现在70%的购车者买车首选智驾,智驾真的有那么重要吗?

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阿尔法l23(7级)楼主2024-09-24 16:03:35发布于江西
现在70%的购车者买车首选智驾,智驾真的有那么重要吗?阿尔法l23 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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先问是不是

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这个70%的数据哪里来的?

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可以不用,但必须有

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先问是不是

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某个车企除了智驾都是吊车尾的存在 所以必须把智驾吹起来营销起来 关键他智驾也和别人比没优势 但是能吹的举世无双

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感受过智驾,但是对我这种急性子来说,不如自己开。。。非高速路段不是刚需,上了高速可能才会多用点。

感受过智驾,但是对我这种急性子来说,不如自己开。。。非高速路段不是刚需,上了高速可能才会多用点。

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没法律效应的智驾毫无卵用

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这个70%的数据哪里来的?

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这个70%的数据哪里来的?

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市区各家都是勉强能用一下,但精力要保持高度集中,高速基本都挺成熟的了,没必要把智驾当成首要选项

市区各家都是勉强能用一下,但精力要保持高度集中,高速基本都挺成熟的了,没必要把智驾当成首要选项

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首先不存在70%购车者首选智驾,这大概率是厂商的营销话术。其次智驾不是智商税,智驾是辅助系统,油车时代的LCC也算是智驾的一部分,但是车最重要的永远是车本身。智驾可以有,但是没必要,吹上天吹成自动驾驶、xx公里无接管、上车睡觉玩手机、不提本质是辅助驾驶的智驾是智商税,作为缓解疲劳帮助安全的辅助驾驶不是智商税

首先不存在70%购车者首选智驾,这大概率是厂商的营销话术。其次智驾不是智商税,智驾是辅助系统,油车时代的LCC也算是智驾的一部分,但是车最重要的永远是车本身。智驾可以有,但是没必要,吹上天吹成自动驾驶、xx公里无接管、上车睡觉玩手机、不提本质是辅助驾驶的智驾是智商税,作为缓解疲劳帮助安全的辅助驾驶不是智商税

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可以不用,但还是要有,也不用那么高大上的,有个L2的就好。总有困的时候,也有分心的时候!

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没用过,不考虑

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感受过智驾,但是对我这种急性子来说,不如自己开。。。非高速路段不是刚需,上了高速可能才会多用点。

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高速超车累得很

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可以不用,但必须有

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大部分人的智驾需求就自动泊车和高速领航

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现阶段,如果 智驾标配,那必须要有,毕竟宣传智驾的车不便宜啊。。
要加钱选配的话就算了吧,现在的智驾水平还是国内道路环境法律法规,都不值得你花钱去选配(富哥请随意)。

现阶段,如果 智驾标配,那必须要有,毕竟宣传智驾的车不便宜啊。。
要加钱选配的话就算了吧,现在的智驾水平还是国内道路环境法律法规,都不值得你花钱去选配(富哥请随意)。

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引用 @梦中情车东风小康ix7 发表的:
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某个车企除了智驾都是吊车尾的存在 所以必须把智驾吹起来营销起来 关键他智驾也和别人比没优势 但是能吹的举世无双

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某个车企除了智驾都是吊车尾的存在 所以必须把智驾吹起来营销起来 关键他智驾也和别人比没优势 但是能吹的举世无双

别人好嘛有个领先,大多数车啥也不领先,不也天天在卖吗?中国造车几十年,有几个车企或车型有核心的,领先的技术?一个下水道的癞蛤蟆,还嫌这嫌哪。

别人好嘛有个领先,大多数车啥也不领先,不也天天在卖吗?中国造车几十年,有几个车企或车型有核心的,领先的技术?一个下水道的癞蛤蟆,还嫌这嫌哪。

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可以不用,但必须有

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价格也上来了啊。。。目前的水平感觉就是识别道路线和标志才能开。。。标记模糊就凉

感觉日常也就一个自动泊车有点用

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感觉日常也就一个自动泊车有点用

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可以不用,但必须有

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价格也上来了啊。。。目前的水平感觉就是识别道路线和标志才能开。。。标记模糊就凉

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感觉日常也就一个自动泊车有点用

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看你信不信这玩意儿 至于有没有用 高速是挺香的 市区就算了

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长途有用,短途没必要,除非是下班累了,不想动手动脑

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对车主不重要,但作为一个不可量化的溢价指标,对车企很重要

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Re:现在70%的购车者买车首选智驾,智驾真的有那么重要吗?
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