绿军防守体系很重要的一个环节波津左胫骨后肌腱脱臼

独行侠从未真正迫使凯尔特人调整他们整个赛季的防守方式，依旧是一对一或二对二防守，不放空对方底角的射手

欧文总决赛比赛赛后称赞杰伦布朗，他认为杰伦这些年来一直在防守端下功夫，正是因为杰伦的防守，才让自己的进攻更艰难

当普理查德在场防守东契奇时，绿军通常会采用包夹战术

总决赛凯尔特人众将突破卢卡的集锦，几乎全都是一步过干净，把东契奇的防守问题不断放大

进攻端在前两场总决赛中挑大梁，但是防守端作为第一道防线，经常被凯尔特人球员军训

碰上1到4号位任何球员，基本上都是被一步突过，独行侠其他人都得过来协防补防

他们更愿意看到加福德出球而并非东契奇。这可能就是凯尔特人更愿意接受的对手的进攻方式

布朗防守对位东契奇，怀特上前一步形成夹击并且仍然能够在东契奇出球后快速回防到底角，最终迫使华盛顿出手三分不中

在霍福德换防时，波尔津吉斯一般都会落位篮下保护禁区。他在早些时候上演了一场防守大戏，在一次换防阻止对手突破后，他仍然能够回撤到篮下再次拒绝小琼斯起飞

如果波尔津吉斯被挡拆后位置较高，东契奇就能占到便宜

霍勒迪补防顺下的莱夫利，而怀特与普里查德对东契奇形成夹击之势，最终怀特从东契奇手中抢断成功

当波尔津吉斯在场时，他会是东契奇点名的主要目标

凯尔特人的最大优势，不是他们创造历史的进攻？

领克03 1.5T三缸版本其实没有特别明显的硬伤，在抖动抑制、加速表现、静谧性等方面都做的不错

有些三缸发动机天然的物理特性是没办法避免的，所以全新一代领克03更换了四缸发动机

最明显的感觉就是在怠速和低速儒行状态下车辆更平稳，一丝丝抖动都没有，坐在车内更舒适

由于采用了小惯量涡轮，发动机的动力可以更早的爆发，再配合原本就调的很平顺的变速箱，可以带来很舒服的驾驶体感

运动模式下，变速箱不太爱升挡，在匀速滑行状态下如果松开油门会有被拽一下的感觉，不过体感很轻微，不影响乘坐

2.0T的版本，254匹马力，350牛·米扭矩，零百加速6.9秒，配上03++套件，简直就是把运动基因刻进了骨子里