在10月10号的发布会上，何小鹏现场玩了把“大”的，从后排放倒的小鹏P7+里面掏出了33个行李箱：要知道P7+可是一辆外形低趴炫酷的轿跑，能在一辆轿跑中抠出这么大的空间的确不容易。
之前的宣传中小鹏给新车起了个外号叫“空间怪兽”，从实际表现来看这绝非虚名。得益于全新的架构和设计，小鹏P7+一通操作下来，不仅做到了88%的空间利⽤率，同时还具备了65%的有效乘坐空间利⽤率。
大空间带来的好处显而易见，一是乘坐舒适，二是装载能力强、适配的场景更加丰富。对于空间表现官方也分享了几个直观的数据：近1⽶的后排乘坐空间（994mm），157mm的膝部空间，即使1⽶9的⼤⻓腿乘坐也毫不局促，可实现前后排二郎腿自由；此外在纵向空间上，P7+采⽤了整包高度仅109mm的800V电池包，配合掀背掏空的造型设计，释放出973mm头部空间。
JRs怎么评价小鹏汽车的这款新品？
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之前的宣传中小鹏给新车起了个外号叫“空间怪兽”，从实际表现来看这绝非虚名。得益于全新的架构和设计，小鹏P7+一通操作下来，不仅做到了88%的空间利⽤率，同时还具备了65%的有效乘坐空间利⽤率。
大空间带来的好处显而易见，一是乘坐舒适，二是装载能力强、适配的场景更加丰富。对于空间表现官方也分享了几个直观的数据：近1⽶的后排乘坐空间（994mm），157mm的膝部空间，即使1⽶9的⼤⻓腿乘坐也毫不局促，可实现前后排二郎腿自由；此外在纵向空间上，P7+采⽤了整包高度仅109mm的800V电池包，配合掀背掏空的造型设计，释放出973mm头部空间。
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