重新思考了下为什么z9gt有这么大争议,是配置问题?是不给选装问题?
实际上是定价问题。
33w起步售价吸引了太多原本30w以内预算的客户,这批人本来可以入极氪001顶配,那什么配置都齐全了,但是他们又想上z9,但是看到配置单发现满足装逼需求的配置都没了,所以才情绪很大。
我再说个不好听的,豪华品牌不是一天就能做成的,更不是靠技术就能做成的。腾势真正潜在的客户并没有那么多,不管你技术多么天顶星,品牌始终是一道门槛,你不积累几十年去经营,那就只能靠性价比吸引客户。
腾势真正的吸引到bba客户有多少呢?其实基本上就在这5000大定里面了,而不是靠低价配置吸引来的这批小定用户。拿着bba预算的,不可能说还在意几万块不上顶配。在意配置的基本上可以说都是预算不足的。
有些人会拿保时捷或者小米给很多选装来说事儿。保时捷就算了,小米也能当byd老师了现在??你在开什么玩笑?
看看22年比亚迪汉的销量走势好吧。那个时候byd给你几个配置??一样20w+的销量,直接拿下b+c销冠。现在竞争对手多了,产品力也不够了,降价了不少,但不要说什么小米教byd造车这种让人笑掉大牙的话了。人家月销三万的时候小米才刚刚立项。
腾势配置要怎么改,我认为就可以这样,出一个超级毛坯版,什么冰箱真皮全砍了,28w,然后只给一个顶配,性价比拉高点,38w,剩下的配置分几个档次当配置包卖。
云辇a 2w
什么真皮hud座椅通风 2w
电动门 流媒体后视镜1w
大概这样按照功能性和装逼性配置多分几个。
最后再说一个,别拿保时捷说事儿,保时捷也不会给你一个33w的低配卖给你,你想买个丐版那是真没有,人家不卖。保时捷明明是傲慢,不要吹成贴心。
重新思考了下为什么z9gt有这么大争议,是配置问题?是不给选装问题?
实际上是定价问题。
33w起步售价吸引了太多原本30w以内预算的客户,这批人本来可以入极氪001顶配,那什么配置都齐全了,但是他们又想上z9,但是看到配置单发现满足装逼需求的配置都没了,所以才情绪很大。
我再说个不好听的,豪华品牌不是一天就能做成的,更不是靠技术就能做成的。腾势真正潜在的客户并没有那么多,不管你技术多么天顶星,品牌始终是一道门槛,你不积累几十年去经营,那就只能靠性价比吸引客户。
腾势真正的吸引到bba客户有多少呢?其实基本上就在这5000大定里面了,而不是靠低价配置吸引来的这批小定用户。拿着bba预算的,不可能说还在意几万块不上顶配。在意配置的基本上可以说都是预算不足的。
有些人会拿保时捷或者小米给很多选装来说事儿。保时捷就算了,小米也能当byd老师了现在??你在开什么玩笑?
看看22年比亚迪汉的销量走势好吧。那个时候byd给你几个配置??一样20w+的销量,直接拿下b+c销冠。现在竞争对手多了,产品力也不够了,降价了不少,但不要说什么小米教byd造车这种让人笑掉大牙的话了。人家月销三万的时候小米才刚刚立项。
腾势配置要怎么改,我认为就可以这样,出一个超级毛坯版,什么冰箱真皮全砍了,28w,然后只给一个顶配,性价比拉高点,38w,剩下的配置分几个档次当配置包卖。
云辇a 2w
什么真皮hud座椅通风 2w
电动门 流媒体后视镜1w
大概这样按照功能性和装逼性配置多分几个。
最后再说一个,别拿保时捷说事儿,保时捷也不会给你一个33w的低配卖给你,你想买个丐版那是真没有,人家不卖。保时捷明明是傲慢,不要吹成贴心。