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看id就知道该怎么评论了
看多了就会发现,全都是事实
说了多少遍了,这里胎不是关键,不管你换不换胎都是一个结果。这是对测试结果没有影响的一个选项,不能算不公平对比。
是的胎不是关键,你们用这种秃头梯子其实就是为了让方程豹上不去掉下来。偏偏还要自己武装到牙齿才敢去爬这个坡度。
服了,真不知你是被比亚迪的营销误导还是故意为之以忽悠那些不懂的人,唐dm根本不是p2架构,他是纯纯的p3+p4架构,它有变速箱但是它的变速箱跟电驱是完全独立的,可以说是在油车的基础上硬生生塞进去了一个电驱系统,可以说是集油车电车缺点于一身,算是比亚迪最失败的一个混动了。
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他说应该的不是dmi,是最老的那个唐,仿雷克萨斯外形那个,很老的车,至于是不是p2我不知道
他说的是唐dm,不是唐dmi,也不是唐dmp
解耦四驱四个轮子各跑各的,有的轮子一动不动甚至在倒转,有的轮子却转速飞起打滑,最终导致抓地力不够。不解耦四驱四个轮子同动力驱动,动力完全同步,不动全不动,动也是同步转动。
和你说这些根本没啥关系,关系最大的是轮胎
企业之间光明正大的阐述观点行业正常现象,跟雇佣水君抹黑这种违法行为可完全不是一回事。
姚十八含泪点赞
坦克at胎,方程豹公路胎。你们但凡客观一点同等素车比较,谁说你们吃相难看?
坦克只有400是at胎啊,而且是越野版原厂at胎,还是素车啊,又不是改装车
你们属实把我整不会了,都不知道你们是不是反串,以前的老唐,比亚迪那一堆老混动全是p2的,现在车区的人连这点常识也没有么?
咋不回了
这是网格路,不是泥路,轮胎根本不是问题,本质还是四驱系统问题。
坦克算得上cc遮羞布了。。坦克产品力还是可以的,不吹不黑。
产品很好,不然也不会那么多国企央企户外用车首选了。
这个图就不要再发了,第二次就上去了。你是装傻还是真傻?另外U8前轴间有开放式差速器么?
第二次上去就能掩盖第一次上不去吗?
啊?有一次上不去就证明四驱有问题么?这是什么道理啊
另外懂车帝这个榜单 坦克500评分不高,有没有测试视频啊?我看是22款,四驱系统更好 TODM
这一次上不去足矣让你就能看出来他这个解耦四驱的弊端,就是4个轮子各是各的力。
全部原厂素车未改装,坦克700,坦克500原厂都是公路胎,谁和你说是at胎了?你比亚迪素车公路胎上不去,人家长城素车公路胎能上去,还不公平?你到底懂不懂车?你分得清at胎和公路胎么?