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你懂个p啊 你问问那些出租车牌照在私人手里的车 开了多久了
你懂个p啊 你问问那些出租车牌照在私人手里的车 开了多久了
你tm懂个屁啊，又是我去问问，我问个der，国家规定营运八年强制报废，哪个营运公司敢让超八年的营运车上路，你说有，拿出证据来
你tm懂个屁啊，又是我去问问，我问个der，国家规定营运八年强制报废，哪个营运公司敢让超八年的营运车上路，你说有，拿出证据来
不过从侧面描写，使用超过30年的拖拉机一样动力十足，估计这也是燃油车的优势，只不过国内汽车玩强制报废，无解。我总感觉纯电车就像xa新区一样，有点强制，而且每月的销量中新能源占比50%多，但是多数是增程，插混，真正的纯电总数占比还是不大，还有就是老外特喵的不跟了。丰田，bba，全都要放弃。
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不过从侧面描写，使用超过30年的拖拉机一样动力十足，估计这也是燃油车的优势，只不过国内汽车玩强制报废，无解。我总感觉纯电车就像xa新区一样，有点强制，而且每月的销量中新能源占比50%多，但是多数是增程，插混，真正的纯电总数占比还是不大，还有就是老外特喵的不跟了。丰田，bba，全都要放弃。
如果说衰减比电车慢就差不多，三十年发动机还动力十足不知道怎么说的出来的，发动机轴承活塞之类的时间长了保养再好也会磨损，动力都有损耗，把发动机打散换大修包可以恢复动力是不错，但是电车换电池电机不是一样道理嘛
如果说衰减比电车慢就差不多，三十年发动机还动力十足不知道怎么说的出来的，发动机轴承活塞之类的时间长了保养再好也会磨损，动力都有损耗，把发动机打散换大修包可以恢复动力是不错，但是电车换电池电机不是一样道理嘛
电车你绕不过去电池8~10年的理论寿命啊，电池就是最大一块成本啊，比油车的发动机还贵
电车你绕不过去电池8~10年的理论寿命啊，电池就是最大一块成本啊，比油车的发动机还贵
所以蔚来不怕呀
所以蔚来不怕呀
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我上一辆国四车开了14年跑了25万公里，年检都是一次过，都不找中介什么的，自己平时注意保养，不要加劣质汽油，怎么可能让你强制报废？
我上一辆国四车开了14年跑了25万公里，年检都是一次过，都不找中介什么的，自己平时注意保养，不要加劣质汽油，怎么可能让你强制报废？
我13年的老马6卖了2.7w，电车能卖2k不？
13年太早了，而且你还是年轻人的第一辆二手车老马6，你拉个比亚迪F0或者福特福克斯之类的玩意儿也就六七千，更老的GL8也不一定比你保值啊。。。你这相当于比2013年的苹果和国产机
那我直接拉出现在不太行的林肯油车次新和小米纯电次新，前几个月林肯冒险家亏6-7万，小米纯电指不定还得加1-2万呢。
13年太早了，而且你还是年轻人的第一辆二手车老马6，你拉个比亚迪F0或者福特福克斯之类的玩意儿也就六七千，更老的GL8也不一定比你保值啊。。。你这相当于比2013年的苹果和国产机
那我直接拉出现在不太行的林肯油车次新和小米纯电次新，前几个月林肯冒险家亏6-7万，小米纯电指不定还得加1-2万呢。
过两年还能卖出去吗？有没有可能过两年加油站都以供柴油为主了
过两年还能卖出去吗？有没有可能过两年加油站都以供柴油为主了
为什么卖不出，油车保有量占了90%多，多卖了几辆电瓶车就不知道王法了
为什么卖不出，油车保有量占了90%多，多卖了几辆电瓶车就不知道王法了
咱不说远古的f3了，e1，e2还能见到么
一大堆，你愿意赌十块钱一张照片，我现在可以去拍照
一大堆，你愿意赌十块钱一张照片，我现在可以去拍照
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我网上一搜也一堆，现实中一个都没见到
我网上一搜也一堆，现实中一个都没见到
你tm懂个屁啊，又是我去问问，我问个der，国家规定营运八年强制报废，哪个营运公司敢让超八年的营运车上路，你说有，拿出证据来
你应该说，我已经问了所有出租车了，都说是8年报废
你应该说，我已经问了所有出租车了，都说是8年报废
过几十年油车就撑得住了？
但好像我见过很多人把油车当收藏品，没见过电车做收藏品的，你觉得呢
但好像我见过很多人把油车当收藏品，没见过电车做收藏品的，你觉得呢