为啥车区电动车主半只眼都看不上油车 现实中却不这样? 126回复/ 3721306 浏览

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引用 @haka1994 发表的:
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北方是这样,我们公司最近一年新车就一辆油车,其他都是电车

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北方是这样,我们公司最近一年新车就一辆油车,其他都是电车

插混占比多少

插混占比多少

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我自己油电双车主,我应该有资格回答这个问题吧。
目前来说,在家用小汽车领域,电动车确实不能完全取代燃油车,但是混动车确实可以完全取代。
燃油车最引以为傲的续航,在混动技术面前,直接沦为了一个天大的笑话。
曾经以为混动车并不适合硬派越野,直到长城推出了坦克混动……

我自己油电双车主,我应该有资格回答这个问题吧。
目前来说,在家用小汽车领域,电动车确实不能完全取代燃油车,但是混动车确实可以完全取代。
燃油车最引以为傲的续航,在混动技术面前,直接沦为了一个天大的笑话。
曾经以为混动车并不适合硬派越野,直到长城推出了坦克混动……

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引用 @霍华德波兹 发表的:
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四轮电鸡吹有钱收的,别被忽悠瘸了

四轮电鸡吹有钱收的,别被忽悠瘸了

和吹四轮电鸡的相比,黑四轮电鸡的也旗鼓相当吧,毕竟四轮电鸡掀翻了好多人的饭碗

和吹四轮电鸡的相比,黑四轮电鸡的也旗鼓相当吧,毕竟四轮电鸡掀翻了好多人的饭碗

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我发现了大街上比亚迪越来越多了,但是还是传统油车比较多,再就是理想特斯拉出镜率还行,现在油价这么贵,电车还是香又有补贴,没有不买的道理,但是如果是家庭第一辆车,开的又不多,油车还是比较好的,电车比较适合城市通勤车辆使用频率高的人

我发现了大街上比亚迪越来越多了,但是还是传统油车比较多,再就是理想特斯拉出镜率还行,现在油价这么贵,电车还是香又有补贴,没有不买的道理,但是如果是家庭第一辆车,开的又不多,油车还是比较好的,电车比较适合城市通勤车辆使用频率高的人

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引用 @量子足球 发表的:
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现实中渗透率超过50%啊,也就是说每卖出去两辆车,就有一辆电车

现实中渗透率超过50%啊,也就是说每卖出去两辆车,就有一辆电车

其实很正常啊,中国南北人口基本对半开,北方电车就是不那么方便。停室内吧,哪有那么多停车位,停室外吧,下了雪冻上了门把手都开不了,还有电池续航骤减

其实很正常啊,中国南北人口基本对半开,北方电车就是不那么方便。停室内吧,哪有那么多停车位,停室外吧,下了雪冻上了门把手都开不了,还有电池续航骤减

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引用 @拉齐奥前锋克雷斯波 发表的:
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90%剩下的有车的10%里,有9成开10来万及以下的车

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90%
剩下的有车的10%里,
有9成开10来万及以下的车

胡说,我们jr都是u8起步

胡说,我们jr都是u8起步

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引用 @haka1994 发表的:
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北方是这样,我们公司最近一年新车就一辆油车,其他都是电车

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北方是这样,我们公司最近一年新车就一辆油车,其他都是电车

不用北方,就我们这刚那台风,全市停水停电三四天还没网,台风过后第二天开始网约车集体趴窝,第三第四天在路上已经很难看到电车了,充电站刚开电排队排了两三公里,油车起码第二天就可以拿现金还可以加油…

不用北方,就我们这刚那台风,全市停水停电三四天还没网,台风过后第二天开始网约车集体趴窝,第三第四天在路上已经很难看到电车了,充电站刚开电排队排了两三公里,油车起码第二天就可以拿现金还可以加油…

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引用 @港式冻柠红 发表的:
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不用北方,就我们这刚那台风,全市停水停电三四天还没网,台风过后第二天开始网约车集体趴窝,第三第四天在路上已经很难看到电车了,充电站刚开电排队排了两三公里,油车起码第二天就可以拿现金还可以加油…

不用北方,就我们这刚那台风,全市停水停电三四天还没网,台风过后第二天开始网约车集体趴窝,第三第四天在路上已经很难看到电车了,充电站刚开电排队排了两三公里,油车起码第二天就可以拿现金还可以加油…

极端情况没办法

极端情况没办法

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因为车区现在是小米的天下

因为车区现在是小米的天下

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引用 @美国矮人协会 发表的:
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虎扑电车销售多,你得理解。现实中上流社会基本没有开电车的

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虎扑电车销售多,你得理解。现实中上流社会基本没有开电车的

又来了,公用车不是随时更换的,不到年限怎么换,再过几年再说啊,你看到的只是眼前的,甚至就只是你正上方井口那么大的天而已,8月电动车销量都超过燃油车了,燃油新车只会越来越少,当然保有量还差很多,不过也会慢慢超过燃油车的。
你只看到你自己井口那么大的天,或者只想看到你自己喜欢看的那个天,而外面的世界你根本看不到啊

又来了,公用车不是随时更换的,不到年限怎么换,再过几年再说啊,你看到的只是眼前的,甚至就只是你正上方井口那么大的天而已,8月电动车销量都超过燃油车了,燃油新车只会越来越少,当然保有量还差很多,不过也会慢慢超过燃油车的。
你只看到你自己井口那么大的天,或者只想看到你自己喜欢看的那个天,而外面的世界你根本看不到啊

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引用 @明尼苏达lovestory 发表的:
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我发现了大街上比亚迪越来越多了,但是还是传统油车比较多,再就是理想特斯拉出镜率还行,现在油价这么贵,电车还是香又有补贴,没有不买的道理,但是如果是家庭第一辆车,开的又不多,油车还是比较好的,电车比较适合城市通勤车辆使用频率高的人

我发现了大街上比亚迪越来越多了,但是还是传统油车比较多,再就是理想特斯拉出镜率还行,现在油价这么贵,电车还是香又有补贴,没有不买的道理,但是如果是家庭第一辆车,开的又不多,油车还是比较好的,电车比较适合城市通勤车辆使用频率高的人

燃油车保有量肯定高得多,毕竟卖了几十年,而电车销量上个月才超过燃油车,新车销量超过燃油车是一个里程碑,保有量也会慢慢跟上来,再过几年电车就会占据绝对主流了,需要时间

燃油车保有量肯定高得多,毕竟卖了几十年,而电车销量上个月才超过燃油车,新车销量超过燃油车是一个里程碑,保有量也会慢慢跟上来,再过几年电车就会占据绝对主流了,需要时间

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引用 @haka1994 发表的:
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极端情况没办法

极端情况没办法

你拿极端情况说没意义,同样情况,如果战争了石油管制,加油站全面停止加油,石油进口停止,你那一堆燃油车去哪里加油?
国内的电力基本上靠煤炭水电核电光伏,不靠石油,电力自给自足,只要家里有电就能充电,就不怕没电

你再问问你们海南的网约车和私家车,让他们从电车换回油车,他们干不干?
就算极端情况他们也不会干,也不会选择从电车回归油车,使用成本和驾驶体验,产品力在那摆着呢,这种偶然事件来证明燃油车比电车有优势毫无疑义啊

你拿极端情况说没意义,同样情况,如果战争了石油管制,加油站全面停止加油,石油进口停止,你那一堆燃油车去哪里加油?
国内的电力基本上靠煤炭水电核电光伏,不靠石油,电力自给自足,只要家里有电就能充电,就不怕没电

你再问问你们海南的网约车和私家车,让他们从电车换回油车,他们干不干?
就算极端情况他们也不会干,也不会选择从电车回归油车,使用成本和驾驶体验,产品力在那摆着呢,这种偶然事件来证明燃油车比电车有优势毫无疑义啊

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引用 @小鸟汽车话事人 发表的:
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车区应该没车的有70%+吧

车区应该没车的有70%+吧

车区:80%是水军。
各个品牌的水军,有一个算一个,全不得好死。

车区:80%是水军。
各个品牌的水军,有一个算一个,全不得好死。

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引用 @美国矮人协会 发表的:
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虎扑电车销售多,你得理解。现实中上流社会基本没有开电车的

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虎扑电车销售多,你得理解。现实中上流社会基本没有开电车的

你这人呀,连固定资产使用年限的规定都不知道

你这人呀,连固定资产使用年限的规定都不知道

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引用 @三人日为春 发表的:
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和吹四轮电鸡的相比,黑四轮电鸡的也旗鼓相当吧,毕竟四轮电鸡掀翻了好多人的饭碗

和吹四轮电鸡的相比,黑四轮电鸡的也旗鼓相当吧,毕竟四轮电鸡掀翻了好多人的饭碗

还烧了不少呢?好多地下室都禁止进入地库害人了,你还在这里吹个鸡儿

还烧了不少呢?好多地下室都禁止进入地库害人了,你还在这里吹个鸡儿

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引用 @小黑子炸鸡店 发表的:
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你这人呀,连固定资产使用年限的规定都不知道

你这人呀,连固定资产使用年限的规定都不知道

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引用 @小鸟汽车话事人 发表的:
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车区应该没车的有70%+吧

车区应该没车的有70%+吧

有驾照的都没有70%,虎扑绝大部分用户都没毕业

有驾照的都没有70%,虎扑绝大部分用户都没毕业

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Re:为啥车区电动车主半只眼都看不上油车 现实中却不这样?
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