全部回帖
所以国内这些车企哪敢过去,不可能像在国内这么随便摆弄工人
有关系么?人工贵可以多上机器人啊
引用内容可能违规暂时被隐藏
因为丑国是大善人,怕你过去赔了老本,心善看不得
没补贴都得死
补贴早没了,你活在什么时代?
美国让中国车企去美国建厂啊,就像当年本田丰田大众进中国合资一个道理,要把生产线放到国内,所以现在车企都不去美国建厂,因为美国建厂成本高,就一个工人工会国内车企就吃不消,用工成本比国内要翻一到两倍,还没有国内工人这么好摆布
国家也不会允许到那边建厂的,涉及到核心技术
不需要,比亚迪一直在加州有厂生产电动大巴,不做乘用车是比亚迪自己的计划。
出处在哪里
打脸了是毫不改色,牛。先行者是北京吉普,那是83年,后来汽车进来都要合资。独资都到了特斯拉才放开口子。拿wto说事简直搞笑。Wto谈判从86年开始的,哪个wto也没让你进来就必须合资啊
WTO代表整个西方都认可了这个贸易方案,更早的就是框架外提前认可,Jeep先做了,德国佬就不能作为WTO落地之前的先行者?
不来建厂就不让进,这是当年和我们一样的政策啊,市场换技术的前提是必须把生产线放到本国
半桶水最响
开放了完啦,什么福特通用,就等着萎缩吧,这可是美国最重要企业了
美国用工成本比国内高,但是算上水电地价税费的总成本可比国内低……福耀在美国早就赢利,扩大生产规模了……
电价国内也不贵啊,地都是政府半卖半送的,税也差不多,配件中国还更齐全,我不知道你从哪点能看出比美国贵的地方
这你要问曹旺,福耀在美国支付国内三倍人工的情况下,利润就是比国内高。你说气不气人?
之前有朋友在这工作,待遇不太行,跳槽了。
你确定低价强制收购,曹德旺会开心?
[图片]
再低价也是直接给他那么多美元了
[图片] /quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>
所以就别说什么不放开市场,当年外国汽车品牌在中国也是用技术换的市场
你去问问曹德旺为啥不用机器人,非要用美国工人,他没你聪明?