你啊，该我就不一样了，我觉得定价低了，享界应该定到百万，尊界应该定到5开，彻底跟中产划清界限

mate70九月就要来了，爆杀小黑子

mate60Pro用户表示真不值那个价，刷抖音时间久了就卡了，还有发热也时好时坏

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不是我觉得真的很抽象啊，第一次看到消费者还得跪着的，就不能站起来把钱甩在资本家脸上吗？求着消费者割自己我还真是第一次见，还不允许别人指出来一点，我也甚至都没说电子垃圾割韭菜，我就说了句有点勇者终成恶龙的感觉了，直接开始乱喷，和tm宗教一样

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这次性能能超越8gen1吗

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实际上，任何汽车都不可能做到绝对没有问题！关键是，出了问题后的处理方式才是最重要的！小米刚上市的时候，有个哥们儿的创始版车刚刚开了39公里就彻底趴窝了！结果小米的处理简直是无懈可击，直接提出退车退款，并且承担一切费用(包括上的保险、路费以及精神损失费等)！结果这哥们儿是个资深的米粉，非要换车，然后小米的操作又来了，直接提供一个同价位的车给对方使用(直到Su7新车到位)或者是每天补贴150元！最终，那哥们儿意志力不坚定，选择了每天150元

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不是车不行，是不懂车的人太多跟风黑

四句话四个一样表情，一句话都不在车上。

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你啊，该我就不一样了，我觉得定价低了，享界应该定到百万，尊界应该定到5开，彻底跟中产划清界限

主要是路径依赖了，过往战无不胜的套路到车圈水土不服了，也是好事，mate60的浪潮退去以后才能知道产品真正的质量，希望这事以后能自省，想法子改善产品质量吧，车不是手机，几千块钱卡了还能再换，一辆车几十万，一个家庭好几年的收入了

物极必反。它既然选择这个营销模式，养出来的极端情怀粉肯定会造成更严重的对立，利用群众斗群众。日后就形成两种共识，华为和非华为，都没有别的品牌的容身之所了。我也说不上是好是坏。

一个加入89天，回帖200个全是车区喷小米捧华为的人来这里嘲笑别人穷逼.找个班上吧，一天回帖能拿得到华为二百块钱不

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这车行？