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那年贼好笑,都是开着地球组最强的车,博塔斯跟马丁迈凯伦缠斗,周车王和威廉姆斯小牛缠斗
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会有人硬掰旧底盘 负升级 调校偏向博塔斯
索伯这辆车拿不了分是正常,拿分全看运气,其实周就算拿了一分恐怕也没人会觉得他会比博塔斯更强。比如2019年的威廉姆斯,拉塞尔0分,库比卡1分,最后走人的还是库比卡。
好多车手一辈子机会就那么一次,必须抓紧时间出名去大车队,否则就难了
要么你低级别履历特别好,像拉塞尔虽然在威廉姆斯拿不到分,但车队知道他有潜力去大车队。要么你在小车队能拿不少分,开出成绩就会有大车队找你,就像佩雷兹。显然是他两个都没有,这种能开两三年的过客型车手太多了,可代替性太高。
最大问题是C42有竞争力的时候,博塔斯49分,他6分。车没有竞争力拿分的时候,排位又被碾压。
那年大哥49分有46分来自上半赛季,下半赛季和小周3:1
最大的问题是太慢了,如果他排位能和大哥一个水平,那留在围场的几率会大非常多
那不还是最后一排
是这样的,要是老周车好的时候多拿点分,起码比大哥高,那大车队也能对他有预期啊。不过被撞飞这种事真是没办法,时也命也吧。
科拉平托这样表现保持到年底都不一定能连续开三年,所以还是知足吧