电耗相当于电池大，但是特斯拉电池小所以这个优势抵消了，所以客观说的优势只有车标和保有量（所带来的售后优势），那么是否足以抵消CDC➕空悬，电动遮阳帘，内饰，空间，零重力等等优势？就25万那个版本来说，R7可以爆杀特斯拉，其它两个版本另说。

不喜欢特斯拉的人很多啊

奇瑞本身并不是“杂牌”~华为自己的电机电驱对其他主机厂卖了不少，电池封装/电控得到宁德时代多次PPT称赞为最安全，从激光雷达 毫米波雷达 智驾模组在内的自研智驾系统也算是被市场认可，智能座舱软硬件这块差点，不过按照余承东介绍是因为精力用来更新车机NEXT版本，剩下的车载光和音响系统这块特斯拉也不是很强~底盘调教 机械素质这块奇瑞和特斯拉相比没有什么劣势~那么智界R7何来“山寨杂牌”？

喜欢特斯拉的更多啊。

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字研CDC，字研电池

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不一定是国内厂商，借用国内厂商的名头黑一箭双雕！

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那喜欢特斯拉的人买特斯拉，喜欢奇瑞或华为的人买智界。有矛盾吗，有冲突吗。

人家就是对标国外厂商的，就是要抢bba和特斯拉的市场的，结果一众国内厂商待着鸿蒙智行黑，我倒是希望都对着国外这些厂商打

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1、我的回帖里写的很清楚，华为自研的是“电池封装”和“电控”~~你不会觉得电池封装和电池电芯是一回事吧？2、华为搞的HICDC是纯正的CCD，你可以说和采埃孚的CDC性能上谁强谁弱，但是目前没有任何参数显示出华为这套HICDC相对采埃孚的CDC是更差的CCD~我们嘲笑“字研”，本质上说的是实际不研发，然后把其它高技术供应链的技术或者产品通过命名吹成自己研发的~华为从来没有说的他的CCD就是采埃孚的CDC——而且消费者并没有把采埃孚和CCD绑定起来~你要非说CDC侵犯了采埃孚的商标权也就罢了~~但是完全看不出是在蹭采埃孚的流量~

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