更多的还是人的问题

我寻思单踏板只是一种动能回收方式，不是真的一个踏板啊，我公司特斯拉有刹车踏板啊，人不行就说人不行的事儿，你不会是没见过电车里面什么样吧？没见过世面就开黑嘛

胡诌八扯 人不行就说人不行的事儿 就知道赖赖赖 输球就是角色球员发挥不行

其实单踏板的人慌乱的时候也是一脚踩死，只不过是踩的油门。

正踩油门当然是一个错误，但习惯单踏板模式之后，平时不爱踩刹车，更是错上加错。

这种设计挺不合理的

现在新能源车辆都把单踏板包装成高大上的技术进步，实际上单踏板的核心目的是能量回收，油车不用单踏板，不是技术做不到，而是没必要，因为不需要能量回收，实际上，早期丰田弱混就已经运用了动能回收系统，但是，丰田的动能回收，必须要踩下刹车才启用，你光放油门它不会自动回收，所以算不上单踏板模式，那么丰田为什么不采用放油门即减速回收动能呢，这并没有难度，根子上还是保守主义，即不改变驾驶者的驾驶习惯，汽车已经诞生了百年，驾驶习惯是一代代人不断积累总结下来的，并不是落后守旧的象征，而太过激进的变化势必会形成更大隐患，其实反过来我们只需要问一个问题，那就是如果电池续航无限，车辆还需要单踏板吗？还需要做隐藏式门把手来降低风阻吗？还需要做巨丑的封闭式轮毂吗？弄明白这些新发明的初衷，就不难明白这些变化是为安全服务还是为了更漂亮的续航数据，你愿不愿意为了续航而增加安全风险？

我现在只会单踏板了 刚充满电用不了单踏板我就不习惯普通模式了 开车竟然还要踩刹车

你搞懂了么?这还需要讨论