你的说法不过 但是前提是不考虑预算。消费者有预算，在消费者的预算范围内车企要在盈利和消费者认可之间找到一个平衡点，我觉得舍弃内饰追求驾驶体验和安全是追求核心竞争力且正确的路线

不光同价位，完爆56E，那种灵活感，卡宴都比不了。

你把车标换一下 让特斯拉顶着小米的标看他让不让人喷死就得了特斯拉不是没毛病 是买特斯拉的人无视他的各种问题做工和反人类的设计都不说就那个毛坯内饰 哪个国产敢做成那样

主要是model Y太丑了，像个鼠标一样

主要是model Y太丑了，像个鼠标一样

翼子板开着开着都脱落了，还不是短板啊，我真是服了。

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30万的车跟10万的比是吧

我170，也不妨碍这车后排座椅承托和头顶空间不如Model Y以及一些同级和同价位竞品，不知道你是否清楚这个逻辑。

兄弟对比过极氪001没，那个车后排如何

取向不一样啊，迈凯伦兰博基尼还几百万的车呢，舒适性比得上10万家用车吗，这车以运动型车来说舒适度不算差了。但我很讨厌他的营销就是了

没有哦，我本来开的燃油SUV车况还很好，都没打算买新车的，试了SU7就忍不住了[捂脸]我后排是两个儿童安全座椅，所以对后排空间没啥要求。。。

哥们这没开过电车？哪个电车不是完爆百万以下的油车

快拉倒吧，国产电车真比不了特斯拉，不光坐着晕，开起来都晕。

那么绝对？没有完美的车，只有最适合自己的

终于有人跟我一样看法了。我一直觉得model Y是最丑的，导致从一开始就被我排除了，连进去坐一次的欲望都没

哦我以为你说的电车跟油车比，如果是国产和特斯拉比，同价位的我基本都试驾了，特斯拉是开着最爽，其他品牌开着也不错，但是特斯拉是坐着最难受的，一个字：颠，其他国产倒不错，智己的，极氪的，小米的。同价位如果为了标，特斯拉是个是的选择，毕竟是个洋牌子，但真要说产品力，特斯拉是日落西山了

日薄西山销量还断崖式领先？就和苹果手机一样，单项功能都被国产手机碾压，可销量就是好。