智能驾驶有必要吗?是不是智商税?
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这些回帖亮了
先问是不是
这个70%的数据哪里来的?
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可以不用,但必须有
某个车企除了智驾都是吊车尾的存在 所以必须把智驾吹起来营销起来 关键他智驾也和别人比没优势 但是能吹的举世无双
感受过智驾,但是对我这种急性子来说,不如自己开。。。非高速路段不是刚需,上了高速可能才会多用点。
没法律效应的智驾毫无卵用
市区各家都是勉强能用一下,但精力要保持高度集中,高速基本都挺成熟的了,没必要把智驾当成首要选项
首先不存在70%购车者首选智驾,这大概率是厂商的营销话术。其次智驾不是智商税,智驾是辅助系统,油车时代的LCC也算是智驾的一部分,但是车最重要的永远是车本身。智驾可以有,但是没必要,吹上天吹成自动驾驶、xx公里无接管、上车睡觉玩手机、不提本质是辅助驾驶的智驾是智商税,作为缓解疲劳帮助安全的辅助驾驶不是智商税
可以不用,但还是要有,也不用那么高大上的,有个L2的就好。总有困的时候,也有分心的时候!
没用过,不考虑
高速超车累得很
大部分人的智驾需求就自动泊车和高速领航
现阶段,如果 智驾标配,那必须要有,毕竟宣传智驾的车不便宜啊。。要加钱选配的话就算了吧,现在的智驾水平还是国内道路环境法律法规,都不值得你花钱去选配(富哥请随意)。
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别人好嘛有个领先,大多数车啥也不领先,不也天天在卖吗?中国造车几十年,有几个车企或车型有核心的,领先的技术?一个下水道的癞蛤蟆,还嫌这嫌哪。
价格也上来了啊。。。目前的水平感觉就是识别道路线和标志才能开。。。标记模糊就凉感觉日常也就一个自动泊车有点用
看你信不信这玩意儿 至于有没有用 高速是挺香的 市区就算了
长途有用,短途没必要,除非是下班累了,不想动手动脑
对车主不重要,但作为一个不可量化的溢价指标,对车企很重要