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f1规则里没有必须把车开直这条规则吧,两辆车都在线内,一前一后前车无明显关门且后车在超车,怎么看前车都没啥问题
那人家直行,你直接进来挤人也不对啊
其实主要就是一号弯,只要车不是绝对劣势,守内线是很难被超的,乐扣偏偏就大意了一次被超了,后面追到最近不到0.2s也没过去。熊人开个哈斯都守老汉好多圈[捂脸]
正常,法拉利这种车一定会造成车手失误,弯道掌控好线路速度比直道一键超车难太多了,给压力迟早会失误,人家弯道放松慢慢过,直道按个按键就扒了你
周居然没有被套圈
老四确实没有冠军像,赛道超车能力还不如皮亚
这是比赛,不是在大马路上开车。f1比赛里直道不走直线的多了,赛恩斯没有明显的关门动作不存在挤人这一说
so?
前面几个人开的太狠,后面白胎也不行了
所以先不说佩雷兹有没有责任,起码赛恩斯这么开没啥问题
排位和正赛两回事
lec能一直轻松吃住drs就表明总体要比前车快了
那就要比较,是跟在阿尔本后面更慢,还是13圈以后的黄胎更慢。
因为诺里斯出战要压在阿隆索前面,被阿隆索挡住就亏大了
佩大师你看回放,一点没动,一直在白线上,塞自己开大了又不想放弃还想往回挤。
塞恩斯出弯在前,往中间逼一下没毛病,其实他们两个都在赌,赌对方服软打方向
正赛就是最快的,因为跟车是有脏空气影响轮胎的,如果迈凯伦是最快车,LEC是完全跟不住的,但是LEC还能跟这么久,就说明法拉利的车是快一些的
法拉利车弯道比迈队优秀,直道尾速不如迈,只要能一直领跑就能保持领先也能安稳保胎,被超就实在没办法了。
塞恩斯开大了,有一半的车开出赛道了,第一时间没有完全回到赛道,然后佩大师挤上来了,塞恩斯要回去赛道,要么挤要么让,佩大师没让,所以撞在一起,责任我看来五五开。
法拉利这个DRS效率太差了,多少次0.70.6左右,这么长的直道都爬不了头,换奔驰或红牛不知道超皮芽子多少次老,或者是迈凯轮尾速太高。
帶了下壓力 對於桿位來說多帶下壓力有利於輪胎管理 但對於超車就不怎麼友好
我觉得责任五五开,不能全赖佩大师
现在还有人说诺里斯比小皮强吗
诺粉会说如果诺里斯领跑早就拉开10秒了
诺粉会说如果诺里斯领跑早就拉开10秒了[奸笑]
没感觉lec是轻松吃的
直接放皮亚过去就很有问题,这场法拉利的车不比迈凯轮差多少,防一下皮亚根本过不去
甚至都不用防守线,感觉那下走中线皮亚也过不去
甚至都不用防守线,感觉那下走中线皮亚也过不去[裂开]
周这把开的真挺稳,还能超车,拉塞尔这也能捡漏上领奖台
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太难了,退了4辆车还是第14