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这么看，全产业链的比亚迪没什么优势啊 87回复/ 28亮41107 浏览

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用户05298828082024-09-20 18:35:19发布于广西

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用户05298828082024-09-20 18:36:11发布于广西

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工业垃圾怎么空调不喷铝粉？悬挂螺丝怎么不顶油箱？

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用户05298828082024-09-20 18:38:44发布于广西

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引用 @七刀会长发表的:

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中国的产业链公司都快被这些恶心的大公司搞死了。给中国的大公司配套那是倒了八辈子血霉。格力，比亚迪，海尔。都如此

房地产那一套搞供应商的钱来玩

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用户05298828082024-09-20 18:40:56发布于广西

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引用 @HLnew 发表的:

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方程豹降5万还有利润，可见之前韭菜割的有多狠，哦，对了，韭菜在方程豹那属于禁词

一个大梁生产成本一万左右再降七万才是最终的售价

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用户05298828082024-09-20 18:42:12发布于广西

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引用 @鬼域荒葬发表的:

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这榜单保真吗？居然没奇瑞？虽然拉挎但也不至于亏损吧？

肯定不至于亏损国内国外都赚麻了

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竭嘶底里约热内卢2024-09-20 18:43:18发布于山东

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引用 @用户0529882808 发表的:

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房地产那一套搞供应商的钱来玩

比亚迪的供应商是自己啊要不怎么叫全产业链啊

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用户05298828082024-09-20 18:45:22发布于广西

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引用 @七刀会长发表的:

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不仅如此国内外的元👆是两个质量不同的车出口的质量更好差的留给同胞

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用户05298828082024-09-20 18:46:03发布于广西

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引用 @竭嘶底里约热内卢发表的:

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比亚迪的供应商是自己啊要不怎么叫全产业链啊

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比亚迪的供应商是自己啊要不怎么叫全产业链啊

又不全是自己的

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用户05817843352024-09-20 18:56:56发布于广东

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问界的钱谁拿了？按照问界的成本，每台车起码有8万的利润啊，怎么利润一万都不到

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竭嘶底里约热内卢2024-09-20 19:05:29发布于山东

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引用 @用户0529882808 发表的:

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又不全是自己的

核心大部件是自己的就够了况且整车80%都是自己的

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库兹马榜眼2024-09-20 19:11:44发布于塔斯马尼亚

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引用 @藤原豆腐脑发表的:

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你拿单车利润乘以卖的台数，你就会发现比亚迪赚麻了

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你拿单车利润乘以卖的台数，你就会发现比亚迪赚麻了

这表帮你算好了，单车利润太低了，没和吉利拉开差距

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竭嘶底里约热内卢2024-09-20 19:12:02发布于山东

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引用 @用户0529882808 发表的:

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又不全是自己的

供应商的诉求：承诺和利润
造车方面，比亚迪的供应链分为三部分：其一，涉及到技术保密的、不对外开放的内部供应；其二，部分开放、特定厂商供应的；其三，完全开放、充分竞争的。供应商们能够参与的，其实只有20-30％的领域◇而剩下70-80％的都由比亚迪内部进行供应。
这种体系下，开放出来的20-30%，实现的技术难度也不高。考虑到想加入比亚迪体系的供应商数不胜数，这一块市场竞争激烈、兵不血刃，利润空间厚度就成为各家供应商犹豫的关键因素。

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天地壹梵叔叔2024-09-20 19:25:54发布于江苏

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长城旗下有两家世界百强零配件供应商又不是单纯靠卖车挣钱纯粹是为了黑而黑

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