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我加20寸大轮毂能跑450还剩一些,如果你每次都是几公里的短途,那达成率确实会差很多
跟脚法有大关系,我媳妇开基本11 12。换我开都在15上下
停车哨兵模式之类的耗电量很大的。。。就像我天天在车里睡午觉逛b站,每次也就只能跑400多公里就要充电了
一个三电都是采购的,还能比三电自己生产的省电,我一直能纳闷,看研发费用也不高,在新势力里垫底水平
然而实测就是跑得最远,你气不气?
因为这是7天时间的能耗,车不开时停放时也是会有耗电的(车机一直是联网状态 给小电瓶供电 给防盗系统供电),行驶里程244.2KM 均速31KM/H 算出 7天时间中的行驶时间是 7.88小时 而这7天时间里车的停放时间是160.12小时。 电车的耗电量有个规律就是 同样的行驶里程 在分多次多天时间跑完的比 在一次同一天跑完的 总电耗要高,……
而且WLTP我记得是470吧,你都能跑430了,还说啥。问问看其他车有没有这水平
有啊,你以为就小鹏省电?
车轮不滚时的电都不算、哪怕在等红灯。和鸡贼厂一样。
假设你啥都不干,1小时跑了10KM,驱动车辆1°,百公里就是10°,但是你1小时开空调听歌手机充电耗电0.5°,百公里电耗就是15°,你一个小时跑了100KM,驱动车辆耗电13°,其他消耗0.5°,百公里就是13.5°,电车,你正常开就是了
那你找个耗电更低的车
充满到100%,显示450左右,实际跑400,
充满455,跑400是很可以的了