ltg回来也没用，现在老百姓买车关注发动机的不多了，就是对价格和能耗敏感

确实没啥大用，你说对价格敏感我觉得很对，但是对能耗敏感的话，直接不会看油车了都

抬走吧，这定价在现在的中国市场翻不起任何水花的。凯迪拉克甚至整个通用在中国现在都算生死存亡之际，必须得下猛药——降价和新能源。纯燃油的车现在就得把入门车型定一个炸裂的价格，xt5得放下身段，不要想着跟bba去拼了，订个22-23起；把gl8上的那套2.0t+插混拿来给xt5和ct6用，订25-30万区间当主力卖，这样凯迪拉克才有可能在中国市场继续活下去

如果标配四驱，可以称之为好车！但是，比上比不了BBA，比下没有新能源智能化、经济性、平顺性，28万卡在中间，不上不下真是难绷

新手问一下，限时之后价格会恢复到原价吗

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一股子吉利风，或者说吉利有了凯迪味

如果标配四驱，可以称之为好车！但是，比上比不了BBA，比下没有新能源智能化、经济性、平顺性，28万卡在中间，不上不下真是难绷

那要是这样，这车基本凉凉了，这价格国产SUV能买到很好的了。想买合资品牌，等新Q5出来估计也是差不多的价格。还有林肯航海家也比xt5香啊。

是标配四驱没卵用呀，老款低配22万多，也是凯迪拉克车标，也是这么大的SUV，为啥要花28万买这玩意。你说在乎配置，那为啥要买这车，理想l6，问界m7不比这车配置高？你说就看标，那为啥不买q5l？

应该凉了，落地都去到31万多了。

凯迪拉克的suv不值得买

凯迪拉克的精髓是纵置后驱的轿车

你这张口就来，试驾过吗你就在这大放厥词。新q5还没上就不说了，就海航家那个内饰用料质感，底盘松垮程度，老xt5他都打不过，还新xt5

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我也一直关注这车，但看论坛车友去试的说底盘更软了，隔音下降、而且空间提升也不大。凯的车，底盘扎实、静音、舒适和性价比是最大的卖点。现在价格一般，内饰提升，但底盘、静音都有下降的情况下，看来是成本控制方面下了功夫了。

是标配四驱没卵用呀，老款低配22万多，也是凯迪拉克车标，也是这么大的SUV，为啥要花28万买这玩意。你说在乎配置，那为啥要买这车，理想l6，问界m7不比这车配置高？你说就看标，那为啥不买q5l？

凯雷德值不值？

我记得ct5前悬是横置麦弗逊