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企业的不现实,一是企业愿不愿意承担责任 二是普通人去追责企业难度太大 三是保险公司愿不愿意承包
企业可以和保险公司合作,其实政府如果许可,技术成熟,这个可能不是太大问题。
反正我不想把命交给机器……
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如果机器开的事故率低于手动开车,为什么不用呢?
企业不承担一定的责任,那哪个政府会给你上路,多少要承担的
车夫:反正我不想把命交给机器
企业的
那就是扯皮的开始了
万一引发重大事故,谁负刑事责任?老板还是码农?
做手术是机器做的?
很多都是啊..2024年了 还有人杠这些吗
前段时间武汉不是有无人滴滴吗
现在也有,还在运营。萝卜其实除了滴滴功能,还有一个实时传递路况给数据中心,进而分发给各个正在用百度地图的用户,我就在用的时候,能听到百度地图说,萝卜快跑打开实时路况显示。。。。所以,如果特斯拉也上路,那这个实时数据就涉嫌窃取国家机密问题了。无人驾驶必须要有精准城市地图,还要不断更新,可特斯拉是美国的。。。。
企业里面谁负责 比如撞死人谁去坐牢
赔钱就行了 为什么要坐牢 行车电脑又不会喝酒
如果fbl想要你的命,那也简单了
引用内容由于违规已被删除
这发言有点蠢了
精密的机器事故率比人低多了,毕竟机器不会走神,没有情绪,不会路怒啥的
国内有没有科技公司做导购机器人
交给小仙女
现在飞机地铁大多数时候都是自动驾驶,你别坐
余承东:可以放心交给华为智驾想撞都难
???
高速上如果都能开智驾,事故率应该比现在低得多
所有车都联网,应该会低很多。现在每个人都有自己的想法,难免出问题。
什么不现实,谁运营谁就要承担责任。
赢