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你连DMI和DMO都没搞清吧
[图片]
你搞的清楚11.3减10.99是多少吗?
你不是比重量吗?N9呢
对啊,n9呢,是不是和增程差不多
这会又太复杂了,笑死了
对你来说确实太复杂了啊,11.3和10.99你什么气候才算出来啊,还有啊,我没说增程省油,一直说的是类似尺寸大小dmi和增程能耗差不多
笑死爹了,真有人想买贵的,买贵的劳资也不选华为好吗,一个电子厂造的低端车有什么资格卖那么贵???
我也不买,但我和你不一样,我支持中国企业做溢价产品,对抗欧美高溢价产品。还是那句话,中国不缺价廉物美,诋毁中国产业升级的都不是好东西。
是4年前dmi和今年的增程差不多油耗。但是馈电呢
dmi4.0啥时候发布的你们也不知道吗?
2年前也算久了吧。
问界用的h15rt多久了知道不
比重的又差不多了,人家又重又省油。咋说
质疑比亚迪混动车的油耗纯属想不开,无论如何都是省油第一梯队。
这个梯队的名单长度怕是要上天
杠了一圈DMI车主,还嫌打脸不够呢
没咋说啊,就是差不多啊,你就说是不是差不多吧?实测还没出来呢,别到时候实测数据出来你不会算,毕竟你11.3减10.99都算不出来
问题是没人打我脸啊,就你这种两驱和四驱差0.31的图,更是印证我观点哦,还有还有啊,增程这边和n9尺寸大小相近的m9,工信部备案油耗是6.9,和n9也是差不多
笛子电池的能量密度真是一言难尽!
比亚迪要是把电池能量密度提高和车重量搞好, 估计打得其他车企大牙都找不到
还没打呢,要不要我把别人回你的贴出来。
来啊
省0.31
这个唐dmi是的dm4.0+40%热效率的机头。都比问界45%热效率的机头省油。何况dm5.0+45.3%热效率的机头。
h15rt我随手百度了一下,热效率41