全部回帖
所有的增程都存在吧,各家都看见过这个问题,把电跑完了就这样,说是跑高速必须保电
纯电失速更多,只不过叫死机
没电了吧
售后说是车的问题?
感觉是自己没切换成燃油优先,把电跑完了,这开了100多公里都没确认一眼电量?
我也是这样想的。网上写小作文的交通事故我感觉多数都是车主自己操作失误为了推卸责任/获取赔偿等而恶意诬陷的。不是说车辆不会有故障,而是人操作失误的可能性大的多。
我觉得也是,而且电量不足之前会有报警的,至少空调就先停了!
引用内容由于违规已被删除
语文水平不行的话建议看两遍以上原文再来高谈阔论——人原帖说的清清楚楚下车准备放三角警示牌的时候被追尾,到你这儿就成了放好了被追尾
比亚迪的dmi在高速上,电转油的时候也会突然失速,好多起了
[图片]
这和死机有啥关系,增程上这就是一个BUG问题,电耗完切不过油上去,纯电又不需要切,纯电没电了你自然知道进充电站,增程谁会觉得电没了油满的也不行。
别丢人了
大哥?????你脑子装的什么!??人停应急车道,去放三脚架,然后被追尾了,跟他开车门有什么关系??
为啥在应急车道还被追尾,那么多车走应急车道的么
那纯电失速那么多什么问题
引用内容可能违规暂时被隐藏
你能不能看完再说啊,写的清清楚楚:准备去放三脚架的时候
你开个帖子问啊,人家这增程车下边讨论增程,你转移话题干毛?显得你能?
你自己说增程都失速的,那不说纯电说啥?
理想质量不太理想
其实不只是质量的问题,现在大量用电子代替机械,用智能代替人工,这类事只会越来越多
高速时速?我M7开到200都没失速。。。
遥遥领先
理想的外观没得说,但增程器很容易出问题。
所以最优解还得是插混?
理论上能全速域直驱的插混没失速风险,因为这时它就是一台能适时分流充电的燃油车