一个因素，和不装挡泥板一个道理，还有就是伤车漆，嫌丑，骑行圈跟风也严重，一个车队大家都不装我也不装了，舍掉方便，脚架并不会伤车架，不过单独撑着有时被风吹倒摔了可能才会伤到

确实玩的不是同一种东西，没有可比性的.我的车自然没法跟人家比，只是个人没法理解那种一个脚撑的追求.感觉就是念书时一定要追求多好的笔一样

轻是一个，还有一个就是碳纤维车架上脚撑长时间不平衡放置会损害车架，脚撑几十块 车架坏了上万

滑天下之大稽说的是你自己吧，啥也不懂，人家说的也没问题

科普？

没脚撑是为了减重，那些公路车碳纤维车架更不可能装脚撑。没车锁是因为别人如果要偷，你有锁也一样被偷，没啥意义，骑车的都知道车不离自己视线。

你偷车的吧

上海回迁房，群租房，你买新车停楼下试试，带锁都给你搬走。开个大金杯直接往上抗，报警也卵用没有

对呀 我一没锁 二没脚撑 我为啥要放楼下？

唯装逼耳，那玩意还不如他肚子里的💩重，你问问哪个骑车的每次上车前先去拉屎的

所以说没有脚撑是最大的防盗，没法停就只能一直在自己身边

现在的公路车敢随便偷？一个不注意就入刑法了。

减重，脚撑磨车漆，碳纤维的装脚撑对结构也有损伤

我之前的研究生小伙伴，病房里值个班，去拿电瓶车，挡风被被偷了

车架刚性哪有那么差，一个脚撑受力撑死五十牛，使劲摇车的时候车身受到扭力比这大几十倍也没见车身散架

通勤自行车车有车锁和脚踏，公路车和山地车如果往竞技比赛方向走，就需要减轻车身重量，拿掉不必要的东西，就和赛车和家用车相比车内拆的干干净净，减重罢了

你的不是碳架吧

有没有车锁这个先不说，公路车装脚撑是真的没必要。

公路车很多都是碳架的，没有预留装脚撑的地方，自己装了脚撑时间长了会导致碳纤维有暗伤的，停家里一般都是有停车架的，通勤骑行搞个铝合金车装不装脚撑都无所谓了。