小米不太行啊

迪子的续航可是很扎实的，深蓝几个型号纯电续航太虚了基本打对折。长安跟广汽是最虚标的，从燃油车开始就是了。还好意思说别人

这主要是因为八合一的原因吧，把其他功能也融合在一起肯定会增加动力单元的质量，但是总质量和能耗有优势就行

愿意琢磨琢磨的消费者抛砖引玉分析一下。
功率/质量可以衡量电驱减重，肯定是有意义的指标。那功率/体积是不是也很重要，毕竟能够减小体积，有助于增加轴距、优化前仓结构安全（前驱）或者优化后备箱空间（后驱）。
那多合一结构降低的成本是不是也很重要。
最后，能够更早研发出集成度高、可靠性高的电驱并大量生产销售，是不是有助于通过先发优势抢占市场份额，进而通过销量拉低生产成本，然后降价巩固技术优势。
最后希望各家新能源车企不止技术进步，价格也给行业领头羊多一点压力，06gt四驱版如果降到15万，再出个20万多海豹ev旅行四驱版，我相信消费者都开心。

说句不好听的，比亚迪要真下脚踩，有的友商就得被踩断气了

我记得byd现在不是12合一吗

华为不造车……长安又给人瞎带高帽[捂脸]

至少在中国来说现在谁是电车领域老大还有人质疑？

没有得到你的认可，真是迪子的遗憾

造电机啊