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我姨父上个月原本准备全款汉兰达7座四驱顶配，要29万还是31万，销售坚决不让利，后面去付尾款的时候被告知要加价1万才能提车，不加钱不能买，气得直接退订转头去买奇瑞星途揽月，一样是顶配，一样是全款，送了一堆东西，落地最后还给了优惠。按我姨父所讲，当时丰田的销售就差没有拿鼻子看他，退订还被阴阳，可惜没问到是哪家店，不然高低发出来给大伙儿去家访看乐子，就在广州的
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我姨父上个月原本准备全款汉兰达7座四驱顶配，要29万还是31万，销售坚决不让利，后面去付尾款的时候被告知要加价1万才能提车，不加钱不能买，气得直接退订转头去买奇瑞星途揽月，一样是顶配，一样是全款，送了一堆东西，落地最后还给了优惠。
按我姨父所讲，当时丰田的销售就差没有拿鼻子看他，退订还被阴阳，可惜没问到是哪家店，不然高低发出来给大伙儿去家访看乐子，就在广州的
星途揽月23款无优惠韭菜路过
实在想不出汉兰达除了混动省油和揽月比有啥优点
空间动力配置全都被爆杀
星途揽月23款无优惠韭菜路过
实在想不出汉兰达除了混动省油和揽月比有啥优点
空间动力配置全都被爆杀
问一嘴，进口的车型是配置用料会高一些吗，看到有些车会有全进口之类的宣传
别的不说钢材数据肯定比国内的高，虽然用的可能是一样的钢材
别的不说钢材数据肯定比国内的高，虽然用的可能是一样的钢材
问一嘴，进口的车型是配置用料会高一些吗，看到有些车会有全进口之类的宣传
装配工艺不一样。别的不说，日本产的发动机是使用低温装配工艺的，密封性会做的很好，所以比较耐久，漏液漏油的概率低。这个工艺国内没有。这代皇冠其实很良心的，只是这里看不起日系而已。这个车底盘和LS一样的，还用了多级混动技术。防撞梁是异型防撞梁，工艺比常见的防撞梁复杂多了，而且还加了三个缓冲块，不管是工艺还是模具成本都是挺高的。这个车在日本定价比雷克萨斯ES价格还高，底盘动力系统驱动系统比ES高级多了，但是今年引入国内，价格确比ES便宜。这个用料再加上进口，这个价格，在燃油车这个领域其实很好了
装配工艺不一样。别的不说，日本产的发动机是使用低温装配工艺的，密封性会做的很好，所以比较耐久，漏液漏油的概率低。这个工艺国内没有。这代皇冠其实很良心的，只是这里看不起日系而已。这个车底盘和LS一样的，还用了多级混动技术。防撞梁是异型防撞梁，工艺比常见的防撞梁复杂多了，而且还加了三个缓冲块，不管是工艺还是模具成本都是挺高的。这个车在日本定价比雷克萨斯ES价格还高，底盘动力系统驱动系统比ES高级多了，但是今年引入国内，价格确比ES便宜。这个用料再加上进口，这个价格，在燃油车这个领域其实很好了
同样29.9 我买捷尼赛思g80也行啊
同样29.9 我买捷尼赛思g80也行啊
星途揽月23款无优惠韭菜路过
实在想不出汉兰达除了混动省油和揽月比有啥优点
空间动力配置全都被爆杀
上一代对日本车有滤镜挺正常，不过我姨夫这个转变属实惊到我，我还以为他会去另一家店的
上一代对日本车有滤镜挺正常，不过我姨夫这个转变属实惊到我，我还以为他会去另一家店的
这车如果卖20万，还是蛮不错的，30多万的话还是洗洗睡吧
这车如果卖20万，还是蛮不错的，30多万的话还是洗洗睡吧
30万太贵了。还不如加2-3万上奥迪a6了
30万太贵了。还不如加2-3万上奥迪a6了
冰火两重天，后驱好歹是正经皇冠
，跨界驼背前驱破烂玩意无人问津。
冰火两重天，后驱好歹是正经皇冠
，跨界驼背前驱破烂玩意无人问津。
30万太贵了。还不如加2-3万上奥迪a6了
低配a6 45连个acc车道保持都得选装，还是前驱，真不如皇冠
低配a6 45连个acc车道保持都得选装，还是前驱，真不如皇冠
真丑。还是老皇冠好看
真丑。还是老皇冠好看
我是说实话啊，这车不比享界S9良心多了
是不是实话，还得看行动
是不是实话，还得看行动
看看配置表吧
一个全世界销量一直稳居前二的车企的顶级平台比不过新造车企业
一个全世界销量一直稳居前二的车企的顶级平台比不过新造车企业
以前是加价还要等车，现在加价可以不等车了，也是一种进步
怕反悔
怕反悔
都2024了这内饰跟家里的老锐志感觉差不多。
都2024了这内饰跟家里的老锐志感觉差不多。