比亚迪最省油的什么车拉出来跟跟丰田prius插混比一下，那个车是真的2开头，5000公里从la出发，6天到纽约，这记录看比亚迪啥时候能破

极限工况易车已经测过了，120km版6.4l/100km，跟凯美瑞差不多，被雅阁吊打

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那是大家都被媒体带偏了，小日子车的能耗都很低，雅阁 雷凌 卡罗拉无论高速还是城区都巨省

其实我有个疑问，我没这个车，不太懂，请教一下！就比亚迪秦L这种混动技术，在市区开的时候，应该是可以只用电的吧，那这个时候其实根本不用油，也就没有油耗！那这种油耗二三的数据，应该是可以选择油电一起用的？还是就只是纯油驱动时测出的二三？如果是油电一起用的，那跑着跑着，电跑没了，油耗是不是就起来了？

出发时电量13%，结束电量11%，这里就有门道了。如果出发时电量50%以上，油耗就会低很多信不信？混动的电池就像水库一样用来调节动力峰谷，电量过低就会导致效率大幅度降低。秦L的2开头油耗是在最佳状态跑出来的，日常油耗高一点正常，但视频上这种小伎俩，还是拉倒吧

其实不用提示，视频说了乘坐3人，还要加杂物增加车的重量，这已经接近极限工况。简单说就是怎么耗油怎么来，整出一个高速百公里5.59升，这反而证明了秦L确实省油。

你甭管啥原因 日系省不省油

其实不用提示，视频说了乘坐3人，还要加杂物增加车的重量，这已经接近极限工况。简单说就是怎么耗油怎么来，整出一个高速百公里5.59升，这反而证明了秦L确实省油。

大众迈腾330，坐四个人加行李，呼和浩特到赤峰全程870公里，加中午吃饭休息上厕所什么的一共总用时9.5小时。油耗5.8。大概19年时候。

你的是表显油耗，人家是真实油耗表现起码+个1

你甭管啥原因 日系省不省油

出发时电量13%，结束电量11%，这里就有门道了。如果出发时电量50%以上，油耗就会低很多信不信？混动的电池就像水库一样用来调节动力峰谷，电量过低就会导致效率大幅度降低。秦L的2开头油耗是在最佳状态跑出来的，日常油耗高一点正常，但视频上这种小伎俩，还是拉倒吧

其它车我不知道，思域指定不省，我家里人之前开的我接手的时候八年左右接近11的油耗，高速接近9，不知道哪里省油了