大卖就别想了

星愿四轮独立悬挂，比polo大，应该不算老头乐了

这不被海鸥按在地上锤啊

跟领克z10一个套路 上市就降价

符合预期，要是质量可以销售价再降5000可以从哪吒和海豚上抢一部分市场，月销量能上万吧

不谈价格，最骚的是那里送的配件，本来就是加价买的，如果不算买的，那就是溢价太大了，上一个档次就升级这么点。

车子比海豚大，配置也比海豚高一点，为什么要和海鸥比价格呢，要比也应该和海豚比啊

因为迪粉只买得起海鸥啊，比海鸥贵就是垃圾。车区一片看衰，这车应该成了

这车还是后驱平台，flyme车机也明显比比亚迪的dlink好，外观内饰设计也优于海豚，这个价格差不多与同配置的海豚看齐，挺有诚意了，真搞不懂一堆人要去和更低一级还是前驱扭力梁的海鸥比价格，当然正式售价如果能再低个三五千就更好了

习惯就好，迪粉吹汉唐宋的时候销量高就是好，吹N7的时候就是车好消费者不懂车

汉唐宋销量高：销量高就是好
海豹N7销量差：车挺好无脑上

这车尺寸比飞度大，后轮独立悬挂，还是后驱平台，飞度都能被叫超跑，这车老头乐？

这车比海鸥高端多了，凭什么价格要比海鸥低呢…

买这个车的消费群体和买m03的根本不是同一类人

这车尺寸比飞度大，后轮独立悬挂，还是后驱平台，飞度都能被叫超跑，这车老头乐？

上市降八千

这你还真说错了，电车反而是10万左右的最有性价比，20万以上的反而没有性价比。
10万左右的电车典型的有哪些？海鸥，海豚，秦p，新出的m03也算。这些车要么是代步神器，打的飞度poli这些车没有市场了，要么就是网约车神器和性价比之王。花10万以内买一辆小电车，市区代步够用；花十万多一些买一辆标准尺寸的电车，日常跑高速也够用，每公里成本极低。这些车因为本身售价便宜，二手市场保有量也少，保值率是很高的。可以说，除了高速能力或者续航能力这些车差于传统油车以外，其他方面全方面碾压同级别油车。
相反的，20万以上的电车，有一个算一个，更新换代比较快。有些新出的不错的车，半年以后就觉得有些落伍了。因为20-30万的区间，是电车发力的集中区间，也是展现车企技术力的区间，各家为了展现实力，拼了命地往这些车上堆料，这就导致车的保值率比较差，比较典型的像老大哥比亚迪汉，刚出的时候卖到30万左右，现在基本回到20万左右，光是新车价都降了小十万了，更别说二手车。

实际售价降8000-10000的话就还能打打迪子…不然那配置，真的有点寒酸，只有个外壳和车机能打

能请twins代言也是离谱。。

这种车子，一看外观，二看品牌，比亚迪这两点都是顶级，而且价格还比你便宜