首先我也说了MCAS这套系统有问题（根本原因），其次610号机长来自印度31岁6000小时飞行时间，副机长41岁培训成绩都是异常（正常飞都飞不好的那种），飞行的时候两个都没注意到疯狂转的自动配平轮
印尼全国交通安全委员会公布了狮航JT610航班失事的最终调查报告4.飞行员遇到问题不知所措，与地面沟通不当5.事前飞行员没有相关知识的培训，机上也没有技术指南8.飞行员没有及时进行手动操作

不会类似于胜安航空185号那种吧

家有诤子，不败其家；国有诤臣，不亡其国

这层主就是挑这飞机停飞之后算的，之前的不敢说

C919有三十多的欧美配件吧，伊朗有禁令你买了人家回来制裁你那不是得不偿失

难说

所以波音的保有量是不如几十年前的客机吗？是不是没看明白我说啥就来回复了。

数老黄历？新飞机这么烂不能说？国足还进过世界杯呢

真棒，说的真具体。印尼这个机长这么菜，前6000小时怎么没摔死呢？

说伊朗就20年，说波音就3年，双标也太明显了

没给c919发适航证没法在国外运营啊。。。

这算啥，春秋航空的飞机估计年龄比我都大

得了吧，春秋机龄平均就7.8年，东方，南方航空平均都是9.5，国航9.4，楼主提到的马汉航空平均27.1，对比一下世界最高端的航空公司卡塔尔9.4，新加坡7.7，阿联酋10.7，世界最大的美国航空13.7

啊？这个有数据来源吗？

919的竞争对手320meo和787max的天平均运行时长位8-9小时 919不足5小时。切320 787经常执飞东南亚航线，919没有适航证只能飞国内。