想笑，追求运动买什么5米2的车，还三电机640kw意义在哪？你这不自己都回答了么，在三电机，140时速不爆胎，能侧方位甩尾，这是5米2车主的需求，而不是616玩个地板油，特别是后面大6大7suv也上三电机，拉着一家人地板油？不要说话就有一种基因没进化完全的搞笑感

配高点是因为是9系列，后面z7可以降功率，区分产品层级

那你双电机不就完了？300千瓦不够用么？自己说话打自己脸

Z7短期内上的话应该不会上三电机，Z9这么大个车，因为后桥双电机加后轮转向，后备厢空间其实已经很受影响了，如果Z7体型减到五米左右还是三电机的话，国内车型又习惯把后排乘坐空间拉满，那后备厢的空间估计不太乐观，在实用性和造型上只能二选一了，而且Z9起售价还是偏低了，给后续车型留的定价区间其实不多，因为后面还有汉L，如果汉L和Z7价格、配置上区分没做好的话，肯定又会像现在N7和宋L一样两边内部抢客户了，这样对腾势品牌的发展没好处

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就这动态表现，你以为140时速的时候640kw还剩多少？迪吹别发明物理了，少丢人了

红旗L9应该都知道吧，6.0，V12，300kW，油耗百公里20L，要不要让L9车主测测616或者04。要不要问问为啥需要这样的冗余。我就是挺好奇一个问题啊，我这种目标车主确实对比001you，su7max，z9gtpro，001和su7本来就是因为可玩性和操控才会考虑他的，想要超跑价格的操控体验肯定考虑前两个，有谁考虑z9gt为了是为了开出跑车的感觉？肯定是为了140爆胎不慌的稳定性，比那两个高了一个档次的内饰用料，以及大一个级别的车身啊，这么大的车还想要比肩跑车的操控的，才真的是失了智。

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那三电机640kw的意义在哪儿？尤其是后段还根本拉不满640kw，到底有啥意义？

要比也是拿个尺寸差不多大的来比好吧，ET7 S9这类的，001小一号有啥好比的

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红旗L9应该都知道吧，6.0，V12，300kW，油耗百公里20L，要不要让L9车主测测616或者04。要不要问问为啥需要这样的冗余。我就是挺好奇一个问题啊，我这种目标车主确实对比001you，su7max，z9gtpro，001和su7本来就是因为可玩性和操控才会考虑他的，想要超跑价格的操控体验肯定考虑前两个，有谁考虑z9gt为了是为了开出跑车的感觉？肯定是为了140爆胎不慌的稳定性，比那两个高了一个档次的内饰用料，以及大一个级别的车身啊，这么大的车还想要比肩跑车的操控的，才真的是失了智。

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经典三电机有什么用是吧，4.6米转向的5.2米车，你介绍一台给我看看？？？

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别激动。一蹦三尺高的。纯好奇小黑子们的心路历程而已。整的每天跟上班似的

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我说的是640kw的三电机还拉不满全功率有什么用，而不是三电机有什么用，如果只是缩短转弯半径，还是那句话，450kw也够用

我只是单纯讨论这套动力总成的实际表现，我认为这不是一个标称640kw的动力总成该有的动态表现而已，而且我也说了纯电版应该会表现更好，潜在客户更应该想深入了解这款车的具体标定才对啊

你说他动力不行吧，零百3.67秒；你说他动力猛吧，200都跑不了。有点精分

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经典三电机有什么用是吧，4.6米转向的5.2米车，你介绍一台给我看看？？？

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