极氪7x这能耗也太高了吧,今天试驾 60回复/ 157985 浏览

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引用 @开极氪挺问界比亚迪的蔚来粉丝 发表的:
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试驾车是正常的,你上车不会清空里程,而你不知道你上一个人到底是怎么开的,蹦两脚零百,急加急减,电耗马上上去了。不过7x电耗肯定不如007,我007现在综合电耗14上下,给你个参考。

试驾车是正常的,你上车不会清空里程,而你不知道你上一个人到底是怎么开的,蹦两脚零百,急加急减,电耗马上上去了。不过7x电耗肯定不如007,我007现在综合电耗14上下,给你个参考。

我智己ls6能耗和你差不多

我智己ls6能耗和你差不多

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引用 @下朝仔 发表的:
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7X是不是跟001同一款电机,所以电耗高?还是极氪通病?

7X是不是跟001同一款电机,所以电耗高?还是极氪通病?

应该是同款吧,功率略有降低,估计就是为了能耗,马力比24款001少了100多

应该是同款吧,功率略有降低,估计就是为了能耗,马力比24款001少了100多

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引用 @泠泠泠泠 发表的:
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四驱

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四驱

23款一般不叫电动纳智捷,动力也就一般了,如果是24款那你的脚法真的很棒

23款一般不叫电动纳智捷,动力也就一般了,如果是24款那你的脚法真的很棒

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试驾车油耗高很正常吧

试驾车油耗高很正常吧

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楼里晒出来的极氪001能耗还行的,一般都是23款,24款动力上来了,能耗就搂不住了,电动纳智捷的外号应运而生,7x迎风面积大,肯定能耗不低的,早就说了三电技术智己还是比极氪要强的

楼里晒出来的极氪001能耗还行的,一般都是23款,24款动力上来了,能耗就搂不住了,电动纳智捷的外号应运而生,7x迎风面积大,肯定能耗不低的,早就说了三电技术智己还是比极氪要强的

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引用 @嘉兴黑中介 发表的:
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24款001之前的不算在内,23款001能耗还可以,不过动态就一般了

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我这个四驱智驾007哇

我这个四驱智驾007哇

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7x有电吸门吗?

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引用 @HTL1984127 发表的:
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我这个四驱智驾007哇

我这个四驱智驾007哇

你是007啊,智己l6不可能那么高,四驱的ls6这个天市区也是这个能耗

你是007啊,智己l6不可能那么高,四驱的ls6这个天市区也是这个能耗

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引用 @嘉兴黑中介 发表的:
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你是007啊,智己l6不可能那么高,四驱的ls6这个天市区也是这个能耗

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你是007啊,智己l6不可能那么高,四驱的ls6这个天市区也是这个能耗

经常也可以开到13.3~13.4度的哇😑

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引用 @HTL1984127 发表的:
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经常也可以开到13.3~13.4度的哇😑

经常也可以开到13.3~13.4度的哇😑

007正常啊,极氪001,23款有些也可以,24款就不行了

007正常啊,极氪001,23款有些也可以,24款就不行了

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试驾车踩0-100正常。要看能耗你要把表清零跑个30km,可以看出来日常能耗

试驾车踩0-100正常。要看能耗你要把表清零跑个30km,可以看出来日常能耗

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引用 @拆队鬼才老胡 发表的:
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极氪的单电机功率是除了上汽,路特斯,保时捷外最猛的,电耗不高就有鬼了。不能既要马力大,又要电耗少。z9三电机单个功率240KW,极氪去年就卖270/310,更别说路特斯那单个450KW的。电动纳智捷,用回原来200KW那个能耗当然就低了。

极氪的单电机功率是除了上汽,路特斯,保时捷外最猛的,电耗不高就有鬼了。
不能既要马力大,又要电耗少。z9三电机单个功率240KW,极氪去年就卖270/310,更别说路特斯那单个450KW的。
电动纳智捷,用回原来200KW那个能耗当然就低了。

原来200KW的现在是领克Z10在用吧

原来200KW的现在是领克Z10在用吧

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今天我去试驾了最低配的7x,一共开了 三十公里,高架上最高速度到了一百一,这时候的瞬时电耗是17.8,整个流程下来平均电耗15.7。总体感觉还是不错的

今天我去试驾了最低配的7x,一共开了 三十公里,高架上最高速度到了一百一,这时候的瞬时电耗是17.8,整个流程下来平均电耗15.7。总体感觉还是不错的

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要是120 能耗不得25

要是120 能耗不得25

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试驾车都是暴力驾驶,电耗高很正常啊

试驾车都是暴力驾驶,电耗高很正常啊

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引用 @未名湖畔之尼 发表的:
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电耗蛮重要呀,电耗低可以买小电池,不然特斯拉60度能卖啊,而且电耗低能直接反映车企的三电水平

电耗蛮重要呀,电耗低可以买小电池,不然特斯拉60度能卖啊,而且电耗低能直接反映车企的三电水平

设计逻辑没搞好

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引用 @未名湖畔之尼 发表的:
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电耗蛮重要呀,电耗低可以买小电池,不然特斯拉60度能卖啊,而且电耗低能直接反映车企的三电水平

电耗蛮重要呀,电耗低可以买小电池,不然特斯拉60度能卖啊,而且电耗低能直接反映车企的三电水平

极氪001 95度四驱的版本,车重2.5吨,都快赶上库里南了,这么重的车身谁来调教三电也不太可能把能耗降下去。
现在大家都是800伏+碳化硅,三电其实都差不多,低电耗主要就是靠降低车重和降低风阻。所以乐道弄出那么个溜背的造型

极氪001 95度四驱的版本,车重2.5吨,都快赶上库里南了,这么重的车身谁来调教三电也不太可能把能耗降下去。
现在大家都是800伏+碳化硅,三电其实都差不多,低电耗主要就是靠降低车重和降低风阻。所以乐道弄出那么个溜背的造型

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试驾车一直开着吧,开空调等人的电也算在里面了

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23款的001,平时市区就是20左右,快速路16的样子 7x今天做的人多可能是一个原因。第二suv本身我估计也有点影响,20.7作为试驾车我觉得完全能接受吧,当时看et5的试驾车时候,夏天能耗居然是27.7

23款的001,平时市区就是20左右,快速路16的样子 7x今天做的人多可能是一个原因。第二suv本身我估计也有点影响,20.7作为试驾车我觉得完全能接受吧,当时看et5的试驾车时候,夏天能耗居然是27.7

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引用 @HTL1984127 发表的:
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他们不会信的

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Re:极氪7x这能耗也太高了吧,今天试驾
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