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这样怼上去撞马路牙子地桩，这俩哪个都可能会起火。谁也不用说谁
我也不是杠，磷酸铁锂就是比三元锂安全
我也不是杠，磷酸铁锂就是比三元锂安全
这样怼上去撞马路牙子地桩，这俩哪个都可能会起火。谁也不用说谁
我也不是杠，磷酸铁锂就是比三元锂安全
磷酸铁锂就是烧的慢，而不是不容易着。烧不烧也看几率了。
磷酸铁锂就是烧的慢，而不是不容易着。烧不烧也看几率了。
622能量密度不如811，还便宜了一点。但是安全性要比811好。其实811技术要更先进一点，但是用在车上各家解决的安全性都不是太好
622能量密度不如811，还便宜了一点。但是安全性要比811好。
其实811技术要更先进一点，但是用在车上各家解决的安全性都不是太好
这不就是网友呗，厂家明明是降本行为，大家还要叫好，安全性这东西要有标准的，不是看到一起两起事故就能判断，比如你说起火概率小算安全还是起火后烧的慢算安全，没人能讲清楚。
这不就是网友呗，厂家明明是降本行为，大家还要叫好，安全性这东西要有标准的，不是看到一起两起事故就能判断，比如你说起火概率小算安全还是起火后烧的慢算安全，没人能讲清楚。
这样怼上去撞马路牙子地桩，这俩哪个都可能会起火。谁也不用说谁
40左右速度堆马路牙子1秒起火的，没见过第二个，你能找到你就提供给我。没有事例的话，你凭啥说别人也会一秒起火，靠嘴吗
40左右速度堆马路牙子1秒起火的，没见过第二个，你能找到你就提供给我。没有事例的话，你凭啥说别人也会一秒起火，靠嘴吗
抱歉看成了大聪明款
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引用内容可能违规暂时被隐藏
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真会说话
真会说话
目前敢用811三元锂的大厂也就大众，小鹏都不敢了，一个代步小车，我不明白用三元锂干什么？除了轻一点点外对消费者来说没一点好处，平时不能充满，不能把电放完，一直得30%到90%使用，寿命又低，还不安全。高性能车你用三元锂图它能跑个加速成绩让用户吹吹牛逼还有一点点作用
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目前敢用811三元锂的大厂也就大众，小鹏都不敢了，一个代步小车，我不明白用三元锂干什么？除了轻一点点外对消费者来说没一点好处，平时不能充满，不能把电放完，一直得30%到90%使用，寿命又低，还不安全。高性能车你用三元锂图它能跑个加速成绩让用户吹吹牛逼还有一点点作用
容量缩减的版本早都是622了，还降低了成本
容量缩减的版本早都是622了，还降低了成本
“国产电车不能买，问题太多”，这年代了还能说出这话，国产渗透率都60%了，要是真差风评早炸了，还怎么可能每个月都往上涨。。。大众的id系列降价可比比亚迪狠多了，销量还是起不来，是啥原因呢。
“国产电车不能买，问题太多”，这年代了还能说出这话，国产渗透率都60%了，要是真差风评早炸了，还怎么可能每个月都往上涨。。。大众的id系列降价可比比亚迪狠多了，销量还是起不来，是啥原因呢。
我那句话说ID4用811了？好像没说吧
我那句话说ID4用811了？好像没说吧
所以不是你自己提的811？既然你都知道ID4不是811了还特地说811不行是想说ID4良心车？
所以不是你自己提的811？既然你都知道ID4不是811了还特地说811不行是想说ID4良心车？