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我觉得你不要太乐观,按现在su7的情况预计,将会是茫茫多的黄牛抢车,估计又要等很久
是这么个情况……基本放弃了
tmd,有点好看,可是看起来空间好小
[图片]
小米定位很精准。整个电车市场都在卷空间家用。他出驾驶者的车。你仔细想想能谈得上驾驶乐趣的电车,有几个选择。而家用的呢?
su7已经证明了,空间并不是那么重要
不能这么说。理想同样证明了空间其实很重要。他可是用月销量2+打下来的结论,而小米也才1+的销量,(空间不重要)这结论并不充分。
可是小年轻已经掏空家里买了su,第二辆可买不起了
法拉米~
马自达cx4感觉
法拉利fuv
想清楚以后做决定 如果做好了决定就早点定 不然这个产能不知道还要排多久 看孙少军的统计 军儿是越欠越多了
欠一屁股车
这是ai吧
感觉设计过猛。
但是这是suv啊
这是fuv,它照着法拉利做的,能是suv吗
做后排的不出钱 苦一苦没事的
买su7的70%都是父母掏钱的吧
这底盘高度,只能铺装路面开了
没那么重要,但为什么不是大溜背
小米和比亚迪类似,瞄的是外国品牌,专找外国品牌对标。然后我整体比你更舍得用料,东西更多。虽然很难,但做成了就是这一块的王。外国品牌衰退是迟早的事,特斯拉也不例外。当然小米这条路更难走,雷军的个人品牌影响力确实难以复制
轿跑确实空间不是很重要,针对的目标客户是未婚年轻人,驾驶者之车。但既然造SUV了肯定要针对家庭用户的,家用内部空间,安全性,舒适度就很重要了,理想卖的这么好就是因为内饰足够舒适,空间足够大。SUV什么零百加速,动力反而次要。
这就不是suv,天天那么多人说suvsuv,这不就是和极氪一样的瓦罐嘛
有道理
我给你科普下。81%的车是20万以下的。然而你还是很看不起买su7的
应该是客群不一样。理想真是奶爸车,小米是小两口或者单身的。