今天来破几个谣。我开的650续航四驱海豹，环境是上海到徐州。
1 堵车是电车的噩梦？
不知道哪个大聪明想出来的谣言，不得不说很适合忽悠没开过电车还在观望的普通人，和买混动＝修发动机又修电池有的一拼。图一我的电耗就是堵车开出来的，平时跑高速100-110码就18-19电耗了。
2 电车服务区充电排到死？
首先我得说明一下，你除非节假日高速上开飞机，不然都是要排队的，然后电车排队一般是出现在那种大堵车后的服务区。据我的经验你下高速几公里就能充上便宜且可能更快的电（有些逆天服务区就60kw），下服务区浪费的时间并没有你排队等的那么久。非大堵车的服务区充电桩数量基本上是8个，至少上海到徐州没啥问题。总之就是你在高速免费的时候确实补能没有平时方便，但不需要你在那服务区干等几小时。
3 电车长途就是受罪，效率极其低下
这个完全是取决于你自己。总不能姚十八开18个油，你也天天高速飙车吧？我如实陈述一下我的场景：上海出发往徐州开，总里程600km左右中间补能一次大概30分钟（充电顺便防水 休息和吃饭），电量基本上能冲到85-90%以上，车速顶着限速跑。我不认为这样算受罪，因为我中间不停下来休息的话，膀胱和腰才是真受罪。
希望大家理性看待这些无脑言论吧，今天甚至看到一个造谣的在细数电车罪行时提到了一句“高速充电费高达一元每度”，颇有一种ww认为大陆吃不起茶叶蛋的纯良美。我商场都是1.6，高速基本不低于这个价
今天来破几个谣。我开的650续航四驱海豹，环境是上海到徐州。
1 堵车是电车的噩梦？
不知道哪个大聪明想出来的谣言，不得不说很适合忽悠没开过电车还在观望的普通人，和买混动＝修发动机又修电池有的一拼。图一我的电耗就是堵车开出来的，平时跑高速100-110码就18-19电耗了。
2 电车服务区充电排到死？
首先我得说明一下，你除非节假日高速上开飞机，不然都是要排队的，然后电车排队一般是出现在那种大堵车后的服务区。据我的经验你下高速几公里就能充上便宜且可能更快的电（有些逆天服务区就60kw），下服务区浪费的时间并没有你排队等的那么久。非大堵车的服务区充电桩数量基本上是8个，至少上海到徐州没啥问题。总之就是你在高速免费的时候确实补能没有平时方便，但不需要你在那服务区干等几小时。
3 电车长途就是受罪，效率极其低下
这个完全是取决于你自己。总不能姚十八开18个油，你也天天高速飙车吧？我如实陈述一下我的场景：上海出发往徐州开，总里程600km左右中间补能一次大概30分钟（充电顺便防水 休息和吃饭），电量基本上能冲到85-90%以上，车速顶着限速跑。我不认为这样算受罪，因为我中间不停下来休息的话，膀胱和腰才是真受罪。
希望大家理性看待这些无脑言论吧，今天甚至看到一个造谣的在细数电车罪行时提到了一句“高速充电费高达一元每度”，颇有一种ww认为大陆吃不起茶叶蛋的纯良美。我商场都是1.6，高速基本不低于这个价
