这么喜欢老飞机?伊朗马汉航空的子公司,引入了34年机龄的二手麦道客机。 88回复/ 2733084 浏览

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怎么不买中国的919啊。石油换也行啊

怎么不买中国的919啊。石油换也行啊

919客观来说五年到十年内都难走出去,产能跟不上国内都不够用

919客观来说五年到十年内都难走出去,产能跟不上国内都不够用

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引用 @st960329 发表的:
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伊朗全国100多架民航客机,因为长期使用二手客机,过去20年已经出现10多次大型空难,空难死亡1000多人。波音过去三年一共空难死了132个人。


伊朗全国100多架民航客机,因为长期使用二手客机,过去20年已经出现10多次大型空难,空难死亡1000多人。波音过去三年一共空难死了132个人。

造大飞机、大型直升机,都只是少数几个国家能完成的任务,咱们自主研发的大飞机、大型直升机,成型时间也不长,弥足珍贵

造大飞机、大型直升机,都只是少数几个国家能完成的任务,咱们自主研发的大飞机、大型直升机,成型时间也不长,弥足珍贵

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怎么不买中国的919啊。石油换也行啊

怎么不买中国的919啊。石油换也行啊

买不到啊。能买早买了。你当美帝不防着么。

买不到啊。能买早买了。你当美帝不防着么。

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因为被制裁的原因,新的买不到吧。C919或许在未来几年是个不错的选择。

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为什么不买C919?

为什么不买C919?

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引用 @st960329 发表的:
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伊朗全国100多架民航客机,因为长期使用二手客机,过去20年已经出现10多次大型空难,空难死亡1000多人。波音过去三年一共空难死了132个人。


伊朗全国100多架民航客机,因为长期使用二手客机,过去20年已经出现10多次大型空难,空难死亡1000多人。波音过去三年一共空难死了132个人。

那个有结果了吗

那个有结果了吗

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3年132少了是怎么着?1000人平均到3年也是150啊。。。

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3年132少了是怎么着?1000人平均到3年也是150啊。。。

你是一点不考虑保有量啊,一个品牌的车就卖出去100辆,每年事故死50人,另一个品牌卖出去10000辆,每年也死50人,合着死亡率一样是吗?

你是一点不考虑保有量啊,一个品牌的车就卖出去100辆,每年事故死50人,另一个品牌卖出去10000辆,每年也死50人,合着死亡率一样是吗?

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埃塞俄比亚和印尼狮子波音737MAX8

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埃塞俄比亚和印尼狮子波音737MAX8

737MAX8是跟A320neo竞争的一个产品做的非常仓促
狮子航空610飞行员都不知道MCAS这套系统是啥玩意,当然飞行员水平也不行

737MAX8是跟A320neo竞争的一个产品做的非常仓促
狮子航空610飞行员都不知道MCAS这套系统是啥玩意,当然飞行员水平也不行

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引用 @布莱顿球王三笘薰 发表的:
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那个有结果了吗

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mu5735?

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想买新飞机他们买的到吗….

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想买新飞机他们买的到吗….

搞点C919?

搞点C919?

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引用 @奈欧斯 发表的:
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去年在伊朗坐的短途航班,德黑兰到马什哈德,应该是波斯波利斯的专机出来跑业务了吧,应该是麦道吧,大家知道是啥飞机吗?图3是起飞后掉下来的,哈哈哈

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去年在伊朗坐的短途航班,德黑兰到马什哈德,应该是波斯波利斯的专机出来跑业务了吧,应该是麦道吧,大家知道是啥飞机吗?
图3是起飞后掉下来的,哈哈哈

发动机在尾部垂直尾翼的两侧肯定麦道。中间有两个逃生门,两门之间有一个窗口排除MD90,应该是MD82

发动机在尾部垂直尾翼的两侧肯定麦道。中间有两个逃生门,两门之间有一个窗口排除MD90,应该是MD82

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引用 @ufo184 发表的:
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怎么不买中国的919啊。石油换也行啊

怎么不买中国的919啊。石油换也行啊

国内订单都消化不完,哪儿有空卖给他们啊,而且有一说一,他们也买不起,不然也不至于租八手麦道了

国内订单都消化不完,哪儿有空卖给他们啊,而且有一说一,他们也买不起,不然也不至于租八手麦道了

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引用 @鸡子鸭子鹅 发表的:
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搞点C919?

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搞点C919?

c919国产化率是60%-70% 伊朗有贸易禁运 卖不了的

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引用 @鸡子鸭子鹅 发表的:
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搞点C919?

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搞点C919?

而且中国伊朗关系没那么好

而且中国伊朗关系没那么好

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yq前我坐过乌克兰航空的麦道 当时好像二十多年了欧美航空公司淘汰下来的n手货

yq前我坐过乌克兰航空的麦道 当时好像二十多年了欧美航空公司淘汰下来的n手货

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Re:这么喜欢老飞机?伊朗马汉航空的子公司,引入了34年机龄的二手麦道客机。
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