无论在中国还是全球车市，特斯拉Model Y都是神一样的存在。
它的庞大销量和受欢迎程度，不仅让全球的电动汽车品牌和许多燃油车型，望尘莫及，也使人们看到了中高端中型电动SUV的巨大市场，更激起了很多汽车厂家垂涎欲滴，虎视眈眈，不断地伺机而动。
今年9月，在中国市场出现了一队群狼，它们全部是清一色的自主品牌，在这个金灿灿的季节里，同时出发扑向了特斯拉Model Y。
这队群狼分别是：乐道L60、极氪7X、智界R7和阿维塔07。
其中，智界R7属于中大型电动SUV，但它不怕屈尊，也和乐道L60一样，在官方发布会上直截了当地公开把Model Y列为竞争对手。这四款车型的价格全部定在了20万元以上，最高价或者最低价，大都在一定程度上分别低于Model Y，以对其形成价格优势，试图抢夺其市场。
近年来，纷纷向特斯拉Model Y发起挑战的电动SUV，可谓络绎不绝。问界M5、腾势N7、凯迪拉克IQ傲歌、福特电马等中型电动SUV自不必说，就连昊铂HT、小鹏G9、一汽-大众-ID.6 CROZZ、上汽大众-ID.6 X、东风eπ008、智己LS6和极越01这些中大型电动SUV，也前来围攻，也把售价锁定在特斯拉Model Y的敏感区域。
令人遗憾的是，先前这些中型或中大型电动SUV，无一不败下阵来，没有一款车型能在市场上，成为特斯拉Model Y的真正对手，甚至它们的销量加起来，也赶不上Model Y一款车型。
尽管一对一斗不过特斯拉Model Y，但这些车型的群起而攻，如果说没有效果，也是不可能的。从特斯拉Model Y今年的销量，就可以明显看出来。根据乘用车销量查询公布的上险量数据，今年1-8月，特斯拉Model Y的销量增幅只有4.47%，而2023年其全年增幅达到了19.06%。这说明特斯拉Model Y的增速，今年已开始严重放缓。Model Y的增速为何放缓了这么多，很难说与这些群狼的联合进攻，没有关系。
如今，这四款车型又一起出发，或许正是看到了特斯拉Model Y已经现出了疲态，认为进攻的好时机到来了。
那么这四款车型的加入，能不能斗败Model Y呢？从目前情况看，可能性并不大。特斯拉毕竟是全球电动汽车的领跑者，其品牌力和核心技术的先进性，不是靠堆积配置和价格优惠，能够替代的。但它们的加入，再从Model Y口中抢点市场蛋糕，还是有很大可能性的。
面对群狼环伺，特斯拉的压力可能会越来越大，因为这只狼咬一口，那个狼抢一下，这日子也是有些难过的。并且这已经从今年的市场销量上，得到了验证。除了Model Y销量微增外，另外一款热销车型Model 3，已经出现了销量下跌。特斯拉掌门人马斯克虽然曾经信心满满，特立独行，但面对这些嗷嗷捕食的群狼，还是不太好对付的。
逆水行舟，不进则退，特别是汽车经营，是一个非常庞大的系统工程，每个环节都有它的规律。不知马斯克先生，是否想好了应对策略？
无论在中国还是全球车市，特斯拉Model Y都是神一样的存在。
它的庞大销量和受欢迎程度，不仅让全球的电动汽车品牌和许多燃油车型，望尘莫及，也使人们看到了中高端中型电动SUV的巨大市场，更激起了很多汽车厂家垂涎欲滴，虎视眈眈，不断地伺机而动。
今年9月，在中国市场出现了一队群狼，它们全部是清一色的自主品牌，在这个金灿灿的季节里，同时出发扑向了特斯拉Model Y。
这队群狼分别是：乐道L60、极氪7X、智界R7和阿维塔07。
其中，智界R7属于中大型电动SUV，但它不怕屈尊，也和乐道L60一样，在官方发布会上直截了当地公开把Model Y列为竞争对手。这四款车型的价格全部定在了20万元以上，最高价或者最低价，大都在一定程度上分别低于Model Y，以对其形成价格优势，试图抢夺其市场。
近年来，纷纷向特斯拉Model Y发起挑战的电动SUV，可谓络绎不绝。问界M5、腾势N7、凯迪拉克IQ傲歌、福特电马等中型电动SUV自不必说，就连昊铂HT、小鹏G9、一汽-大众-ID.6 CROZZ、上汽大众-ID.6 X、东风eπ008、智己LS6和极越01这些中大型电动SUV，也前来围攻，也把售价锁定在特斯拉Model Y的敏感区域。
令人遗憾的是，先前这些中型或中大型电动SUV，无一不败下阵来，没有一款车型能在市场上，成为特斯拉Model Y的真正对手，甚至它们的销量加起来，也赶不上Model Y一款车型。
尽管一对一斗不过特斯拉Model Y，但这些车型的群起而攻，如果说没有效果，也是不可能的。从特斯拉Model Y今年的销量，就可以明显看出来。根据乘用车销量查询公布的上险量数据，今年1-8月，特斯拉Model Y的销量增幅只有4.47%，而2023年其全年增幅达到了19.06%。这说明特斯拉Model Y的增速，今年已开始严重放缓。Model Y的增速为何放缓了这么多，很难说与这些群狼的联合进攻，没有关系。
如今，这四款车型又一起出发，或许正是看到了特斯拉Model Y已经现出了疲态，认为进攻的好时机到来了。
那么这四款车型的加入，能不能斗败Model Y呢？从目前情况看，可能性并不大。特斯拉毕竟是全球电动汽车的领跑者，其品牌力和核心技术的先进性，不是靠堆积配置和价格优惠，能够替代的。但它们的加入，再从Model Y口中抢点市场蛋糕，还是有很大可能性的。
面对群狼环伺，特斯拉的压力可能会越来越大，因为这只狼咬一口，那个狼抢一下，这日子也是有些难过的。并且这已经从今年的市场销量上，得到了验证。除了Model Y销量微增外，另外一款热销车型Model 3，已经出现了销量下跌。特斯拉掌门人马斯克虽然曾经信心满满，特立独行，但面对这些嗷嗷捕食的群狼，还是不太好对付的。
逆水行舟，不进则退，特别是汽车经营，是一个非常庞大的系统工程，每个环节都有它的规律。不知马斯克先生，是否想好了应对策略？
