去年为了省钱买了55km的吉利银河L7，插混。这一年都当油车开，油耗百公里6.5L左右，每次加油三四百块，感觉割肉一样。😂
主要生活在广东，广西，充电桩还好，冬天又不会冷，单程从没超过1000公里，买纯电车完全可以呀。
去年为了省钱买了55km的吉利银河L7，插混。这一年都当油车开，油耗百公里6.5L左右，每次加油三四百块，感觉割肉一样。😂
主要生活在广东，广西，充电桩还好，冬天又不会冷，单程从没超过1000公里，买纯电车完全可以呀。
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55km，油耗6.5。买他图啥
55km，油耗6.5。买他图啥
同样的情况，理想one买了以后想换纯电。所以理想公司也要转型纯电嘛，体验之后就知道有啥不一样了。
同样的情况，理想one买了以后想换纯电。所以理想公司也要转型纯电嘛，体验之后就知道有啥不一样了。
续航焦虑没有，金钱焦虑倒是挺多的。进加油站92加满，二维码一扫，三四次1000块就没了。
续航焦虑没有，金钱焦虑倒是挺多的。进加油站92加满，二维码一扫，三四次1000块就没了。
55km，油耗6.5。买他图啥
它的动力堪比2.0t，两吨的2.0t suv，油耗可不止6.5，同是2.0t坦克300油耗差不多百公里10升。55km能上深圳绿牌呀
它的动力堪比2.0t，两吨的2.0t suv，油耗可不止6.5，同是2.0t坦克300油耗差不多百公里10升。55km能上深圳绿牌呀
所以说，混动增程始终是个过渡产品，主要是给那些从油车转向电车，但是又担心纯电各种各样不方便，有所谓续航焦虑的车主群体，结果买了混动，没家充的当成纯油车开，成本居高不下，有家冲的几乎是天天充电，移动充电宝，实现了随时随地，无时无刻的续航焦虑 ，哪怕是上了高速，也是第一时间找服务区充电，能充电就绝不烧油
混动车主下一辆车大概率都会考虑纯电了，我自己就是这样，开增程和纯电，明显是纯电更方便，更省心，更没有续航焦虑，不论是城区代步还是长途自驾，我都是首选纯电，因为几百公里路程纯电根本不考虑续航和充电，超过500公里的自驾机会很少，就算有也就是中间充一次电，顺便吃饭休息上厕所，根本没任何焦虑，反而增程一出门就要盯着续航了，一上高速还没多久就想着找服务区考虑充电了，真的是成了移动充电宝，最后增程基本上都是不出城，就在市区代步，不然稍微走远点，回家第一件事就是充电，真是够够的了
所以说，混动增程始终是个过渡产品，主要是给那些从油车转向电车，但是又担心纯电各种各样不方便，有所谓续航焦虑的车主群体，结果买了混动，没家充的当成纯油车开，成本居高不下，有家冲的几乎是天天充电，移动充电宝，实现了随时随地，无时无刻的续航焦虑 ，哪怕是上了高速，也是第一时间找服务区充电，能充电就绝不烧油
混动车主下一辆车大概率都会考虑纯电了，我自己就是这样，开增程和纯电，明显是纯电更方便，更省心，更没有续航焦虑，不论是城区代步还是长途自驾，我都是首选纯电，因为几百公里路程纯电根本不考虑续航和充电，超过500公里的自驾机会很少，就算有也就是中间充一次电，顺便吃饭休息上厕所，根本没任何焦虑，反而增程一出门就要盯着续航了，一上高速还没多久就想着找服务区考虑充电了，真的是成了移动充电宝，最后增程基本上都是不出城，就在市区代步，不然稍微走远点，回家第一件事就是充电，真是够够的了
续航焦虑没有，金钱焦虑倒是挺多的。进加油站92加满，二维码一扫，三四次1000块就没了。
一合计，能自己家里充10000公里的电了
一合计，能自己家里充10000公里的电了
一合计，能自己家里充10000公里的电了
一合计，能自己家里充10000公里的电了
国庆假期有的是时间，但没钱。两三百公里的短途游玩，不存在续航焦虑，只存在金钱焦虑。
国庆假期有的是时间，但没钱。两三百公里的短途游玩，不存在续航焦虑，只存在金钱焦虑。
所以说，混动增程始终是个过渡产品，主要是给那些从油车转向电车，但是又担心纯电各种各样不方便，有所谓续航焦虑的车主群体，结果买了混动，没家充的当成纯油车开，成本居高不下，有家冲的几乎是天天充电，移动充电宝，实现了随时随地，无时无刻的续航焦虑 ，哪怕是上了高速，也是第一时间找服务区充电，能充电就绝不烧油混动车主下一辆车大概率都会考虑纯电了，我自己就是这样，开增程和纯电，明显是纯电更方便，更省心，更没有续航焦虑，不论是城区代步还是长途自驾，我都是首选纯电，因为几百公里路程纯电根本不考虑续航和充电，超过500公里的自驾机会很少，就算有也就是中间充一次电，顺便吃饭休息上厕所，根本没任何焦虑，反而增程一出门就要盯着续航了，一上高速还没多久就想着找服务区考虑充电了，真的是成了移动充电宝，最后增程基本上都是不出城，就在市区代步，不然稍微走远点，回家第一件事就是充电，真是够够的了
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所以说，混动增程始终是个过渡产品，主要是给那些从油车转向电车，但是又担心纯电各种各样不方便，有所谓续航焦虑的车主群体，结果买了混动，没家充的当成纯油车开，成本居高不下，有家冲的几乎是天天充电，移动充电宝，实现了随时随地，无时无刻的续航焦虑 ，哪怕是上了高速，也是第一时间找服务区充电，能充电就绝不烧油
混动车主下一辆车大概率都会考虑纯电了，我自己就是这样，开增程和纯电，明显是纯电更方便，更省心，更没有续航焦虑，不论是城区代步还是长途自驾，我都是首选纯电，因为几百公里路程纯电根本不考虑续航和充电，超过500公里的自驾机会很少，就算有也就是中间充一次电，顺便吃饭休息上厕所，根本没任何焦虑，反而增程一出门就要盯着续航了，一上高速还没多久就想着找服务区考虑充电了，真的是成了移动充电宝，最后增程基本上都是不出城，就在市区代步，不然稍微走远点，回家第一件事就是充电，真是够够的了
油车有大事一定上，现实生活大多数时候没什么大事儿，属于可去可不去的瞎溜达，“瞎溜达”，纯电车真的可以随便瞎溜达，又用不了几个钱。
我昨天瞎溜达400多公里，200多块不见了，想想还是有点疼
油车有大事一定上，现实生活大多数时候没什么大事儿，属于可去可不去的瞎溜达，“瞎溜达”，纯电车真的可以随便瞎溜达，又用不了几个钱。
我昨天瞎溜达400多公里，200多块不见了，想想还是有点疼
油车有大事一定上，现实生活大多数时候没什么大事儿，属于可去可不去的瞎溜达，“瞎溜达”，纯电车真的可以随便瞎溜达，又用不了几个钱。我昨天瞎溜达400多公里，200多块不见了，想想还是有点疼
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油车有大事一定上，现实生活大多数时候没什么大事儿，属于可去可不去的瞎溜达，“瞎溜达”，纯电车真的可以随便瞎溜达，又用不了几个钱。
我昨天瞎溜达400多公里，200多块不见了，想想还是有点疼
现实生活，几乎没什么事情是必须开自己本人私家车，一秒钟不耽误开几百公里才能解决的事，有高铁飞机，出租车网约车甚至邻居用车，警车，救护车，任何一辆车都可应急使用，自己的私家车本身就是为了家用，日常使用方便省心省钱才是最关键的，为了所谓的应急需求养着一个费钱费心的车，那才叫糟心
现实生活，几乎没什么事情是必须开自己本人私家车，一秒钟不耽误开几百公里才能解决的事，有高铁飞机，出租车网约车甚至邻居用车，警车，救护车，任何一辆车都可应急使用，自己的私家车本身就是为了家用，日常使用方便省心省钱才是最关键的，为了所谓的应急需求养着一个费钱费心的车，那才叫糟心
现实生活，几乎没什么事情是必须开自己本人私家车，一秒钟不耽误开几百公里才能解决的事，有高铁飞机，出租车网约车甚至邻居用车，警车，救护车，任何一辆车都可应急使用，自己的私家车本身就是为了家用，日常使用方便省心省钱才是最关键的，为了所谓的应急需求养着一个费钱费心的车，那才叫糟心
现实生活，几乎没什么事情是必须开自己本人私家车，一秒钟不耽误开几百公里才能解决的事，有高铁飞机，出租车网约车甚至邻居用车，警车，救护车，任何一辆车都可应急使用，自己的私家车本身就是为了家用，日常使用方便省心省钱才是最关键的，为了所谓的应急需求养着一个费钱费心的车，那才叫糟心
当花费金额足够少的时候，才能提升生活体验。收入不高的情况下，普通人做不到加油自由，但是充电自由，真的不难
当花费金额足够少的时候，才能提升生活体验。收入不高的情况下，普通人做不到加油自由，但是充电自由，真的不难
所以说，混动增程始终是个过渡产品，主要是给那些从油车转向电车，但是又担心纯电各种各样不方便，有所谓续航焦虑的车主群体，结果买了混动，没家充的当成纯油车开，成本居高不下，有家冲的几乎是天天充电，移动充电宝，实现了随时随地，无时无刻的续航焦虑 ，哪怕是上了高速，也是第一时间找服务区充电，能充电就绝不烧油混动车主下一辆车大概率都会考虑纯电了，我自己就是这样，开增程和纯电，明显是纯电更方便，更省心，更没有续航焦虑，不论是城区代步还是长途自驾，我都是首选纯电，因为几百公里路程纯电根本不考虑续航和充电，超过500公里的自驾机会很少，就算有也就是中间充一次电，顺便吃饭休息上厕所，根本没任何焦虑，反而增程一出门就要盯着续航了，一上高速还没多久就想着找服务区考虑充电了，真的是成了移动充电宝，最后增程基本上都是不出城，就在市区代步，不然稍微走远点，回家第一件事就是充电，真是够够的了
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所以说，混动增程始终是个过渡产品，主要是给那些从油车转向电车，但是又担心纯电各种各样不方便，有所谓续航焦虑的车主群体，结果买了混动，没家充的当成纯油车开，成本居高不下，有家冲的几乎是天天充电，移动充电宝，实现了随时随地，无时无刻的续航焦虑 ，哪怕是上了高速，也是第一时间找服务区充电，能充电就绝不烧油
混动车主下一辆车大概率都会考虑纯电了，我自己就是这样，开增程和纯电，明显是纯电更方便，更省心，更没有续航焦虑，不论是城区代步还是长途自驾，我都是首选纯电，因为几百公里路程纯电根本不考虑续航和充电，超过500公里的自驾机会很少，就算有也就是中间充一次电，顺便吃饭休息上厕所，根本没任何焦虑，反而增程一出门就要盯着续航了，一上高速还没多久就想着找服务区考虑充电了，真的是成了移动充电宝，最后增程基本上都是不出城，就在市区代步，不然稍微走远点，回家第一件事就是充电，真是够够的了
混动只适合用在能耗比较高的大型SUV，大型轿车，MPV这些车型，其他型制没那么大的车基本都可以纯电
混动只适合用在能耗比较高的大型SUV，大型轿车，MPV这些车型，其他型制没那么大的车基本都可以纯电
