小鹏g6能耗不对啊,竟然高这么多! 89回复/ 159077 浏览

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小鹏也是欢乐表啊 城区等红灯的时候 还是挺费电的 毕竟那么多雷达还有 晚上的大灯都在费电 但这些不计入行车耗电的 你白天开车 能耗就会低一些 你这个14还算正常吧 我自己大概也要13左右

小鹏也是欢乐表啊 城区等红灯的时候 还是挺费电的 毕竟那么多雷达还有 晚上的大灯都在费电 但这些不计入行车耗电的 你白天开车 能耗就会低一些 你这个14还算正常吧 我自己大概也要13左右

仪表盘实时能耗反应行车能耗没问题呀,像我这种中午会在车里睡午觉,会在车里唱歌的,一公里没开掉个一二十公里,总不能把这些能耗加在行车能耗上说小鹏电耗控制差吧

仪表盘实时能耗反应行车能耗没问题呀,像我这种中午会在车里睡午觉,会在车里唱歌的,一公里没开掉个一二十公里,总不能把这些能耗加在行车能耗上说小鹏电耗控制差吧

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只能跑430?我也是580Pro,18寸的,这段时间城区跑跑干的话应该可以跑个500多,按wltp显示的时候基本上是跑到110%-120%(环线、国道可以到120%)。动力舒适,单踏板,空调一般25度自动,主驾开座椅通风。
另外,G6的座椅通风是真的吵!

只能跑430?我也是580Pro,18寸的,这段时间城区跑跑干的话应该可以跑个500多,按wltp显示的时候基本上是跑到110%-120%(环线、国道可以到120%)。动力舒适,单踏板,空调一般25度自动,主驾开座椅通风。
另外,G6的座椅通风是真的吵!

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引用 @GinoDuncan 发表的:
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只能跑430?我也是580Pro,18寸的,这段时间城区跑跑干的话应该可以跑个500多,按wltp显示的时候基本上是跑到110%-120%(环线、国道可以到120%)。动力舒适,单踏板,空调一般25度自动,主驾开座椅通风。另外,G6的座椅通风是真的吵!

只能跑430?我也是580Pro,18寸的,这段时间城区跑跑干的话应该可以跑个500多,按wltp显示的时候基本上是跑到110%-120%(环线、国道可以到120%)。动力舒适,单踏板,空调一般25度自动,主驾开座椅通风。
另外,G6的座椅通风是真的吵!

我觉得不可能

我觉得不可能

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因为这是7天时间的能耗,车不开时停放时也是会有耗电的(车机一直是联网状态 给小电瓶供电 给防盗系统供电),行驶里程244.2KM 均速31KM/H 算出 7天时间中的行驶时间是 7.88小时 而这7天时间里车的停止时间是160.12小时。 电车的耗电量有个规律就是 同样的行驶里程 在分多次多天时间跑完的比 在一次同一天跑完的 总电耗要高,……

因为这是7天时间的能耗,车不开时停放时也是会有耗电的(车机一直是联网状态 给小电瓶供电 给防盗系统供电),行驶里程244.2KM 均速31KM/H 算出 7天时间中的行驶时间是 7.88小时 而这7天时间里车的停止时间是160.12小时。 电车的耗电量有个规律就是 同样的行驶里程 在分多次多天时间跑完的比 在一次同一天跑完的 总电耗要高,……

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引用 @粉红椰子饭 发表的:
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城里面经常短途通勤续航达成率就是低,真要续航高充满直接跑高速或者快速路,是达成率最高的方式了😂

城里面经常短途通勤续航达成率就是低,真要续航高充满直接跑高速或者快速路,是达成率最高的方式了😂

并不会,我的702max 19寸高速ngp130跑,两个人500左右肯定是有的,我试过两三次了,我这速度这能耗已经很强了

并不会,我的702max 19寸高速ngp130跑,两个人500左右肯定是有的,我试过两三次了,我这速度这能耗已经很强了

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行车能耗应该是没有算其他,只算了电驱、空调啥的,你看看你其他是不是占比挺高的。可以对比下我的,折线图里面高的时候就是高速跑的多的。

行车能耗应该是没有算其他,只算了电驱、空调啥的,你看看你其他是不是占比挺高的。可以对比下我的,折线图里面高的时候就是高速跑的多的。

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并不会,我的702max 19寸高速ngp130跑,两个人500左右肯定是有的,我试过两三次了,我这速度这能耗已经很强了

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并不会,我的702max 19寸高速ngp130跑,两个人500左右肯定是有的,我试过两三次了,我这速度这能耗已经很强了

国庆回家试试,高速全程300公里

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引用 @妖不倒台 发表的:
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综合能耗还包括啥

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就那个灯也挺耗电的

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国庆回家试试,高速全程300公里

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只要不是冬天都没事 冬天天冷+开热空调肯定更耗电,还有就是光上坡不下肯定费电哈哈哈

只要不是冬天都没事 冬天天冷+开热空调肯定更耗电,还有就是光上坡不下肯定费电哈哈哈

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引用 @妖不倒台 发表的:
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我都怀疑这能耗咋吹出来的

我都怀疑这能耗咋吹出来的

一个三电都是采购的,还能比三电自己生产的省电,我一直能纳闷,看研发费用也不高,在新势力里垫底水平

一个三电都是采购的,还能比三电自己生产的省电,我一直能纳闷,看研发费用也不高,在新势力里垫底水平

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引用 @妖不倒台 发表的:
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模式设为标准,能量回收中,空调基本28度,一档风,有时候听点音乐,我个人认为能耗设置已经很低了

模式设为标准,能量回收中,空调基本28度,一档风,有时候听点音乐,我个人认为能耗设置已经很低了

580是cltc,实际切换成wltp标准更符合实际工况; 另外一次跑干比多天跑完续航也会多一些

580是cltc,实际切换成wltp标准更符合实际工况; 另外一次跑干比多天跑完续航也会多一些

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我觉得不可能

我觉得不可能

额😓这最高气温30度甚至30度不到的天气,不上高速的话满电跑500还是很轻松的

额😓这最高气温30度甚至30度不到的天气,不上高速的话满电跑500还是很轻松的

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引用 @妖不倒台 发表的:
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昨天一辆小米在我旁边充电,速度就比我的快,还是小鹏自营超充,真是打脸

昨天一辆小米在我旁边充电,速度就比我的快,还是小鹏自营超充,真是打脸

那是max版本吧,小米只有max版本是800v

那是max版本吧,小米只有max版本是800v

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你看看你的停车电耗多少,哨兵模式啥的都特别费电,一天能消耗 20 公里

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停车1.6,有记录的

停车1.6,有记录的

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关键是同样800,自家的还比别人慢

关键是同样800,自家的还比别人慢

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仪表盘实时能耗反应行车能耗没问题呀,像我这种中午会在车里睡午觉,会在车里唱歌的,一公里没开掉个一二十公里,总不能把这些能耗加在行车能耗上说小鹏电耗控制差吧

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仪表盘实时能耗反应行车能耗没问题呀,像我这种中午会在车里睡午觉,会在车里唱歌的,一公里没开掉个一二十公里,总不能把这些能耗加在行车能耗上说小鹏电耗控制差吧

我的比亚迪应该是计入的,经常我提前开空调,然后跑个近距离,app数据记录能耗能干到18以上,平常开不会超13

我的比亚迪应该是计入的,经常我提前开空调,然后跑个近距离,app数据记录能耗能干到18以上,平常开不会超13

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春秋天我570的g9都可以500,g6应该也是稳稳的

春秋天我570的g9都可以500,g6应该也是稳稳的

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引用 @我投降啦 发表的:
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春秋天我570的g9都可以500,g6应该也是稳稳的

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跑不到500的,最多450

跑不到500的,最多450

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引用 @jimmyshen0702 发表的:
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我的比亚迪应该是计入的,经常我提前开空调,然后跑个近距离,app数据记录能耗能干到18以上,平常开不会超13

我的比亚迪应该是计入的,经常我提前开空调,然后跑个近距离,app数据记录能耗能干到18以上,平常开不会超13

我觉得还是得分开,因为显示的就是百公里电耗,如果不谈行车的话就没意义了,电车比起油车有太多的可玩性,露营也好,唱k也好,这些功能非要计入百公里能耗,那还要这个百公里的计算指标干啥,我一公里没开,电耗无限大,或者我露营开了一晚上空调+对外放电然后开了一两公里电耗爆表,这个指标就没意义了😂

我觉得还是得分开,因为显示的就是百公里电耗,如果不谈行车的话就没意义了,电车比起油车有太多的可玩性,露营也好,唱k也好,这些功能非要计入百公里能耗,那还要这个百公里的计算指标干啥,我一公里没开,电耗无限大,或者我露营开了一晚上空调+对外放电然后开了一两公里电耗爆表,这个指标就没意义了😂

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Re:小鹏g6能耗不对啊,竟然高这么多!
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