用 @鲁班七号位 发表的:
只看此人

按我说,我们应该期待的是续航,就给你10度电1000km又怎么了,那不是比亚迪本事吗?当然这个不可能

按我说,我们应该期待的是续航,就给你10度电1000km又怎么了,那不是比亚迪本事吗?当然这个不可能

看来你没明白,能量密度提高就意味着同电量电池重量轻,那么续航就更容易做上去了。举个例子哈,如果特斯拉的电池重量不变,从50度变成80度,那续航就真能提高60%了。如果还能是磷酸铁锂就更好了,安全拉满。

看来你没明白,能量密度提高就意味着同电量电池重量轻,那么续航就更容易做上去了。举个例子哈,如果特斯拉的电池重量不变,从50度变成80度,那续航就真能提高60%了。如果还能是磷酸铁锂就更好了,安全拉满。

亮了(8)
回复
查看评论(2)
引用 @chdoo218 发表的:
只看此人

看来你没明白,能量密度提高就意味着同电量电池重量轻,那么续航就更容易做上去了。举个例子哈,如果特斯拉的电池重量不变,从50度变成80度,那续航就真能提高60%了。如果还能是磷酸铁锂就更好了,安全拉满。

[图片]

查看更多

看来你没明白,能量密度提高就意味着同电量电池重量轻,那么续航就更容易做上去了。举个例子哈,如果特斯拉的电池重量不变,从50度变成80度,那续航就真能提高60%了。如果还能是磷酸铁锂就更好了,安全拉满。

我只看续航就可以了,重不重不是我关心的事

我只看续航就可以了,重不重不是我关心的事

亮了(10)
回复
查看评论(1)
引用 @鲁班七号位 发表的:
只看此人

我只看续航就可以了,重不重不是我关心的事

我只看续航就可以了,重不重不是我关心的事

说了跟没说一样,重量一样影响续航

说了跟没说一样,重量一样影响续航

亮了(12)
回复
查看评论(1)
引用 @莫凝苏 发表的:
只看此人

说了跟没说一样,重量一样影响续航

说了跟没说一样,重量一样影响续航

没明白我的意思,既然都给到续航了,再谈重量没有意义

没明白我的意思,既然都给到续航了,再谈重量没有意义

亮了(4)
回复
查看评论(1)
引用 @鲁班七号位 发表的:
只看此人

没明白我的意思,既然都给到续航了,再谈重量没有意义

没明白我的意思,既然都给到续航了,再谈重量没有意义

害,能耗啊。你想啊电池度数越大越考验充电桩,越重能耗就越高。

害,能耗啊。你想啊电池度数越大越考验充电桩,越重能耗就越高。

亮了(2)
回复
查看评论(1)
引用 @大聶同学 发表的:
只看此人

害,能耗啊。你想啊电池度数越大越考验充电桩,越重能耗就越高。

害,能耗啊。你想啊电池度数越大越考验充电桩,越重能耗就越高。

笨笨啊,续航是已经折算后的结果啦

笨笨啊,续航是已经折算后的结果啦

亮了(2)
回复
查看评论(2)
引用 @鲁班七号位 发表的:
只看此人

笨笨啊,续航是已经折算后的结果啦

笨笨啊,续航是已经折算后的结果啦

你还是不懂啊,能耗能耗能耗,打个比方说现在135.5度800续航,那你在服务区充电要多久?
假如重量轻了100度电就可以800续航,那你在服务区充电的时间,做个对比

你还是不懂啊,能耗能耗能耗,打个比方说现在135.5度800续航,那你在服务区充电要多久?
假如重量轻了100度电就可以800续航,那你在服务区充电的时间,做个对比

亮了(2)
回复
查看评论(1)
引用 @逆天改命2016 发表的:
只看此人

不同胎宽?或者有运动套件?

不同胎宽?或者有运动套件?

应该是高低功率版本吧,仰望应该是标配E四方了,应该不存在两驱的版本。。。

应该是高低功率版本吧,仰望应该是标配E四方了,应该不存在两驱的版本。。。

亮了(4)
回复
引用 @大聶同学 发表的:
只看此人

你还是不懂啊,能耗能耗能耗,打个比方说现在135.5度800续航,那你在服务区充电要多久?假如重量轻了100度电就可以800续航,那你在服务区充电的时间,做个对比

你还是不懂啊,能耗能耗能耗,打个比方说现在135.5度800续航,那你在服务区充电要多久?
假如重量轻了100度电就可以800续航,那你在服务区充电的时间,做个对比

我觉得你没懂,我的意思是,迪子出一款车,cltc是1000km,就行了,这个时候你还去看电池多少度吗?多少度不都是1000km?

我觉得你没懂,我的意思是,迪子出一款车,cltc是1000km,就行了,这个时候你还去看电池多少度吗?多少度不都是1000km?

亮了(6)
回复
查看评论(3)

高配续航是不是更短,可能悬挂不一样?

高配续航是不是更短,可能悬挂不一样?

亮了(0)
回复

这续航差距一眼低风阻轮毂

这续航差距一眼低风阻轮毂

亮了(0)
回复

能量密度已经150了,上面的三元锂才165

能量密度已经150了,上面的三元锂才165

亮了(0)
回复

135.5度电续航720,如果是100度电池的话续航只有500公里,这就是世界第一三电。不过不要紧,发布会上用necd标准宣传就是1000公里续航了

135.5度电续航720,如果是100度电池的话续航只有500公里,这就是世界第一三电。不过不要紧,发布会上用necd标准宣传就是1000公里续航了

亮了(2)
回复
查看评论(2)
引用 @chdoo218 发表的:
只看此人

看来你没明白,能量密度提高就意味着同电量电池重量轻,那么续航就更容易做上去了。举个例子哈,如果特斯拉的电池重量不变,从50度变成80度,那续航就真能提高60%了。如果还能是磷酸铁锂就更好了,安全拉满。

[图片]

查看更多

看来你没明白,能量密度提高就意味着同电量电池重量轻,那么续航就更容易做上去了。举个例子哈,如果特斯拉的电池重量不变,从50度变成80度,那续航就真能提高60%了。如果还能是磷酸铁锂就更好了,安全拉满。

要兼顾功率能量密度就很难做高 要兼顾电池散热

要兼顾功率能量密度就很难做高 要兼顾电池散热

亮了(2)
回复
Re:仰望U7,720km+800km
汽车区最热帖
其实我没想明白u9去跑什么纽北赛道,他这车根本就出不了好成绩呀
余承东:鸿蒙智行aeb功能,仅在国庆七天,就避免了4.5万次碰撞。鸿蒙痔行真是给用户带来了全方面的安全(事故前一秒退出的事件除外)
奉劝唯一车辆的车主慎重考虑纯电
坦克500 Hi4-T黑武士上市了,官方指导价 34.5万元。家人们觉得这个价格如何?
新手司机第一条:不要在出租车网约车前变道
欧拉发布会这样辱男,还是杨笠代言 为啥还有这么多人喜欢长城?
王传福:说外国技术比国产好的都是没脑子
一大早的华为的主动刹停又避免一次事故。就避免的这几次事故就让我觉得回本了。
奇瑞艾瑞泽8-油电混动(避雷
10月19日 华为智驾逆天操作
汽车区最新帖
关于纽北测速,已经确定的事实
游戏与汽车的强强联手
怎么天天有油车车主,混动车主在关心纯电的续航焦虑?
比亚迪海洋网跟王朝网,就这么点差别!
Stellantis表示,由于市场形势严峻,该公司将于下个月暂停其在意大利的部分装配厂和发动机厂的生
长安福特蒙迪欧
比亚迪电机技术甚至不如小米和特斯拉
13万左右紧凑型suv求推荐!贝弗利
作为一个东风小康车主,最近出差换个口味。
仰望U9包场测试,就在今天!
热门游戏-即点即玩
无需下载,足球经理模式一键即玩
《NBA英雄》教练系统上线啦!我选好了,看看你的