观众朋友们大家好。
本文由两位作者联合制作：
Helga赫尔减 – 楼主本人，主要负责本文相关新闻报道的翻译并综合其它资料和敲哥的分享整理成文；行文过程中会自称“我”；没有驾照，不会开车。
敲石头的Luka – 楼主的朋友&同团队小伙伴，主要负责关于在美开车的相关情况和经验分享；文中我会称呼“敲哥”—这也是我们在日常聊天中的的称呼；在美驾龄8年，无不良驾驶记录，驾驶总里程超过8万英里（换算参考：80000英里=128747.52公里），曾多次自驾进行行程2000英里+的长途旅行。
宇宙安全声明：
1）以下内容基于我看到的新闻报道，德州相关法律法规和德州部分律师事务所在其官网上的解释，以及敲哥分享的经验和想法整合而成，新闻和相关法规链接详见参资料。
2）敲哥是我十分信任的朋友，但尽管如此依然只有我们两个人的想法、理解和经验，加上美国不同州有不同的法律，我们的经验不能概括全美国的情况。请有不同经历或异议的观众理性发言。
3）本文表达观点仅字面含义，非引战，非水军，仅为我们的个人想法，无任何衍生含义，隐喻，暗示，反串，碰瓷，蹭热度等想法。观点及言论非专业学术内容，部分内容仅为推测不等同于真实情况。本文不含有对任何群体的歧视，不含有任何挑起对立的含义。
我最开始是在前天晚上10点多（美国东部时间）从楼工团的小群里知道索汉这一事故的，当时立刻打开谷歌浏览器搜了索汉的名字“Jeremy Sochan”，并点击“News”查看相关新闻。
我一共看了如下五家媒体的报道（链接在文末）：
1）马卡报Marca
2）每日邮报Daily Mails
3）Sports Illustrated
4）TMZ – 也就是本平台引用的报道
5）MySA
事件内容大同小异，是索汉在8月24日驾驶着自己的保时捷时失控，在I-10 和 Loop 1604 的交叉路口撞进了道路左侧的护栏。
I-10是一条州际公路，Loop 1604全称为Texas 1604 Loop，是一条围绕圣安东尼奥的环城高速。这两条路在圣安东尼奥周边有不止一个交点，但我在MySA的报道中发现了另一角度的照片，通过照片中的路牌能确认为下面截图红点处的位置。
那些蓝色和绿色的点是我标记的圣城市内景点，为我的旅行做准备。
一位路过的TikTok用户在ta的车内拍下了视频，后来又被转发到X（原推特）上。这也是广为流传的那个视频。以下为截图。
「作者注：由于以下几段是多条英文报道的总结，且涉及翻译的解释，会有英文内容」
事故发生后，圣安东尼奥的警察部门SAPD（San Antonio Police Department）到场。结合SAPD出具的事故报告和现场情况示意图，索汉在这条向右转弯的道路上，在向左并道的过程中车子失控，与马路一侧的隔离带碰撞发生事故，没有别的车辆被波及（原文Sochan's car was the only vehicle involved in the crash），索汉本人也没有受伤（TMZ的用词是no major injuries occurred—没有大事，其他四家媒体均表示without any injuries）。
示意图如下，来源为TMZ引警方事故报告：
警方还表示，驾驶速度是本事故的主要原因（speed was a contributing factor to the accident，后面会细说我们对这句话的理解），但并没有算犯罪行为（no criminal charges）。最后，警方提醒各位安全驾驶。
事情的经过大概是上面这样。
首先，我们想聊聊如何理解刚刚提及的speed was a contributing factor这一句话。
Speed这个词很浅显了，是“速度”，而speeding这个词我们的理解是超速。
根据德州法律，虽然德州执法人员不能因超速（speeding）而逮捕某人，但他们可以因不安全速度（unsafe speed）或鲁莽驾驶（reckless driving）而逮捕某人。
接下来我会分别解释这三个名词。
在德州，超速（speeding）通常被归类为 C 级轻罪（Class C misdemeanor），这是最不严重的轻罪，主要后果是罚款，最高 500 美元。除非个人未能支付罚款或出庭，否则不会导致进局子。根据我看到的资料（链接见文末），轻微超速（如超速几英里/小时）且不涉及其他违规行为（如鲁莽驾驶，无证驾驶，或在学校/施工区域超速），通常以罚款解决，而不会产生其他刑事后果。
关于unsafe speed，德州交通法第 545.351 条规定：“驾驶员不得以超过当时情况下合理谨慎的速度驾驶。（An operator may not drive at a speed greater than is reasonable and prudent under the circumstances then existing.）”
而根据德州交通法第 545.401 条，“故意或肆意无视人身或财产安全”驾驶车辆为鲁莽驾驶（reckless driving），属于违法行为。鲁莽驾驶是一种轻罪，最高可判处 30 天监禁和 200 美元罚款。根据我查到的资料，包括但不限于下列行为会被界定为鲁莽驾驶：Excessive speeding超速超出很多（我查到的是20及以上，如限速80开到100）；在车流中穿梭，开得前后左右晃（“画龙”）；酒驾或毒驾；闯红灯；分心驾驶，如边玩手机边开车；路怒，竞速等。
所以索汉可能确实是超速了（数学意义上的超速），但是no crime意味着警方认为当时的车速虽然可能数字超过了限速但属于合理的车速，并不属于鲁莽驾驶。结合我查到的I-10高速部分路段的限速为80英里/小时，以此为例，推论为索汉大概是以80+-10的车速在限速80的高速上开车（考虑到媒体列出speed作为factor，合理推测是80-85），并且出了事故但未造成伤亡，有可能只会对超速行为进行罚款，由于媒体并未给出是否有罚单，这里也不能妄加揣测。
此外，鉴于80mph将近130公里每小时，本身已经是一个不低的速度了，此处不能排除索汉其实完全没有数学意义上的超速，只是在弯道把限速跑满了，一个不小心就撞了。
敲哥在和我的聊天过程中还提到，所谓的在美国大家开车都超速是真的，但只要不超过特定的范围（敲哥个人的范围是不超过10）默认都是安全的（如上文提到的超过20属于鲁莽驾驶），但尽管如此（如索汉本次事件中我们的推论是超速但属于安全范围），如果出了事故还是要负责的。
在美国，数学意义上的超速（如限速80你开到83，83确实在数学意义上大于80）只是评判的一个因素，警方还要看其他如车流量、周围车辆的速度等（如果明显低于车流速度警车可能也会过来看看你是怎么回事）。我国国内对超速确实查得十分严格，大家倾向于认为超速是一点都不可以的，这当然是一件好事，但是美国在这方面的法规是不一样的。美国车主在收到罚单之后后，可以选择交齐认赔也可以上法庭讨价还价——罚单背面会写什么时候上庭，换句话说，美国交警在决定处罚的时候是要考虑自身的成本的（大白话就是上法庭吵不过就血亏了）。
综上所述，我们认为本次事件中，索汉在驾驶中确实超过了限速，但超得不多（尽管超了也是在安全范围内）+没有人员伤亡也没有波及其他车辆（最多是后车被堵了一会）+没有其他违规行为（如无证/酒后/在学校区域超速等）+可能还是初犯，综合来看没有到犯罪行为的门槛，可能最多是罚款完事，然后索汉自己掏钱修车。对于索汉来说他并不是完全没错，但是我们认为综合警方报告、相关法律法规和我们的经验来说，并没有各位观众想象中的那么严重。
最后，不管怎么说，希望此事能给杰里米·朱利叶斯·索汉先生敲个警钟，也借此机会再次提醒各位不管在哪里开着什么样的车，最好能保持心情平和，多加谨慎，不要疲劳，注意交通安全。
文末再放一遍——
宇宙安全声明：
1）上述内容基于我看到的新闻报道，德州相关法律法规和德州部分律师事务所在其官网上的解释，以及敲哥分享的经验和想法整合而成，新闻和相关法规链接详见参资料。
2）敲哥（ID敲石头的Luka）是我十分信任的朋友，在美驾龄8年无不良驾驶记录，但尽管如此我们依然只有我们两个人的想法、理解和经验，加上美国不同州有不同的法律，我们的经验不能概括全美国的情况。尽管如此，我们依然愿意说说我们的想法，也请有不同经历或异议的观众理性发言。
3）本文表达观点仅字面含义，非引战，非水军，非反串，仅为我们的个人想法无任何衍生含义，无任何隐喻，暗示，反串，碰瓷，蹭热度等想法。观点及言论非专业学术内容，部分内容仅为推测不代表真实情况。本文不含有对任何群体的歧视，不含有任何挑起对立的含义。
参考资料：
新闻报道：
马卡报 https://amp.marca.com/en/basketball/nba/san-antonio-spurs/2024/08/29/66d0cf21e2704e4faa8b45b3.html
Sports Illustrated https://www.si.com/nba/spurs/spurs-forward-jeremy-sochan-unharmed-after-crashing-porsche-on-texas-highway-01j6frxcf434
TMZ https://www.tmz.com/2024/08/29/spurs-jeremy-sochan-car-crash/
MySA https://www.mysanantonio.com/news/local/article/jeremy-sochan-spurs-crash-19730926.php
法律法规相关：
https://www.dwilawyerstexas.com/what-is-speeding-in-texas/
https://tadlaw.com/which-texas-traffic-violations-result-in-criminal-charges/
https://www.drivinglaws.org/resources/traffic-tickets/speed-violations/texas-speeding-laws.htm
https://www.brettpritchardlaw.com/blog/2024/january/class-c-misdemeanor-traffic-violations-in-texas/
https://texaslawhelp.org/article/class-c-and-fine-only-misdemeanors-ticket-help-texas
https://www.aclutx.org/en/know-your-rights/know-your-rights-traffic-tickets-and-other-class-c-misdemeanors
https://www.cantulawrgv.com/arrested-speeding-in-texas
https://austinhageelaw.com/legal-blog/speeding-ticket-in-texas/
https://www.bexar.org/3165/Ticket-Fine-Schedule
https://versustexas.com/arrested-for-speeding-texas/
https://www.kxan.com/top-stories/this-little-known-rule-causes-speed-limits-to-go-up-in-texas/
https://www.thetexastrialattorney.com/blog/what-is-reckless-driving/
工具：
谷歌翻译--阅读法条；ChatGPT—问了它怎么看作为参考；谷歌地图--确定事故大致位置；Google Doc—最后我们开了个共享文档讨论一些疑点和最后进行润色。
观众朋友们大家好。
本文由两位作者联合制作：
Helga赫尔减 – 楼主本人，主要负责本文相关新闻报道的翻译并综合其它资料和敲哥的分享整理成文；行文过程中会自称“我”；没有驾照，不会开车。
敲石头的Luka – 楼主的朋友&同团队小伙伴，主要负责关于在美开车的相关情况和经验分享；文中我会称呼“敲哥”—这也是我们在日常聊天中的的称呼；在美驾龄8年，无不良驾驶记录，驾驶总里程超过8万英里（换算参考：80000英里=128747.52公里），曾多次自驾进行行程2000英里+的长途旅行。
宇宙安全声明：
1）以下内容基于我看到的新闻报道，德州相关法律法规和德州部分律师事务所在其官网上的解释，以及敲哥分享的经验和想法整合而成，新闻和相关法规链接详见参资料。
2）敲哥是我十分信任的朋友，但尽管如此依然只有我们两个人的想法、理解和经验，加上美国不同州有不同的法律，我们的经验不能概括全美国的情况。请有不同经历或异议的观众理性发言。
3）本文表达观点仅字面含义，非引战，非水军，仅为我们的个人想法，无任何衍生含义，隐喻，暗示，反串，碰瓷，蹭热度等想法。观点及言论非专业学术内容，部分内容仅为推测不等同于真实情况。本文不含有对任何群体的歧视，不含有任何挑起对立的含义。
我最开始是在前天晚上10点多（美国东部时间）从楼工团的小群里知道索汉这一事故的，当时立刻打开谷歌浏览器搜了索汉的名字“Jeremy Sochan”，并点击“News”查看相关新闻。
我一共看了如下五家媒体的报道（链接在文末）：
1）马卡报Marca
2）每日邮报Daily Mails
3）Sports Illustrated
4）TMZ – 也就是本平台引用的报道
5）MySA
事件内容大同小异，是索汉在8月24日驾驶着自己的保时捷时失控，在I-10 和 Loop 1604 的交叉路口撞进了道路左侧的护栏。
I-10是一条州际公路，Loop 1604全称为Texas 1604 Loop，是一条围绕圣安东尼奥的环城高速。这两条路在圣安东尼奥周边有不止一个交点，但我在MySA的报道中发现了另一角度的照片，通过照片中的路牌能确认为下面截图红点处的位置。
那些蓝色和绿色的点是我标记的圣城市内景点，为我的旅行做准备。
一位路过的TikTok用户在ta的车内拍下了视频，后来又被转发到X（原推特）上。这也是广为流传的那个视频。以下为截图。
「作者注：由于以下几段是多条英文报道的总结，且涉及翻译的解释，会有英文内容」
事故发生后，圣安东尼奥的警察部门SAPD（San Antonio Police Department）到场。结合SAPD出具的事故报告和现场情况示意图，索汉在这条向右转弯的道路上，在向左并道的过程中车子失控，与马路一侧的隔离带碰撞发生事故，没有别的车辆被波及（原文Sochan's car was the only vehicle involved in the crash），索汉本人也没有受伤（TMZ的用词是no major injuries occurred—没有大事，其他四家媒体均表示without any injuries）。
示意图如下，来源为TMZ引警方事故报告：
警方还表示，驾驶速度是本事故的主要原因（speed was a contributing factor to the accident，后面会细说我们对这句话的理解），但并没有算犯罪行为（no criminal charges）。最后，警方提醒各位安全驾驶。
事情的经过大概是上面这样。
首先，我们想聊聊如何理解刚刚提及的speed was a contributing factor这一句话。
Speed这个词很浅显了，是“速度”，而speeding这个词我们的理解是超速。
根据德州法律，虽然德州执法人员不能因超速（speeding）而逮捕某人，但他们可以因不安全速度（unsafe speed）或鲁莽驾驶（reckless driving）而逮捕某人。
接下来我会分别解释这三个名词。
在德州，超速（speeding）通常被归类为 C 级轻罪（Class C misdemeanor），这是最不严重的轻罪，主要后果是罚款，最高 500 美元。除非个人未能支付罚款或出庭，否则不会导致进局子。根据我看到的资料（链接见文末），轻微超速（如超速几英里/小时）且不涉及其他违规行为（如鲁莽驾驶，无证驾驶，或在学校/施工区域超速），通常以罚款解决，而不会产生其他刑事后果。
关于unsafe speed，德州交通法第 545.351 条规定：“驾驶员不得以超过当时情况下合理谨慎的速度驾驶。（An operator may not drive at a speed greater than is reasonable and prudent under the circumstances then existing.）”
而根据德州交通法第 545.401 条，“故意或肆意无视人身或财产安全”驾驶车辆为鲁莽驾驶（reckless driving），属于违法行为。鲁莽驾驶是一种轻罪，最高可判处 30 天监禁和 200 美元罚款。根据我查到的资料，包括但不限于下列行为会被界定为鲁莽驾驶：Excessive speeding超速超出很多（我查到的是20及以上，如限速80开到100）；在车流中穿梭，开得前后左右晃（“画龙”）；酒驾或毒驾；闯红灯；分心驾驶，如边玩手机边开车；路怒，竞速等。
所以索汉可能确实是超速了（数学意义上的超速），但是no crime意味着警方认为当时的车速虽然可能数字超过了限速但属于合理的车速，并不属于鲁莽驾驶。结合我查到的I-10高速部分路段的限速为80英里/小时，以此为例，推论为索汉大概是以80+-10的车速在限速80的高速上开车（考虑到媒体列出speed作为factor，合理推测是80-85），并且出了事故但未造成伤亡，有可能只会对超速行为进行罚款，由于媒体并未给出是否有罚单，这里也不能妄加揣测。
此外，鉴于80mph将近130公里每小时，本身已经是一个不低的速度了，此处不能排除索汉其实完全没有数学意义上的超速，只是在弯道把限速跑满了，一个不小心就撞了。
敲哥在和我的聊天过程中还提到，所谓的在美国大家开车都超速是真的，但只要不超过特定的范围（敲哥个人的范围是不超过10）默认都是安全的（如上文提到的超过20属于鲁莽驾驶），但尽管如此（如索汉本次事件中我们的推论是超速但属于安全范围），如果出了事故还是要负责的。
在美国，数学意义上的超速（如限速80你开到83，83确实在数学意义上大于80）只是评判的一个因素，警方还要看其他如车流量、周围车辆的速度等（如果明显低于车流速度警车可能也会过来看看你是怎么回事）。我国国内对超速确实查得十分严格，大家倾向于认为超速是一点都不可以的，这当然是一件好事，但是美国在这方面的法规是不一样的。美国车主在收到罚单之后后，可以选择交齐认赔也可以上法庭讨价还价——罚单背面会写什么时候上庭，换句话说，美国交警在决定处罚的时候是要考虑自身的成本的（大白话就是上法庭吵不过就血亏了）。
综上所述，我们认为本次事件中，索汉在驾驶中确实超过了限速，但超得不多（尽管超了也是在安全范围内）+没有人员伤亡也没有波及其他车辆（最多是后车被堵了一会）+没有其他违规行为（如无证/酒后/在学校区域超速等）+可能还是初犯，综合来看没有到犯罪行为的门槛，可能最多是罚款完事，然后索汉自己掏钱修车。对于索汉来说他并不是完全没错，但是我们认为综合警方报告、相关法律法规和我们的经验来说，并没有各位观众想象中的那么严重。
最后，不管怎么说，希望此事能给杰里米·朱利叶斯·索汉先生敲个警钟，也借此机会再次提醒各位不管在哪里开着什么样的车，最好能保持心情平和，多加谨慎，不要疲劳，注意交通安全。
文末再放一遍——
宇宙安全声明：
1）上述内容基于我看到的新闻报道，德州相关法律法规和德州部分律师事务所在其官网上的解释，以及敲哥分享的经验和想法整合而成，新闻和相关法规链接详见参资料。
2）敲哥（ID敲石头的Luka）是我十分信任的朋友，在美驾龄8年无不良驾驶记录，但尽管如此我们依然只有我们两个人的想法、理解和经验，加上美国不同州有不同的法律，我们的经验不能概括全美国的情况。尽管如此，我们依然愿意说说我们的想法，也请有不同经历或异议的观众理性发言。
3）本文表达观点仅字面含义，非引战，非水军，非反串，仅为我们的个人想法无任何衍生含义，无任何隐喻，暗示，反串，碰瓷，蹭热度等想法。观点及言论非专业学术内容，部分内容仅为推测不代表真实情况。本文不含有对任何群体的歧视，不含有任何挑起对立的含义。
参考资料：
新闻报道：
马卡报 https://amp.marca.com/en/basketball/nba/san-antonio-spurs/2024/08/29/66d0cf21e2704e4faa8b45b3.html
Sports Illustrated https://www.si.com/nba/spurs/spurs-forward-jeremy-sochan-unharmed-after-crashing-porsche-on-texas-highway-01j6frxcf434
TMZ https://www.tmz.com/2024/08/29/spurs-jeremy-sochan-car-crash/
MySA https://www.mysanantonio.com/news/local/article/jeremy-sochan-spurs-crash-19730926.php
法律法规相关：
https://www.dwilawyerstexas.com/what-is-speeding-in-texas/
https://tadlaw.com/which-texas-traffic-violations-result-in-criminal-charges/
https://www.drivinglaws.org/resources/traffic-tickets/speed-violations/texas-speeding-laws.htm
https://www.brettpritchardlaw.com/blog/2024/january/class-c-misdemeanor-traffic-violations-in-texas/
https://texaslawhelp.org/article/class-c-and-fine-only-misdemeanors-ticket-help-texas
https://www.aclutx.org/en/know-your-rights/know-your-rights-traffic-tickets-and-other-class-c-misdemeanors
https://www.cantulawrgv.com/arrested-speeding-in-texas
https://austinhageelaw.com/legal-blog/speeding-ticket-in-texas/
https://www.bexar.org/3165/Ticket-Fine-Schedule
https://versustexas.com/arrested-for-speeding-texas/
https://www.kxan.com/top-stories/this-little-known-rule-causes-speed-limits-to-go-up-in-texas/
https://www.thetexastrialattorney.com/blog/what-is-reckless-driving/
工具：
谷歌翻译--阅读法条；ChatGPT—问了它怎么看作为参考；谷歌地图--确定事故大致位置；Google Doc—最后我们开了个共享文档讨论一些疑点和最后进行润色。
，说他犯错是没问题，至于说他是什么鬼火暴走族倒是不至于。
